“智”造有术——沉管隧道钢壳片体智能焊接生产线设计与应用
采用激光扫描仪整体视觉定位,扫描仪安装在横梁下面位置,经过焊接平台上摆放的工件整体视觉定位后,进行图像处理和路径规划,再利用焊接机头上安装的激光视觉采集装置进行每条焊缝组件的精确定位、尺寸和高度信息采集,然后进行数据处理生成焊接运动程序,并自动调用焊接工艺数据进行焊接。智能生产线应用实践片体智能焊接生产线于...
深中通道海底隧道怎么铺?记者探访沉管浮运安装一体船
在多个系统的密切配合下,沉管下放到基床上实现初步对接。然后借助海水的压力,进行水力压接,从而使沉管对接达到严丝合缝,滴水不漏。目前,深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五公分以内,连续七个管节,实现了毫米级精度。
交通强国建设试点调研:悬浮隧道技术取得多项创新成果、三峡水运新...
记者了解到,目前悬浮隧道有三个关键技术难题需要解决:第一个是复杂的海洋环境下如何保证隧道平稳减少晃动;第二个是在车辆和波流长期循环荷载下如何保证结构材料不发生疲劳破坏;第三个是能否在飓风浪、海啸、地震、意外撞击作用下保证结构强度,不被摧毁。天科院悬浮隧道研究实验室负责人、研究员阳志文对《每日经济新...
7年创10项“全球之最” 深中通道背后有哪些硬核科技?
智能浇筑机、智慧搅拌站、智能台车等设备在智能中枢指挥下,实现了沉管的快速预置和高效移运。从预制厂到对接区,相隔近50公里。将造好的沉管浮运到位,是整个项目的重中之重。工欲善其事,必先利其器。“与港珠澳大桥相比,深中隧道沉管隧道结构新、尺寸宽、运距长,原有装备无法满足施工要求,必须制造一艘功能更...
交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范 推动交通运输基础...
推进盾构隧道施工装备掘进参数优化,提升掘进施工精度和效率,提高预制管片及预埋件产品质量,增强管片拼装控制水平。推进沉管隧道管节智能化生产技术应用,推动沉管基础处理、浮运安装和沉管对接等技术创新应用,提升沉管对接安装控制水平,提高隧道的安全性、稳定性。推动隧道监控、通风照明、消防、排水等各类保障系统创新发展,...
穿云破海!创造十项世界之最的“中国名片”有何不同?
实现了隔舱式钢壳混凝土结构弯剪设计方法从0到1的突破,成果纳入了行业标准;发明了沉管隧道推出式最终接头压接与安装方法;首创了大型钢壳沉管工业化、数字化智能建造体系;研制了世界上第一艘超大型管节自航式浮运安装一体船;首次提出了海相深厚淤泥地质条件下大直径深层水泥搅拌桩与双层垫层组合的沉管隧道基础处理新...
【龙腾湾区·桥见未来】深中通道伶仃洋上穿云破海 十项世界之最...
实现了隔舱式钢壳混凝土结构弯剪设计方法从0到1的突破,成果纳入了行业标准;发明了沉管隧道推出式最终接头压接与安装方法;首创了大型钢壳沉管工业化、数字化智能建造体系;研制了世界上第一艘超大型管节自航式浮运安装一体船;首次提出了海相深厚淤泥地质条件下大直径深层水泥搅拌桩与双层垫层组合的沉管隧道基础处理新...
...工程深中通道主线全线贯通|管节|基槽|浮运|深中通道海底隧道...
海底沉管隧道工程共分为三大关键技术:基础处理、管节浮运安装及接头处理。其中,基础处理包括基槽开挖、软基处理及基床整平。基础处理的要求极高,海底20~40m深处基槽开挖精度、碎石整平精度均要求达到亚米级,堪称“海底绣花”。深中通道项目创新海相深厚淤泥层“大直径深层水泥搅拌桩+块石振密”复合地基处理新技术,软土...
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航道转换最多的外海沉管隧道工程“一航津安1”,“最先进”为破解沉管浮运安装难题中交集团建设者自主研发建造世界首制自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”它是世界上第一艘集沉管浮运安装于一身具有DP定位和循迹功能的专用船舶也是当今世界安装能力最大...
关于深中通道,你想知道的都在这里→
1.钢壳-砼沉管隧道设计方法及合理构造技术2.沉管隧道深厚软基沉降控制技术3.高稳健自流平自密实砼制备及浇筑技术4.海域深厚软基超大深基坑近接构筑物基坑变形控制技术5.海洋环境大跨径悬索桥超高强缆索制造与防腐技术6.强台风区超大跨悬索桥抗风御灾技术...