输得不冤——斯巴鲁力狮试驾体验兼谈斯巴鲁在中国市场的低迷

为了重塑品牌形象以及提振销量,斯巴鲁官方去年发布了“驾驭硬实力”的新口号,在试驾力狮后笔者想通了一点,并不是斯巴鲁找准了硬实力这一点去宣传,而是除了所谓的硬实力(因为这个硬实力一般情况下也感受不出来),斯巴鲁在中国真的已经不剩什么了。

「试驾」本源的坚持 斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版_易车

“当人们提到日系中级轿车,那必然是会想到广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁这三剑客。但是,今天我要来讲讲一款非主流的、低调的、全进口的、水平对置发动机、全时四驱的还有这不错性能的中级轿车-斯巴鲁力狮(参数|询价|图片)。”相较于开头提到的这三款车型,我们在路面上能够见到斯巴鲁力狮的频次也许非常...

试驾斯巴鲁力狮:有颜有型有实力,满足对家用轿车的所有幻想

斯巴鲁力狮从2004年进入国内至今,因为配备斯巴鲁水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动系统,辅以斯巴鲁运动性能调校,让它相对同级轿车具有十分独特的性能表现,广受好评。8月6日,在美丽的烟台,小编完成了与力狮2.5i荣耀限量版EyeSight的第一次亲密接触。试驾一番后,更是彻底被它独特驾控魅力所征服。不得不说,力狮作为...

「试驾」本源的坚持 斯巴鲁力狮2.5i荣耀限量版

但是,今天我要来讲讲一款非主流的、低调的、全进口的、水平对置发动机、全时四驱的还有这不错性能的中级轿车-斯巴鲁力狮。相较于开头提到的这三款车型,我们在路面上能够见到斯巴鲁力狮的频次也许非常低。首先我要说的是,力狮这样一款车型,着实是走在马路上不是像雅阁那个大镀铬进气格栅装饰那么吸引人,也不像凯美瑞...

试驾斯巴鲁力狮,只有真正懂车的人才能理解的一款车

斯巴鲁力狮试驾视频说到斯巴鲁,在我眼里属于一个比较有个性的品牌,从上世纪七十年代起,产出的车型开始逐渐配备两大法宝,水平对置发动机以及全时四驱技术。目前国内消费者比较熟悉的要数Impreza翼豹、Forester森林人以及XV等车型。而我们今天说的这台车叫做Legacy力狮(参数|询价|图片),这台车大家可能并不是非常熟悉,但是...

高科技加身 试驾EyeSight版斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮走到今天已经进行了六次换代升级,而今天的它已不再年少轻狂,而是内敛于心(www.e993.com)2024年11月4日。我们今天试驾的是2017款2.5i全驱荣耀版EyeSight,在外观和内饰方面仅进行微幅度调整,更多的变化主要集中在配置方面。动力方面没有改变,依旧沿用的是2.0T+2.5L发动机与CVT变速箱的动力总成。

注定不平凡 试驾2016款斯巴鲁力狮2.0T

斯巴鲁汽车一直是技术派的代表,搭载水平对置发动机和左右对称全时四驱两大核心技术的第六代力狮,注定有着不平凡的表现。发动机通过左右对称的活塞相对运动将振动降到最低,同时也拥有更低的重心。领先的左右对称全时四驱系统,让力狮在面对恶劣道路条件下依然保持良好的操控性能,从容应对各种挑战。拥有斯巴鲁引以为傲的两大...

在运动与舒适间寻找平衡,ams车评网试驾第六代斯巴鲁力狮

和外形一样,如今的力狮在驾驶性能上也变得缺乏个性了。当然缺乏个性自然也就变得能够被更多的人所接受,一味的强调运动性只会让受众群体越来越小。令人高兴的是,力狮在提高舒适性的同时依旧在某些方面保留的斯巴鲁的品牌精髓。在专门安排的赛道试驾中,虽然可以明显感觉到悬挂较软,但水平对置发动机低重心的特点让车身的...

天生运动狂 试驾2010款斯巴鲁力狮2.5i

2010款斯巴鲁力狮就是其中之一,斯巴鲁为了挤进所谓利润丰厚的主流中级车市场而增加了车身尺寸以提升内部空间,新车比老款车更大,这主要是由于老款车在内部空间上属于紧凑车型,力狮的这一变化可能会引来拥趸者的指责。新款力狮已经放弃了旅行车的车身风格,现在斯巴鲁家族中的旅行车只剩下傲虎了,这款车具备更高的行驶...

运动健将——试驾大众EOS、宝马1系和斯巴鲁力狮

眼下,在业界看来,宝马1系的竞争对手分别是:大众EOS、沃尔沃C302.4i、斯巴鲁力狮和翼豹,它们都是紧凑型车,并且都具有相同的特性———运动性突出。宝马1系在欧洲开卖是在4年前,红极一时。这样的车型占当时欧洲汽车市场总销量的比例大概在30%,1系也正好赶上了这股风潮。