杭州海康汽车软件申请外参标定方法、装置及车辆专利,提高车辆定位...

专利摘要显示,本申请提供一种外参标定方法、装置及车辆,该方法包括:基于卫星导航传感器采集的定位数据确定目标车辆的第一位置,基于IMU传感器采集的加速度数据确定目标车辆的第二位置;基于第一位置与第二位置的差值确定IMU传感器的零偏误差,零偏误差表示IMU传感器的输出数据与实际数值之间存在的数值偏差;基于IMU...

加速度传感器振动故障诊断动态数据采集系统

在振动故障诊断中，利用压电式加速度传感器进行动态信号采集，可以：早期发现设备潜在的故障，如不平衡、松动等。监测设备运行状态的变化趋势。对不同类型的故障进行区分和识别。例如，在旋转机械中，通过安装压电式加速度传感器并采集动态信号，可以根据振动特征判断是否存在轴不对中、轴承磨损等问题。在桥梁等大型结构中...

岚图汽车科技申请基于控制尾门撑杆的路噪控制专利,有效降低了由...

涉及汽车NVH技术领域,公开了基于控制尾门撑杆的路噪控制方法,包括:获取预设传感器采集的尾门在不同方向上的振动加速度;根据所述不同方向上的振动加速度计算目标振动加速度;根据所述目标振动加速度、预设振动加速度??电流映射表,得到控制电流;根据所述控制电流调整所述车辆的尾门撑杆的运动参数,完成尾门撑杆的路噪控...

【手慢无】精准稳定!IEPEICP压电加速度传感器变送器,您的振动测量...

此外,它还配备了三根探针,可同时检测三个方向上的振动情况,满足多种应用场景的需求。对于安装方式,这款产品采用的是标准的IEPE螺纹设计,可以在各种机械设备上轻松固定,无需额外工具即可完成安装工作。而且,它的体积小巧轻便,便于携带和操作。IEPEICP压电加速度传感器变送器是一款功能强大、性能稳定的振动测试设备,适...

陕西中科启航科技取得基于叶片振动信号的风机叶片寿命预测专利...

专利摘要显示,本发明提供了一种基于叶片振动信号的风机叶片寿命预测方法,利用安装于发电机组的叶片上的振动传感器实时获取叶片加速度信号,对叶片加速度信号进行处理,获取叶片变形量,根据叶片变形进行叶片载荷计算,利用雨流计算方法计算得到叶片的疲劳寿命。本发明提供的一种基于叶片振动信号的风机叶片寿命预测方法,利用振动传...

路噪主动控制系统—庞剑博士

四个加速度传感器分别布置在前后左右四个悬架上,如转向节、副车架、摆臂等位置,用于采集每个轮胎传递给悬架的振动信号,作为路噪控制的输入参考信号(www.e993.com)2024年11月27日。四个麦克风安装在四个乘员外侧耳朵附近的位置,如座椅靠背侧面、头枕、立柱、头顶顶棚等,用于采集误差信号。扬声器布置在头枕、车门、立柱、后备箱等地方,其中必须有低频...

可爱机器人,帮我们解除封路修管道的困扰!

管道泄漏造成水压变化,引起管壁振动。将携带加速度计的两个机器人部署在不同位置,测量这些信号,并比对两份结果来确定泄漏位置。水听器则是一种能够测量水下声压的声学换能器。机器人可携带水听器,聆听并分析管道中的噪声频谱。当噪声谱对上了典型的泄漏声谱时,就可以确定泄漏发生。

郑州易度加速度传感器

振动控制包装测试2、通用IEPE型加速度传感器EA系列压电加速度传感器是内嵌精密集成电路传感器。内部采用隔离或非隔离剪切结构,频响范围宽、技术性能稳定可靠。可做长期振动监测使用,输出信号是随振动状态变化的电压信号,可直接连接采集器。与传统磁电相比由于采用压电晶体敏感元件,内部无移动部件,不会发生退化和磨损,且频...

诊断压缩机气阀故障的方法有哪些?基于SSA-SVM的方法有何优势?

本试验中,使用的信号采集仪型号为IOtech640U,采用DH1A110E加速度传感器,其灵敏度为49.86mV/g(通过单位换算后为5.088mV/(m·s-2)),采样频率为5120Hz,采样点数为800,在电机转动频率为15Hz下,对3种工况各采样20组,共采样60组。根据往复压缩机各工况振动时域信号可知,故障工况下信号幅值要低于正常工况的幅值由于...

汽车主要传感器位置及作用

车身加速度传感器:主要安装在电控悬架系统中,用于检测车身的振动情况,并将该变化量转换为电信号后,提供给悬架电子控制单元(ECU),以此间接地提供汽车行驶时的路面情况。车身位移传感器:主要安装在电控悬架系统中,用于检测车身相对于车桥的位移情况,并将该变化量转换为电信号后,提供给悬架电子控制单元(ECU),以此反映车...