日航资不抵债达1万亿日元 将谋求银行放弃债权
日航资不抵债达1万亿日元将谋求银行放弃债权中新网6月30日电据日本共同社报道,正在进行破产重组的日本航空公司(JAL)30日宣布,其与主要航运子公司“日航国际”及金融子公司“日航资本”的资不抵债额总计达约1万亿日元(约合766亿元人民币)。该金额较此前预估多出约1000亿日元。日航将在8月底前递交重组计划方案...
日航重组计划方案获法院批准 2012年重新上市
获得法院批准后,日航将于12月1日冲销全部资本金,并接受来自破产管理人企业再生支援机构的3500亿日元(约合人民币277.6亿元)的注资。金融机构等债权人放弃总额达5215亿日元的债权。日航与旗下主力航运子公司“日航国际”(东京)等共计5家公司将进行合并。日航提出的“企业重建计划”中,在大幅减少亏损航线和解雇1万多...
日航向银行寻求债务放弃比例提高至90%
即刻开通股票账户布局>>据日本共同社报道,正在进行破产重组的日本航空公司(JAL)1日正式向主要交易银行申请提高债权放弃额度。日航希望银行方面对无抵押债权放弃比例从原先的一律83%扩大至90%。由此,银行债权放弃额度也将比原计划多出约500亿日元,增至4000亿日元(约合人民币309亿元)。但银行方面对此强烈反对,双方能否...
「稻盛和夫」创造的「日航奇迹」, 仅仅是为日航注入了「灵魂」
金融危机后,日航再次向政府求救(日航2009年度半年报净亏1312亿日元),2009年8月,日本政坛变天后,(民主党)政府决定重做日航再生计划。近百人小组(包含主要干事、外部专业律所和咨询公司成员)入驻日航查账,此后,小组提交一份报告,认为日航债务负担过重,靠自己再建已不可能,只有让日航破产,银行放弃大部分债权,再注入国有...
日航或与达美合作 明年4月转投天合联盟
支援机构计划于19日让日航申请破产保护,然后决定支援事宜。由于作为日航顾客的个人股东较多,原先想尽力避免股票摘牌退市,但是日航目前的债务估计超过8600亿日元,该机构认为要求金融机构放弃债权很难获得同意。重整计划中希望加强羽田机场的国际航线,该机场第4条跑道建成后飞机起落架次将增加。日航有意于2011开设羽田到美国...
日本政府决定通过法律程序重组日航
日本政府决定通过法律程序重组日航中新网1月8日电据日本共同社消息,日本政府8日就通过法律程序清理债务重组日航一事进入最终调整阶段(www.e993.com)2024年10月20日。据悉,日航将依据《公司更生法》在法院的管理下加紧削减债务,确保重组手续的透明性。预计企业再生支援机构将在本月决定支援事宜。由于日航及3家交易银行主张采用以放弃债权为主的自主...
日航出新重组方案:要求银行放弃2500亿日元债权
中新网10月13日电据日本共同社报道,正在进行经营重整的日本航空公司(JAL)已制定了一份新的经营重组计划方案,其主要内容是要求主要交易银行放弃日航超过2500亿日元(约合人民币190亿元)的债权。日航已就这一新方案同日本政府及主要交易银行展开协调。根据新计划案,日航将接受民间出资和政府拨款获得约1500亿日元的增资...
谁拖垮了日航?
其中三井生命的贷款金额为80亿日元,其中有66亿日元被要求放弃债权。信金中央金库也向日航及其子公司共贷款254亿日元,其中未担保的100亿日元将计提坏账准备金。美国穆迪投资者服务公司认为,上述商社共需计提600亿到700亿日元减值损失。日航原社长西松遥在东京记者招待会上,表示“给各位股东、金融机构及相关人士带来的麻...
日航重建方案或于数日内出炉
这是鸠山内阁的成员首次就日航重建问题正式进行磋商。会谈中前原可能通报了重建计划的方案。该方案的核心内容是主要交易银行放弃对日航的债权并提供新的贷款。由专家组成的“日航重建工作组”在重建计划案中提出,希望主要交易银行再向日航提供逾3000亿日元的新贷款。其中最多1800亿的危机应对贷款由日本政策投资银行提供...
日政府正式磋商日航重建方案 或数日内做出决定
这是鸠山内阁的成员首次就日航重建问题正式进行磋商。会谈中前原可能通报了重建计划的方案。该方案的核心内容是主要交易银行放弃对日航的债权并提供新的贷款。由专家组成的“日航重建工作组”在重建计划案中提出,希望主要交易银行再向日航提供逾3000亿日元的新贷款。其中最多1800亿的危机应对贷款由日本政策投资银行提供...