交通强国建设试点调研:悬浮隧道技术取得多项创新成果、三峡水运新...
记者了解到,目前悬浮隧道有三个关键技术难题需要解决:第一个是复杂的海洋环境下如何保证隧道平稳减少晃动;第二个是在车辆和波流长期循环荷载下如何保证结构材料不发生疲劳破坏;第三个是能否在飓风浪、海啸、地震、意外撞击作用下保证结构强度,不被摧毁。天科院悬浮隧道研究实验室负责人、研究员阳志文对《每日经济新...
厉害了!创多项世界施工奇迹 驻津央企建成世界最长最宽钢壳沉管隧道
中交一航局建设团队自主研发世界首制自航式沉管运输安装一体船等跨海通道核心装备群,在世界范围内首次将北斗系统引入沉管隧道施工领域、首创沉管整体预制水下推出式最终接头新工艺,推动外海沉管隧道施工进入智能化时代。期间创下1年安装9节沉管和连续7节沉管毫米级对接的新纪录,并于世界首次采用DCM技术处理沉管隧道...
解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难
根据国内外目前20km以上运营隧道的经验,铁路隧道可选择在横断面上布置双洞单线隧道。该隧道的特点是埋深大、水压高,因此要采用常压刀盘盾构施工,同时根据盾构设备的性能和寿命,可按照4台盾构机进行"相向掘进、地中对接"的方式组织施工。对接处地层的冷冻处理将会是该工程的技术难点与重点。除了海底隧道,那么,在琼州...
2024年世界隧道大会昨在深开幕 深圳有座1333公里长的地下城
据有关技术负责人介绍,深中通道应用了一系列方案和智能技术,创新应对了其沉管隧道工程面临的“大跨度新型钢壳混凝土结构设计及施工、复杂地质条件下管节基础处理、长距离管节浮运沉放、东岛地下互通立交及沿江高速桥墩保护”等一系列世界级难题挑战。智能盾构建造技术也是本届大会的热词之一。其中,作为国内最大埋深、...
深圳累计建成隧道总里程1333公里 地铁线网密度居中国城市首位,在...
据设计、咨询单位中铁六院集团广东分公司有关技术负责人介绍,深中通道应用了一系列方案和智能技术,创新应对了其沉管隧道工程面临的“大跨度新型钢壳混凝土结构设计及施工、复杂地质条件下管节基础处理、长距离管节浮运沉放、东岛地下互通立交及沿江高速桥墩保护”等一系列世界级难题挑战。智能盾构建造技术是本届大会的...
深中通道主线贯通!细“数”这项超级工程之“最”→
航道转换最多的外海沉管隧道工程“一航津安1”,“最先进”为破解沉管浮运安装难题中交集团建设者自主研发建造世界首制自航式沉管运输安装一体船“一航津安1”它是世界上第一艘集沉管浮运安装于一身具有DP定位和循迹功能的专用船舶也是当今世界安装能力最大...
深中通道主线贯通!细“数”这项超级工程之“最”→为超级跨海工程...
智能时代”“一航津平2”,“最高效”中交集团建设者自主研发世界最大最先进的自升式海底碎石整平船“一航津平2”集基准定位、石料输送高精度铺设整平质量检测验收功能于一体最大作业水深40米单个船位碎石铺设整平范围达2500平方米3—4天即可完成单个标准管节基床铺设精度控制在正负40毫米以内为深中通道沉管隧道打...
桥隧锁伶仃:穿越深中通道,盘点央企硬核科技!
日均4000多艘次船舶在桥面下航行未来还要满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求项目建设过程中首先要保证桥梁零部件的供应中国中铁工业研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”打造了“四线一系统”智能设备集群使板单元制造智能设备使用率达到100%...
深中通道沉管隧道DCM基础处理开始施工
为了保障沉管隧道施工质量受控,中交一航局深中通道项目部决定采用“一航砂桩6号”DCM船进行沉管隧道基础处理。DCM技术的应用,使得西人工岛西小岛与隧道对接部位“先加固、后开挖”,对采砂坑的适应性较好,无需堆载预压;同时该方案施工工期短,可消除液化,抗震性能好,与沉管段的刚度过渡好。
交通强国建设试点调研:悬浮隧道技术取得多项创新成果、三峡水运新...
什么是悬浮隧道?悬浮隧道又称阿基米德桥,是利用浮力原理悬浮在水中的一种大型交通结构建筑物,是继跨海大型桥以及海底沉管隧道后,又一种未来交通强国建设中能够实现深海峡湾通行的交通方式。之所以说是面向“未来”,是因为悬浮隧道的概念已经提出40多年,但目前尚未有建成的先例。《每日经济新闻》记者在现场了解到,悬浮...