多方反映今年纯电动车保费上涨,买新能源车到底是省还是不省?

有些保险公司对高里程车辆会提高保费，甚至拒保。所以尽量控制年行驶里程。4.保持良好驾驶习惯。一些保险公司会根据驾驶行为定价，良好的驾驶习惯可能带来优惠。学长想说的是，买车不能只看成本。新能源车代表着未来的发展方向，虽然现在还有这样那样的问题，但相信随着时间推移，这些问题都会得到解决。我们普通消费者呢...

新能源车被拒保,保费直逼2万,6家车企亲自涉足车险领域!

从车企的角度来看，做好车险这一＂保命钱＂，确实是维系品牌形象、赢得消费者信任的关键一招。畅销的电动车型越来越多，车企自然希望能最大限度消除消费者的后顾之忧。比如蔚来，就在今年3月成立了蔚来保险经纪公司，直指汽车保险这一赛道。而比亚迪则通过自家的比亚迪财产保险有限公司介入车险市场，并传闻收购过其他...

传新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑其为网约车并拒保

所以想要解决这个难题只有两个办法,其一是全面禁止网约车平台给无证车辆派单,其二是禁止车企的车辆质保对年行驶里程进行限制,除此以外因别无他法。

为新能源汽车量身定制的“体检方案”明年施行 近2500万车主有了新...

一方面,车企需要加强对新能源汽车关键部件的研发和测试,确保其产品能够满足新的年检标准和要求;另一方面,车企需要对整个生产流程进行更严格的把控。“年检新政将推动大量新能源汽车进入维修保养环节,这同样给车企售后服务网络提出了考验。车企需要建立更加完善的维修保养网络和服务体系,以此才能从容应对未来可能出现的‘...

电动车主惨遭保险公司"拒保"!只因1年跑了2万公里?

对于车机“不那么灵光”的燃油车而言,保险公司往往无法通过这种手段实时获取里程数据,只能通过出险维修来进行某一时段里程数的记录。这也是为什么,绝大多数超里程数被据保的案例,都发生在电动车车主身上。新能源汽车保险,可以说是个老生常谈的问题了。

电动车一年跑2万公里被拒保,每天通勤几十公里,可能被视为营运车

在陈东辉看来,如果仅仅强调保费和风险对应,注册过网约车的新能源车保费会非常高,这不是一个好的解决办法(www.e993.com)2024年11月7日。他建议,对于这部分车主,保险公司可以先收取家庭自用车的保费,但对于超出家庭自用车的风险部分,可根据行驶里程、风险状况进行UBI(基于使用量而定保费的保险)试点,保费过高的部分由网约车营运平台来负担。“既解...

电动车一年跑2万公里被拒保 业内:一半营运车按私家车投保拉高了费率

在陈东辉看来,如果仅仅强调保费和风险对应,注册过网约车的新能源车保费会非常高,这不是一个好的解决办法。他建议,对于这部分车主,保险公司可以先收取家庭自用车的保费,但对于超出家庭自用车的风险部分,可根据行驶里程、风险状况进行UBI(基于使用量而定保费的保险)试点,保费过高的部分由网约车营运平台来负担。“既解...

电动车一年跑2万公里被拒保,业内:一半营运车按私家车投保拉高了...

电动车一年跑2万公里被拒保,业内:一半营运车按私家车投保拉高了费率。据每经报道,新能源车险专属产品推出已经两年多,续保难、续保贵问题在一些地区仍然突出。近日,每经记者从多位新能源车主处了解到,除“车型拒保”因素外,续保的次新车拒保也较多,行驶里程超过2万公里成为一大拒保理由。

上海竟现“一刀切”拒保?电动车一年跑2万公里被拒,车主直言不敢...

4月1日,根据《每日经济新闻》报道,新能源车主王先生遇到了烦心事,爱车在近期续保时因为“一年跑2万公里以上”被拒保。王先生称自己平时爱好自驾游,车是去年才买的,“1次出险,0违章也被多家保险公司拒保了!”当前,新能源车险专属产品推出已经两年多,续保难、续保贵问题在一些地区仍然突出。一位车险从业人员表示,...

哪吒汽车被拒保,比亚迪自家保险系统可以说是非常有先见之明的

如果保费上涨还能接受的话,那么在部分平台搜索类似的案例还会发现,很多车主声称自己的哪吒汽车被拒保,即便你有钱也上不了保险,颇有威马汽车倒闭时候的状况。这确实让购买的消费者非常心寒了。而造成这一原因还是小毛病太多加上网约车市场的固有印象,所以哪吒汽车的保险才会大面积的上涨。而与哪吒汽车有着相同经历的还...