解析蔚来100kWh电池与20kW家用直流充电桩
首先,通过电芯的优化,从117Ah提升至可能的130Ah,或者通过模组技术,将电池串数增加至108串,从而提高整体电压,达到约101kWh的容量。NIO推出20kW的小功率直流充电桩,是为了满足特定用户群体对快速充电的需求,尤其对于那些家中具备三相电接入条件的用户。这种策略旨在提供5小时的快速充电体验,但NIO仍保留车载充电机,以...
蔚来BaaS 电池租用服务宣布降价,75 / 100kWh 现价 728/1128 元每月
5月31日前,以BaaS租用电池模式买车的用户每支付一期Baas账单即可获赠100元焕新礼金券,还可以享受“付4赠1”(电池租用服务费)以及60张免费换电券(IT之家注:限首任车主五年内)。
蔚来150度电池换电实拍:电池包体积不变 续航大增
因为这款电池包还没有正式上线,所以换电时,车辆是由运营专营手动泊入换电车位,如果后期电池包正式上线后,也能支持全自动换电。而更换150kWh电池包后,这辆蔚来SUV表显剩余92%的电量,续航里程836km,如果是100%电量的话,续航预计在900km左右。据悉,150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营,其能量密度高...
蔚来直播1044公里,网友却因时速90闹翻天!大电池不能换电?
或许以后的蔚来车型可以选择换电版本和大电池快充版本了。
蔚来CEO李斌亲测ET7 搭配150kwh电池续航超1044公里
12月17日6:30分,蔚来汽车CEO、创始人李斌驾驶ET7从上海出发,亲自测试150度电池包的续航能力,最终在当日19:44分正式突破1000km,最终耗时超14个小时,李斌宣布本次测试最终行驶里程为1044公里,但此时剩余电量3%,预计仍可行驶超过30公里。在本次测试中,智能驾驶里程显示为957公里约占91.67%,行程综合能耗为13.2k...
蔚来1000公里挑战复盘:能换电为什么还做大电池?
此外,蔚来方面表示,若用户觉得150kWh电池包的单价太高,在购车时可选择电池租用服务,需按月支付电池租用服务费即可,无需在购车时一次性买断动力电池包(www.e993.com)2024年10月19日。有了换电,为什么还要做大电池包?一年前,蔚来方面曾公布一个数据,蔚来75度电池和100度电池销量的以往比例为50:50,而现在已经变为95:5。
第800座高速换电站,蔚来换电网络的新起点
对于纯电汽车来说,续航焦虑是最大的痛点。而要解决这一痛点,只有两种主要方式:一是尽可能地提升单车续航;二是在补能层面不但缩短单次补能的时间,还要让全场景补能足够完善,在服务层面建设覆盖广泛的充换电网络。提升单车续航,在当下已经遇到了瓶颈。动力电池的容量受限于材料学与电化学的技术发展,在固态电池技术...
蔚来150kWh电池包实测续航破1000km 我们真的需要吗?
包的情况下,很难开出和李斌一样的续航,但即便是驾驶习惯暴力一点,暖风温度开高一点,最终续航达成率按照5折计算的话,ES8使用150kWh电池包也能有500公里左右的纯高速续航,这对于大部分用户来讲都够用了,毕竟连续驾驶四五个小时原本就需要休息,提前规划好换电站,在休息时顺便换电或者充电,确实会比使用100kWh电池包...
蔚来一块“大电池”跑川藏线 开启“电比油远”新征程
李斌在本次活动直播连线中表示,蔚来318川藏线的充换电基础设施建设走在前列,而有了150kWh超长续航电池包,用户们就可以通过灵活升级电池的方式享受到电池技术进步的红利,从而“更敢去”如雪山、高原等较有挑战性的目的地,以更好的驾控体验、更环保的方式与自然共鸣。
蔚来150度电池来了!仰望U7、新款极氪001续航曝光
蔚来150kWh电池包蔚来此次申报了150kWh电池包,其重量为575kg,相比100kWh电池包增加了20kg,支持2024款蔚来的全系车型。在续航能力上,蔚来ET5搭配150kWh电池包,可提供CLTC1055km的续航。而尺寸更大的蔚来ES8,其CLTC续航也是达到了900km。仰望U7仰望U7将会搭载比亚迪自主生产的磷酸铁锂刀片电池组,其电池容量为135...