涡扇发动机,寿命只有美国的25%,追赶欧美,到底有多强悍?
随着时光的推移,到了21世纪,咱们这条“追赶”的路终于慢慢开启了,国家对航空工业的重视,与日俱增,资金、技术和人才开始大规模涌入这个领域,记得2010年前后,咱们终于迎来了自主研发的春天!涡扇10发动机的问世,简直是一个历史性的里程碑!推力达到了125吨,使用寿命也硬是提升到了1500-2000小时,这一下子,咱们总算有了...
美国现代航空发动机工业领先地位的确立
事实上,虽然美国在喷气时代航空动力的起步上晚了半拍,但美国仍然较早认识到航空发动机是航空产业的原动力,从而很快将发动机产业作为了重要战略方向,这为后来喷气发动机技术的领先做了最初的政策准备。迅速转入自主突破美国航空发动机发展的另一个经验是,较早摆脱了仿制生产和改良发展的模式,以技术突破为导向全力发展自...
土耳其政府请求美国批准出售航空发动机 用于装备国产高级教练机
9月16日,据彭博社援引土耳其官员的话称,土耳其政府已正式向美国政府发出请求,允许土耳其从通用电气公司购买航空发动机,用于装备国产军用飞机。这一举措被认为是实现土耳其空军现代化和加强北约成员国国防工业的努力。这些官员表示,土耳其正在为国产“自由鸟”高级教练机项目购买通用电气F404涡扇发动机,如果购买请求获得美...
涡扇发动机寿命仅为美国25% 追赶欧美真相揭晓
2024年初,航空界传来一则振奋人心的消息:中国自主研发的涡扇10B发动机取得了重大进展,其最大推力达到了14.5吨,使用寿命超过了4000小时。这一信息引起了广泛关注,似乎与美国F110系列喷气发动机的性能旗鼓相当。然而,事实真的如表面那么简单吗?中国的航空发动机技术究竟取得了多大的进步呢?飞跃与挣扎:历史的考验...
花费千亿研发,仍和美国差距明显,中国航发又差在哪里呢?
可是中国的航空发动机研发历史较短,在核心技术积累上还不够深厚,导致在一些关键环节上与美国存在明显差距。其次,航空发动机的研发还需大量的试验和验证,以确保其在各种极端条件下的稳定性和可靠性。研发模式与产业链的差距除了基础技术的差距外,中美在航空发动机的研发模式和产业链建设上,也存在显著不同。
警惕美国最新型航空发动机,中国要追上需要几年?
也就是说,美国航空工业以比中国涡轴10更小的重量和体积,换来了比涡轴-10更大的功率(www.e993.com)2024年10月12日。这是十分值得我们警惕的事情,因为咱们最新的涡轴-10发动机,比美国最新的同类型发动机要落后整整一代的水平;而走完这一代,美国用了40年时间,我们要用多久走完这一代还未可知,毕竟中国航空工业在涡轴发动机、旋翼飞行器这两大技...
【白皮书说】国内外军用航空发动机技术发展报告
报告聚焦于下一代战斗机和战略轰炸机的发动机技术,揭示了国际竞争格局和关键技术突破。美国在自适应发动机领域保持领先,而欧洲、俄罗斯和中国也在积极推进各自的研发项目。同时,国内在自适应发动机技术方面取得了显著进展,有望为歼-20和未来六代机提供动力。此外,报告还涵盖了B-52轰炸机的换发计划和俄罗斯PAK-DA轰炸机...
全球与中国新型航空发动机材料行业调查分析及发展趋势预测报告...
全球与中国新型航空发动机材料行业调查分析及发展趋势预测报告(2024-2030年),新型航空发动机材料是航空航天工业技术创新的核心领域之一,直接关系到发动机的性能、效率和可靠性。目前,高温合金、陶瓷基复合材料(CMCs)和碳纤维增强复合材料(CFRPs)等高性能材料,正在
美国通用公司何其多:被中方制裁的此通用非彼通用,有什么区别?
3.通用动力(GeneralDynamics):成立于1952年,是美国一家主要防务产品制造合同商,涉足航空、航天、电子和信息技术等领域。知名产品主要有F16战斗机、F414航空发动机、M1艾布拉姆斯系列主战坦克、水蟒”战术舟桥系统、“斯崔克”装甲车,以及俄亥俄级、洛杉矶级和弗吉尼亚级潜艇等。这次被我国制裁的通用动力陆地系统公司就是其...
606所:航空发动机全寿命周期的美国战斗机发动机研究技术应用
通过探寻并分析美国战斗机发动机研制的成功经验,进而提出对中国航空发动机产品研制的启示。1美国战斗机发动机型号研制与技术研究计划1.1美国战斗机发动机型号研制美国航空发动机的研制,历经仿制—改进改型—“武库法”研制策略—预先发展的“配套发展法”—片面追求性能等一系列经验教训后,于20世纪70年代,开始针对...