大马士革钢:使用什么材料以及如何锻造
我能够生产出一对令人满意的含有一些陨石的坯段,方法是将小块放入装有1084粉末的罐中,然后用更多的1084棒料焊接并重新堆叠坯段,直到最终层数超过1000。通过只添加1084,我确信最终图案中的任何亮点都来自陨石中的镍。即使采用这种工艺,最终产品中仍有一些夹杂物/瑕疵。我可以继续增加层数,进一步减少瑕疵吗?我们永远不...
河钢股份申请锻造成型的 GH3536 高温合金材料的热处理方法及应用...
锻造成型的GH3536高温合金材料的热处理方法,包括如下步骤:将锻态GH3536高温合金材料进行高温热处理;所诉电磁感应高温脉冲震荡协同热处理包括:使用电磁感应线圈进行感应加热,以100??105℃/s的升温速度快速升温至1230??1270℃,随后保温5min,以10℃/min降温至1200℃,随后将合金送入马弗炉内,通过T=...
销量证明:2024年我国汽车锻造零部件行业发展现状及未来发展趋势
针对锻造材料的特点,锻造加工设备必须具备较高的性能,因此,锻造企业通常需要投入大量资金购置专业化设计软件、高精度数控锻造设备、高均匀性的加热设备、高性能的热处理设备、数控机加工设备以及成套理化检测设备等,以满足不同生产工艺和下游客户对生产的要求。②加工工艺复杂锻件的主要功能是在工作中承受外力或传递力矩...
西部超导申请一种提高难变形高温合金热加工塑性的热处理方法专利...
包括选取γ′相含量在40%及以上的难变形高温合金铸锭或中间坯料的步骤;将选取的难变形高温合金铸锭或中间坯料加热至1150℃~1180℃,并保证物料热透的步骤;以≤1℃/min的速度冷却至980℃~1020℃,保温120min~240min,空冷至室温后进行常规锻造的步骤。
上海掌汛-锻件-基本工序介绍
三、热处理与检测:锻造完成后,我们会对锻件进行热处理,以消除内部应力和改善其机械性能。我们的热处理工艺经过精心设计和优化,能够确保锻件在热处理后具有优良的强度和韧性。此外,我们还会对锻件进行严格的检测,包括尺寸测量、硬度测试、化学成分分析等,以确保其质量符合客户要求。
强化引擎零部件,安全改装必备奥义
大多数情况下用于连杆,涉及使用钢丸对连杆进行喷射,这可以使金属变硬并去除连杆的薄弱点如任何突起的铸造点(www.e993.com)2024年9月16日。据说,这个过程可以将连杆的强度提高30%。氮化处理一种在一定温度下一定介质中使氮原子渗入工件表层的化学热处理工艺。经氮化处理的制品具有优异的耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温的特性。
中船特气2023年年度董事会经营评述
公司高纯四氟化硅纯度可达5N,主要应用于大规模集成电路制造中有机硅化合物的合成、离子注入工艺掺杂剂及化学气相沉积工艺,此外还可用于制备电子级硅烷。公司高纯氘气纯度可达5N以上,氘同位素丰度2N8以上,主要用作集成电路热处理特种气体,以及在光纤制造领域作用于光纤抗老化退火处理,提高抗氢老化能力。
双相(奥氏体-铁素体)不锈钢的牌号及应用
为了避免造成韧性和耐腐蚀性能下降,双相不锈钢固溶热处理后需要快冷以缩短σ相析出过程。双相钢在316~540℃范围内长时间停留就会析出σ相,国家和石化行业标准均对双相钢材料的使用温度做出了相关规定,双相不锈钢的连续使用温度上限要低于奥氏体不锈钢。SH/T3059—2012《石油化工管道设计器材选用规范》第6.2节规定...
汽车铝加工行业深度报告:拥抱电动化大时代
01车身轻量化:一体压铸用免热处理合金、汽车铝板、铝挤压材轻量化之于新能源车提高续航里程、降低电池成本的重要性不言而喻,我们看好:1)白车身——一体压铸用免热处理合金:2020年9月22日的特斯拉电池日发布会上,马斯克称特斯拉ModelY将采用一体压铸生产车身后底板总成,下车体总成重量将降低30%,...
教你站在化学的高度认识刀具钢材和热处理
理想的刀应该是锋利且不折不弯,锋利需要硬度来保障;不弯,需要较高的强度;不折就需要较高的韧性,韧性特别好的强簧钢,在弯曲以后还能自动恢复原来的形状。马氏体硬度很高,但韧性不好,珠光体硬度较低,但韧性非常好,弹簧钢都是热处理成珠光体或珠光体与铁素体的结合。