潮声丨买车一时爽、修车愁断肠,新能源车怎么这么难修

这还没完。一些新能源车企流行对车身采用一体化压铸技术，以减轻车身重量、简化生产流程、降低生产成本，但弊端是一旦损伤很难修复，只能整体更换。厂家是省钱了，但车主可能得花大钱。曾有车主倒车时撞坏了一体成型的车架后底板，保险公司估了20万元的维修费用，而买车才花了28万。新能源汽车专修店生意兴隆，修车排队。

打破外企垄断!碳纳米复合材料为新能源电池装上防护金钟罩

对新能源汽车动力电池包的底板防护来说，业界需要做刮底和托底两项安全测试。“刮底”是指车辆行驶中刮到地面硬物，“托底”是指刮到的硬物撞击底板。在一项针对新能源汽车底护钢板的冲击测试中，一个26.1公斤的落锤从4米高度自由落体，以1200焦耳的冲击能量砸到喷涂了1.5毫米新材料涂层的底护钢板上，钢板没被...

银河E5通过超国标“整车安全魔鬼串联试炼”|电芯|线束|电池包|...

面对刮底场景,吉利银河E5以田字格结构+4种型材截面吸能型腔、厚度达2.6mm的“三明治”下壳体,以及Z向低于电池包10mm的副车架横梁,形成对电池包的层层防护。进行试验后,电池包底部仅受到轻微“皮外伤”,没有热失控风险。值得一提的是,吉利是业内最先开展新能源汽车刮底试验的企业,并以自建的企业标准引领行业标准的...

新能源汽车如何保养?这几招为你的爱车保驾护航

优先选择慢充,可以根据自己的出行特点,在条件允许的情况下,优先选择慢充,结合快充补电,不必刻意追求用一种充电方式。防止暴晒或过冷,车辆暴晒会导致电池内部压力增加使电池失水,加速电池的老化。同样,长时间在寒冷环境停放,也会对电池组性能产生不利影响。养成定期检查电池的好习惯,基本1年可以做一次,到正规4S店进...

最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池神盾短刀电池发布

8针同刺试验:以超国标8倍的标准,实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h,电芯不冒烟、不起火、不爆炸;神盾短刀电池包轻松通过行业内首次6大“魔鬼”串行试验,同一电池包连续通过动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频次刮底、26吨超重往复式碾压、单包侧柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行试验,再次开创动力电池安全新标准...

特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?

(5)CTC:特斯拉采用CTC技术,与CTP相比进一步取消了电池的pack设计,以电池上盖替代座舱底板,座椅直接安装在电池上盖上,适用于4680/2170等电芯,CTC+一体压铸,能减少370个零件并减重10%,强化降本和提升能量密度(www.e993.com)2024年12月20日。根据2021年柏林工厂开放日,特斯拉柏林工厂将采用CTC技术生产ModelY。

国恩股份2023年年度董事会经营评述

(1)新能源领域公司积极响应国家新能源产业发展战略,加快完善新能源领域相关产业布局。在新能源汽车产业方向,深化以比亚迪、宁德时代、吉利汽车为代表的重点客户合作,持续提升公司改性材料在相关汽车内外饰材料的市场占有率。继续推动低气味耐刮擦改性PP、轻量化低VOC改性PP、低烟高氧低气味PC/ABS、高抗冲耐老化改性PP...

深市上市公司公告(4月3日)

据国家知识产权局公告,宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“制作电极组件的装置和方法“,公开号CN117813715A,申请日期为2022年4月。专利摘要显示,本申请实施例提供一种制作电极组件的装置(100)和方法(400),装置(100)包括:驱动部(110),用于驱动极片(200)以使其从驱动部(110)下落;第一支撑部(120),设置...

【专题报告——新能源汽车产业链】新能源汽车产业链系列报告(二...

2020年起,大众MEB平台成为集团旗下新能源汽车的主要生产平台,配套590模组,上文所述ID.3车型对应的就是MEB平台、590电池模组。590模组进一步放大了模组尺寸,将横向摆放的模组数量从3个(如图12所示)减少成2个(如图9所示),从而减少模组数量、增加空间利用率。由于MEB平台覆盖了大众(ID车型)、奥迪、斯柯达等多个品牌,...

安全不止有神盾电池 拆了银河L7才知道的那些秘密

其次,神盾电池在电池包前布置一道防护梁,最下缘比电池包底面低10mm以上,有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤;电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤,再结合电池本体使用的1.5mm的1180DP高强钢板,配合底部吸能结构,底部三重防护结构对底部损伤起到有效的防护作用,而潜艇式整车架构...