SSP地震散射剖面技术在高速水塘隧道采空区探查应用
由于本隧道施工过程中,隧道内瓦斯浓度较高,在洞内大规模进行电磁法(诸如瞬变电磁法、地质雷达法等)进行超前地质预报存在一定的安全隐患;加之受施工方案控制,二次衬砌至掌子面距离保持在50米以内,没有足够的空间与距离进行相关弹性波法(诸如TST法、TSP法等)的测试。况且,传统地震反射、折射、面波等勘探方法都不能适...
川交隧道公司基于钉钉研发的“川隧大模型”挂牌上市!
借助钉钉与“川隧大模型”平台,加上全面机械化施工工艺,白马隧道项目整体施工效率大幅提高。特别是软弱围岩隧道Ⅴ级地段开挖进尺,由以前每月完成30~40米增加到70~90米,施工进度得到显著提升。利用“川隧大模型”平台,白马隧道实现了从设计到施工的全程数字化、智能化管理,为工程效率、质量和安全的提升提供了有力支撑。
成达万高铁黄家山隧道顺利贯通!
为能按期高质量完成隧道施工任务,隧道施工按“一洞九线”配置工装,即在隧道中配置了九条施工作业生产线,分别有多功能作业台车、拱架安装台车、锚杆台车、混凝土湿喷机械手、全自动液压栈桥、防水板钢筋自动铺挂台车、智能化衬砌台车、智能养护台车、水沟电缆槽台车等机械化设备,形成了隧道初期支护、仰拱、衬砌机械...
现场直击:提前7个月贯通 高瓦斯隧道的“智慧”解题法
同时,采用智能变频风机,对洞内通风风速风量自动调控,并聘请第三方安保及监测单位全过程辅助监督,在达到节能增效提高施工效率的同时确保全隧道瓦斯量保持在安全阈值之下,有效保证高瓦斯隧道施工安全高效。“我们还遇到隧道进口端存在长浅埋段、穿越三处古滑坡体、进口逆坡排水、出口端下穿水库等难点,分别对症下药,实现隧...
隧道开挖方法及安全步距控制(值得分享)
3)隧道正洞Ⅱ级围岩段采用全断面法施工,Ⅲ级围岩段采用台阶法施工,Ⅳ级围岩段采用弧形导坑预留核心土法施工,深埋Ⅴ级围岩隧道可采用三台阶七步作业法施工、短台阶法(微台阶控制)、台阶法加临时仰拱法、台阶法加临时横撑、CD法,Ⅴ级浅埋或偏压或断层破碎带地段采用CRD法、双侧壁导坑法等方法施工。
那平高速平孟边关隧道全幅贯通
面对这样的建设环境,建设团队坚持“少破坏、多保护、少扰动、多防护”的环保施工原则,创新采用斜交地形隧道异形套拱“零开挖”进洞施工工法,减少隧道施工对自然植被的破坏,把“两山”理念落实在行动上(www.e993.com)2024年10月19日。为攻克复杂地质条件,建设团队引入航空物探技术、围岩智能识别技术等前沿科技,为隧道超前地质预报提供了精准的数据...
攻克技术难题 注重生态友好 优化施工管理
“TBM(全断面硬岩隧道掘进机)不怕‘来硬的’,也无惧‘来软的’,就怕这种‘时硬时软’的!”中交乌尉高速五标段项目总工程师黄登侠回忆,当时,坍塌、突泥、涌水接连出现,掘进机面临卡机风险。改变不了施工环境,就改变应对方法。“传统钢拱架作为围岩支护,难以抵抗强烈的挤压力。我们决定转变思路,通过‘...
中铁九局太原西北二环项目辛庄上高瓦斯多煤层采空区隧道右幅贯通
辛庄上高瓦斯隧道全长1914m,设计为左右线分离式,两洞间距约为15~30m。隧道穿越剥蚀构造基岩低中山区,地质构造复杂,围岩均为Ⅴ级,掌子面绝对瓦斯涌出量3.7m3/min,并伴有H2S、SO2、CO等有毒有害气体。存在地裂缝、破碎带、大变形、湿陷性黄土等不良地质,施工中多次穿越5层煤层(采空区),施工难度大...
重大进展!渝昆高铁铜厂箐隧道贯通
在铜厂箐隧道的施工过程中,施工单位采用了微震爆破开挖与地表变形监测相结合的施工方法,有效降低了施工对周围不稳定围岩的扰动,不仅保障了施工安全,也为同类隧道的建设积累了宝贵的经验。与此同时,隧道建设还面临着地理位置偏远、交通不便、汛期水位上涨等自然条件的考验。自项目开工以来,建设团队积极应对,主动作为,在洞...
环时记者探访天山胜利隧道——“打通天山”工程有哪些重大意义?
复杂的地质、破碎的围岩,这都给项目施工制造巨大困难。隧道在施工过程中需要克服岩爆、涌水突泥、软岩大变形、坍塌等地质原因引发的风险。特别是在天山胜利隧道工程中,施工方中国交建还创新性地首度在高海拔地区、超长隧道工程中使用了TBM掘进机技术。一位项目技术人员向《环球时报》记者形象地介绍称,TBM掘进机不怕“...