现在检车还使劲踩油门吗
汽车年检时是否需要踩油门,以检测车辆尾气排放,这是一个常见问题。尾气检测有双怠速法和简易稳态工况法两种方法,其中双怠速法只能检测到一氧化碳和碳氢化合物,而简易稳态工况法则可以检测到氮氧化物。因此,在进行尾气检测时,这两种方法都会被使用。高怠速和普通怠速就是双怠速法,即车辆的轰油门。在汽车年检过程中,如...
四驱车年审如何过检查线?
首先,尾气检测时,全时四驱车可以采用双怠速法进行检测。这意味着,在空挡状态下,根据要求踩油门,就可以检测出尾气排放数据,无需上底盘测功机挂挡检测。此外,安全技术检测也是可以通过平板检测线进行的。与传统的滚筒制动台不同,平板制动力检测台由四块制动板组成,检测时四个车轮以五公里时速停在制动板上,制动板可以...
劳斯莱斯年检时被踩爆!专家称正常检测时的损耗可忽略不计
在这种情况下,如果检测员违反操作规程,例如将油门踩到5000多转,那么造成的损害就是由检车人员的违规操作导致的。在这种情况下,检车公司应该承担更多的责任。然而,如果车主无法提供维保记录,且检车人员没有违规操作,那么很难确定是检车公司导致的车辆损坏,还是车辆本身突发故障。在这种情况下,责任归属变得复杂难以明确。
车辆年检时损坏,可能是谁的责任?专家详解
提速的过程也不能一下踩到底,应该低速起步,匀速加速,慢慢把油门踩到底。如果熄火了,就不能继续做检测了。如果检测人员上来没有看水温、油温等指标,直接猛踩油门,造成了发动机损坏,就属于检测人员检测上的失误。这种情况,可以要求调查车检时的视频记录,或者检测时的数据,核查损坏的具体原因。另外,如果车主能调出车辆...
劳斯莱斯年审时被拉爆缸!检车员一脚踩到5000转会踩坏发动机吗
而车主朋友们口中的“暴力年检”,指的就是双怠速法:引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转30秒后降至高怠速状态。家用车的额定转速普遍为7000转,其70%就是4900转左右,也就是车主口中常说的“一脚油门5000转”。一般而言,正常家用车转速升到5000转,对车辆发动机也没有什么影响,但如果车辆的冷却系...
900万的劳斯莱斯一脚拉爆缸,暴力年检何时休?
事实上,车辆年检时的尾气检测,是根据《国标GB18285-2018》中规定的4种尾气排放检测方法和标准来进行的,包括双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法(www.e993.com)2024年7月27日。大家常见的“暴力年检”,一般指的是双怠速法。即引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转30秒后降至高怠速状态。家用车的额定转速普遍为7000...
尾气检测时工作人员会故意猛踩油门吗?
双怠速法双怠速法很简单,车停在原地,挂空挡,按要求踩油门并把转速踩到系统要求的转速即可。标准规定的转速为额定转速的70%,实际上很多都没这么高。说白了就是原地踩几脚油门,这种检测方法发动机转速都比较高,但也比较简单,时间很短。一般进行双怠速测试的都是那些不适合上底盘测功机的车,比如全时四驱的车辆。
车辆检测时挂一档将油门踩到底,发动机会爆炸吗?
不得不说很多车友对双怠速检测法的操作流程以及标准根本就不明白,采用双怠速检测法时车子最高转速不会超过最高转速的70%,简单点说就是现在大多数车型6000转断油、那70%的转速就是4200转,那么检测的流程就是先保持4200转运行30s、之后在保持3200转运行30秒、之后再怠速30秒,所以双怠速检测方式最多需要一分半即可...
车检时猛轰油门,车主看了心疼,检车为啥非得这么暴力
对于汽油机来说,尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法,双怠速法可以检测一氧化碳和碳氢化合物,但是不能检测氮氧化物,而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物,所以一般这两种方法同时使用。我们重点来说说双怠速法。所谓的双怠速是指汽车的两种空转转速(变速箱空档,发动机无外加的负荷):一种是普通怠速,即我们...
年检时检测员暴踩油门对发动机有没有伤害! 正规规定, 别再被迷惑
目前,我国的废气检测有国家标准,根据《国标GB18285-2018》的规定,废气检测有双怠速法、稳态法和瞬态工况法,其中最简单的是双怠速法和稳态法,曾经被诟病的暴毁车的检测方式是里面的双怠速方式。根据国家标准,检查员将车辆置于空挡,并将车辆从怠速加速至最高速度的70%,按照家用车一般6000到6500的转速表,这个70%的...