水陆两栖飞机“鲲龙”AG600完成空速校准试飞

空速校准试飞是AG600飞机进入型号检查核准书(TIA)后的第一个试飞科目,对于保证飞机性能和安全至关重要,是确保新机型获得适航证并投入使用的必要步骤。据了解,通过飞行试验可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量,以验证其与适航标准的符合性。速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入,校准后可以提高测量精度...

国产大型水陆两栖飞机AG600顺利完成空速校准试飞

国产大型水陆两栖飞机AG600顺利完成空速校准试飞据中国航空工业集团消息,8月30日,我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600首个民航局审定试飞科目——空速校准试飞在陕西蒲城国家民机试飞基地顺利完成。

潮声丨从未坐过如此丝滑轻柔的飞机 潮新闻奉上C919测评

但是麦道公司的DC-10客机在总数近400架飞机里有15架出事,这架客机就被叫做“空难之王”以及“被诅咒的飞机”。而英法“协和”式超音速客机仅仅摔了一架,就退出了市场运行。民航业对于飞机的安全缺陷是零容忍的,因此民航业起步较早的国家制定了严格而详细的适航标准,大到飞机的结构强度、发动机可靠性、面对坠撞时...

水陆两栖飞机AG600完成两项试验 加速迈向取证目标

此后,5月13日,“鲲龙”AG600完成空速校准空中段和基准失速速度表明符合性试飞的最后一个架次,顺利降落。空速校准和基准失速速度试飞对于保证飞机性能和安全十分重要,也是确保新机型获得适航证并投入使用的必要步骤,空速校准是飞机进入TIA的必要科目之一。

AG600大型水陆两栖飞机完成两项高风险试飞科目

近日,由我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600相继完成了夜航、空速校准两项高风险试飞科目,为AG600型号顺利进入TIA(飞机型号检查核准书),完成适航取证目标奠定了重要基础。5月7日,AG600在陕西完成夜航试飞。试验表明,飞机能够在夜间给飞行员提供足够的照明,且不会对飞行员产生不利的眩光、反光、晕影和直射光。此次试验...

“鲲龙”AG600首个局方审定试飞科目圆满

空速校准试飞是AG600飞机进入型号检查核准书(TIA)后的第一个试飞科目,对于保证飞机性能和安全至关重要,是确保新机型获得适航证并投入使用的必要步骤,该科目此前已完成表明符合性试飞(www.e993.com)2024年11月24日。通过飞行试验可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量,以验证其与适航标准的符合性。速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入...

浅析“空速”的几种表述方法?

校准空速(CalibratedAirSpeed),是指示空速经过修正安装误差、仪表指示误差后,在空速表上显示的空速,其缩写形式为(CAS),用符号Vc表示.现代飞机上电子式空速指示系统会修正静压误差,显示的速度即为校正空速,通常表示为KCAS或者CAS。关于静压源的修正,这里说一下,静压孔测量的是它所在处的静压,这个压力受迎角、...

我国自研水陆两栖飞机AG600完成两项高风险试飞科目

空速校准试飞,可以验证飞机空速与适航标准的符合性。校准后可以提高对于飞机速度和高度等参数的测量精度,减少误差,使飞行员能够做出更准确的决策。基准失速速度试飞,则可以确定飞机最小使用的参考速度。确定基准失速速度,为飞行员提供了一个安全区,对于确保飞机在各种飞行条件下都能安全运行至关重要。(总台央视...

AG600完成首次夜航、空速校准和基准失速速度表明符合性试飞

空速校准是飞机进入TIA的必要科目之一,其中,失速段和俯冲段空校是高I类风险科目。通过校准可以确定空速指示、气压高度、温度、迎角的修正量,验证其与适航标准的符合性。速度和高度等参数是多个系统所需的关键输入,校准后可以提高测量精度,减少误差,使飞行员能够做出更准确的决策。该试飞科目的意义在于确保飞机能够准确...

我国自研水陆两栖飞机,“鲲龙”AG600 完成全机载荷校准地面试验

▲AG-600为水陆两栖飞机据IT之家此前报道,在此之前AG600飞机已经初步完成空速校准、基准失速速度试飞、水上救援模式验证、灭火任务能力验证、高寒地面试验、夜航飞行试验等验证。广告声明:文内含有的对外跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,IT之家所有...