哈啰顺风车“出师”记:用户不好找车,车费优惠也不明显
不过,也有车主认为哈啰顺风车的定价机制不合理,“单价太低,除非十分顺路,不然不值得接。”有位司机师傅表示,从五棵松到南苑机场20多公里,以前用滴滴顺风车车费大概40元,同样的路程哈啰顺风车约37元,“和滴滴比起来也差不多”。记者从首都图书馆乘哈啰顺风车到十里河公交站附近,全程2公里,花费11.5元,若使用快车为13元...
哈啰顺风车出师记:人车匹配难 单价太低车主不赚钱
“我不靠顺风车挣钱,这个也挣不了钱。”刘宝树(化名)是一名顺风车车主,他注册过滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、哈啰顺风车,“做顺风车车主只是为了补贴汽油费。”1月份,刘宝树从重庆开车到贵阳,哈啰顺风车接了一位乘客,那一单乘客向平台支付了230元,他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元,但(接单)利润是不存...
哈啰顺风车成“夹心饼干”,频遭用户和司机吐槽
从司机端来说,哈啰顺风车的定价过低,虽然车主是顺路出行,但是和之前滴滴大概2元/公里的定价相比,哈啰顺风车计费标准在1.4元/公里,显然低于他们的心理预期。为了吸引用户而不顾及车主,也成为车主端的吐槽点。在顺路带个人赚些油费和绕路一大圈带人送人花费的时间中衡量,显然哈啰顺风车给出的条件还不够车主们动心。更何...
哈啰顺风车出师:人车匹配难,用户期待更好打车体验
“我不靠顺风车挣钱,这个也挣不了钱。”刘宝树(化名)是一名顺风车车主,他注册过滴滴顺风车、嘀嗒顺风车、哈啰顺风车,“做顺风车车主只是为了补贴汽油费。”1月份,刘宝树从重庆开车到贵阳,哈啰顺风车接了一位乘客,那一单乘客向平台支付了230元,他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元,但(接单)利润是不存...
哈啰出行融资高达40亿,接洽支付宝,重启“顺风车”业务,安全吗
正当大家还在怀念非常方便的“顺风车”业务时,马云出手了——今年的1月份,哈啰正式上线了顺风车这个业务,在测试阶段,官方宣称已经有百万司机进行注册了,因为顺风车这项业务非常的亲民,上下班的白领都可以带人赚点油费。所以据统计,这些注册的司机当中,一线城市就占了57%左右,并且为了让更多的司机开通这项业务,哈啰还有很...
上岗两天,扣了车还被罚一万?这位顺风车车主懵了……
对于这点,周先生承认自己注册了两个顺风车平台,但是当天他只接了哈啰顺风车的单,而且这事情本质上还是因为哈啰顺风车平台的不合法(www.e993.com)2024年7月7日。经过沟通,客服人员表示,他会将情况进行上报,并告知记者结果。顺风车合法化需平台将数据接入运输监管部门在帮帮团的今日头条以及微博官方平台上,周先生的遭遇引起了网友的热议,不少...
游走在“灰色地带”的顺风车
“顺风车不同于网约车,其并非营运性质,合法的顺风车不属于保险公司的免责情形。判定车主行为是否属于顺风车,通常考虑收费标准、每日接单次数和频次、路线固定性、自身出行需求等因素。”中国政法大学知识产权研究中心特约研究员、北京云嘉律师事务所律师赵占领直言,顺风车认定等由各地方进行具体规范,但现实中,大多数城市并...
哈啰重注两轮电动车:理想很丰满、现实很骨感
现在的情况时,巨亏的哈啰出行,既不能为消费者创造独有的价值,又以“后来者”的身份切入原本竞争激烈的市场,习惯持续烧钱但目前无以为继的尴尬局面,那么,极有可能出现的局面是——已被寄予厚望的两轮电动车,恐怕很难支撑起杨磊的“更大的想法”。图片来源于公开网络,侵删。
哈啰顺风车“出师”记 人车匹配难,用户期待更好打车体验
1月份,刘宝树从重庆开车到贵阳,哈啰顺风车接了一位乘客,那一单乘客向平台支付了230元,他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元,但(接单)利润是不存在的。”刘宝树表示,这一路,他支付汽油费190元,高速费260元,接单相当于找人分担了一部分费用。
哈啰顺风车"出师"记:人车匹配难 车主"不赚钱"?
1月份,刘宝树从重庆开车到贵阳,哈啰顺风车接了一位乘客,那一单乘客向平台支付了230元,他挣了218元。“不带人就相当于我亏了200多元,但(接单)利润是不存在的。”刘宝树表示,这一路,他支付汽油费190元,高速费260元,接单相当于找人分担了一部分费用。