奥迪A4L换代,全新2.0T不烧机油,还有质量更好的混动技术?

奥迪解决问题的办法,是把电机从变速箱前端的P2位置,后移至变速箱尾端的P3位置。由此,绕过了输入轴数量的问题,以及双离合变速箱对扭矩的敏感性。之所以能这样操作,也是得益于奥迪纵置四驱(前驱)的特殊构造。核心还是在变速箱模块内,奥迪并不需要分动箱就可以改纵置后驱的传统传动路径,为前驱路径。以此还能获得等长半轴...

奥迪A4L 烧机油是否影响车辆保值率?

对于烧机油的解决方法,如果是活塞环卡死,使用一般的烧机油修复剂连续使用4次,多开车能清理活塞顶部积碳及解除活塞环。如果机油消耗在正常范围内,对车辆保值率影响较小。但如果烧机油严重,会影响车辆的性能和可靠性,从而对保值率产生较大影响。因为严重烧机油可能导致发动机故障,增加维修成本,潜在买家可能会因此而...

奥迪A4L更新:新引擎告别烧机油,混动技术升级

这些改进使得发动机在应对高温和高负荷工况时更加从容,也进一步降低了烧机油和烧冷却液的风险。同时,铸铁缸体的选择也使得这款发动机在价格、布局方式以及技术冗余等方面都更具优势。在混动技术的探索上,第五代EA888也取得了显著的进展。奥迪通过P3电机的应用,成功绕过了双离合变速箱在混动技术上的局限性,实现了48V...

奥迪A4L换代,全新2.0T不烧机油,还有质量更好的混动技术? -汽车...

奥迪解决问题的办法,是把电机从变速箱前端的P2位置,后移至变速箱尾端的P3位置。由此,绕过了输入轴数量的问题,以及双离合变速箱对扭矩的敏感性。之所以能这样操作,也是得益于奥迪纵置四驱(前驱)的特殊构造。核心还是在变速箱模块内,奥迪并不需要分动箱就可以改纵置后驱的传统传动路径,为前驱路径。以此还能获得等长半轴...

从绝望到希望:一位奥迪A4L车主的烧机油修复纪实

随后,采用高压清洗、超声波处理等先进技术对活塞环进行彻底清理,恢复其原有的密封性和弹性。同时,对涡轮系统、气门油封等潜在影响机油消耗的部件进行细致检查,必要时进行更换,以确保问题得到全面解决。此外,大修后的维护保养同样至关重要。车主应养成良好的驾驶习惯和定期保养意识,避免长时间高负荷运行、频繁短途行驶等...

奥迪A4L升级,新2.0T发动机不烧机油,混动技术更优秀

奥迪解决问题的办法,是把电机从变速箱前端的P2位置,后移至变速箱尾端的P3位置(www.e993.com)2024年11月25日。由此,绕过了输入轴数量的问题,以及双离合变速箱对扭矩的敏感性。之所以能这样操作,也是得益于奥迪纵置四驱(前驱)的特殊构造。核心还是在变速箱模块内,奥迪并不需要分动箱就可以改纵置后驱的传统传动路径,为前驱路径。以此还能获得等长半轴...

揭秘奥迪A4总是烧机油的原因

徐先生在2003年底购入了一辆奥迪A41.8T，花费近40万元。然而，当车辆行驶里程达到9万公里后，他发现了一个令人烦恼的问题——车子开始烧机油。每行驶大约1500公里，就需要添加一次机油。徐先生因此不得不在后备箱里常备一桶新机油以应急。为了探究这一问题的原因，徐先生将车辆送至奥迪4S店进行检查。店内技术人员...

解决奥迪A4L发动机烧机油,难以割舍的情怀是我坚持的源泉

针对涡轮系统的密封垫更换与活塞环的维护,我们采用了司有普小黄瓶油泥清洗剂,通过怠速两小时的油泥清洁对活塞环进行初步的疏通和释放,随后,引入司有普的机械铠甲机油,配合2+18的行驶中修复黄金组合解决方案,在动态中恢复活塞环弹性,疏通回油孔堵塞,同步清理燃油系统中的胶质和积碳,降低发动机油耗,提升动力,全方位保障...

奥迪A4LB9真的不烧机油吗?我的车为什么这样啊

如果您的车辆确实出现了异常的机油消耗,建议及时联系专业的售后服务,进行检查和诊断,以确保车辆的正常运行和您的驾驶安全。奥迪A6L指导价:42.79-65.68万去看车查成交价总之,对于奥迪A4LB9车型而言,是否烧机油并非一概而论,具体问题需要根据车辆的实际状况和专业评估来判断。

现在新款奥迪a4还烧机油吗

为了减少机油的燃烧,车主们可以选择添加适当的油精或汽油添加剂,但这并不能彻底解决根本问题,只能起到缓解作用。结论,对于奥迪A4车主来说,烧机油问题需要引起足够的重视。如果处理不当,这不仅会带来经济上的损失,还可能对车辆性能产生长期影响。因此,定期检查和采取适当的预防措施至关重要。