加拿大交通部要求限制使用波音737MAX的发动机防冰系统
加拿大交通部当地时间8月12日发布一项新指令,要求加拿大航空公司必须限制波音737MAX飞机发动机防冰系统的使用,以避免对发动机外壳造成灾难性损坏。这一限制措施源于美国联邦航空管理局(FAA)此前发布的一项指令。飞行测试结果显示,在某些条件下,在干燥空气中使用发动机防冰系统超过5分钟可能导致过热并导致发动机进气道损坏,...
中国ARJ21-700飞机进行发动机进气道溅水试验
目前已进行空速校准、自然结冰、发动机短舱防冰、大侧风等审定试飞科目,正全力以赴准备局方失速试飞。本次发动机进气道溅水试验是ARJ21-700飞机进入局方审定试飞以来进行的又一项重要审定试飞科目。为加快审定试飞进程,ARJ21-700飞机103架机6月21日,转场东营开辟第二试飞机场,并于次日进行了甚高频全向信标/测距器试飞...
美国联邦航空管理局将强制要求修复波音737MAX防冰系统问题
修复这一故障需要在面板上安装四个二极管,并改变一些控制电流的电线束,并进行安装和功率测试。波音公司建议,航空公司在36个月内完成修复。除737MAX外,据“飞行国际”此前报道,2月16日,FAA发布了一项拟议规则,涉及787发动机防冰系统密封缺失问题,该问题可能导致多个发动机进气道过热。如果最终通过,该规则将适用...
FAA针对波音787防冰系统过热风险发布提案
如果提案最终通过,它将适用于所有在美国注册的787喷气式飞机,包括787-8、787-9和787-10。该提案称,这些缺失的密封件使发动机防冰系统的空气泄漏进入尾舱,使进口部件暴露在高温下。这种情况如果不加以解决,可能会导致发动机防冰管道周围的损坏,导致结构强度降低和进气道偏离。
浅谈民用直升机进气系统防冰适航审定流程
CCAR29.1093进气系统的防冰(a)活塞发动机的进气系统必须有防冰和除冰措施,除非用其它方法来满足上述要求,否则必须表明,在温度为-1℃(30°F)的无可见水汽的空气中,发动机以60%的最大连续功率运转时应符合下列规定:(1)装有普通文氏管式汽化器的海平面发动机的旋翼航空器有能提供50℃(90°F)温升的预热器;...
萧山机场机务人员迎“热”而上
即便如此,原地稍等五六分钟散一散热气,自己和同事就得钻到飞机发动机附近,对发动机进气道防冰故障进行处理(www.e993.com)2024年10月5日。下午2点到4点,一天中最热的时候,丁华和同事除了要顶着大自然的高温,还得忍受发动机附近60-70°C的热气对故障进行处理,维修结束,丁华和同事也跟从水里刚捞上来差不多。
航空发动机要做哪些试验?|喷嘴|台架|压气机|燃烧室|试验台_网易订阅
飞行试验台试验项目主要有:发动机空中起动;应力应变测定;冷却、防冰系统试验;喘振试验;滑油系统可靠性检查;以及发动机的高度、速度特性测定等。03小结由于航空发动机的研制和发展是一项涉及空气动力学、工程热物理、传热传质、机械、强度、传动、密封、电子、自动控制等多学科的复杂的综合性系统工程,航空发动机内部的气...
737MAX将修改设计发动机进气道,避免防冰装置造成损坏
根据FAA最新发布的一项指令,运营商必须修改737MAX飞行手册,指导飞行员除非在结冰或预期结冰的情况下飞行,否则不要使用发动机防冰。该修订必须在15天内实施,并警告说,在这些条件之外使用防冰“可能导致严重的发动机进气道损坏或故障”。FAA表示,在干燥空气中使用发动机防冰系统超过5分钟,可能导致进气道内管过热,“超出材料...
国产直升机旋翼防冰除冰技术终攻克:掌握它的国家只有四个
通常采用连续喷射防冻液的防护方式,有时也用周期性喷液的方式。直升机旋翼所采用的液体防冰技术与固定翼飞机相比显得与众不同,它是在旋翼根部设置防冰液喷孔,然后利用直升机旋翼旋转产生的离心力将防冰液甩到桨叶、旋翼前缘表面。AH-56A直升机旋翼结冰,旋翼结冰对于直升机来说具有很大的危险性...
ARJ21 700完成我国首次民用发动机进气道溅水试验
目前已进行了空速校准、自然结冰、发动机短舱防冰、大侧风等审定试飞科目,正全力以赴准备局方失速试飞。本次发动机进气道溅水试验是ARJ21-700飞机进入局方审定试飞以来进行的又一项重要审定试飞科目。为加快审定试飞进程,6月21日,ARJ21-700飞机103架机转场东营开辟第二试飞机场,并于6月22日进行了甚高频全向信标/...