星宇股份取得车灯应力检测装置专利,提供一种解决电钻刀头打滑导致...

专利摘要显示,本实用新型公开了一种用于车灯的应力检测装置,它包括钻孔机构、车灯定位机构和应变花,所述车灯定位机构用于对车灯进行仿形定位,所述钻孔机构用于在车灯的检测点上钻孔,所述应变花设置在车灯的检测点上,所述应变花用于在钻孔时检测出检测点的表面残余应力。本实用新型提供一种用于车灯的应力检测装置,解决...

路谱是个什么咚咚?

路谱小分队去试验场采集路谱之前,都会花一到两周时间,把车轮六分力传感器、车身加速度传感器、轴头加速度传感器、悬架位移传感器、质心加速度传感器、GPS传感器、方向盘转角传感器、各种应变片应变花装到试验车辆上。不要问我以上这些传感器总价值多少钱,小编只能告诉你,一手提一座房子是怎样的感受!!!装好传感器后,我...

探秘路谱采集 见证众泰高品质汽车

以众泰汽车工程研究院的路谱采集试验为例,采集前众泰攻城狮要花一到两周的时间,在需试验的车辆零部件上布置各种应变片、应变花并进行粘贴和焊线,说起焊线这可不是容易的活,攻城狮们首先要根据经验确定桥路方式,并且焊线的人一定是一个细心谨慎的人,否则一不留神可能就要返工。准备工作可不仅仅如此,攻城狮还要根...

汽车零部件测试方案,简单易懂-欧美大地仪器

欧美大地承接螺栓测量的应变片安装业务。对客户提供螺栓进行钻孔加工,埋设专用应变片并提供负载标定。动态应变采集系统TMR-300系列是一款小型多通道数据采集系统,可根据测量目的连接多种传感器测量单元。它小型轻量,不仅可以在现有结构如机械、桥梁等有限空间内轻松安装,而且可实现移动物体如汽车、飞机和船舶上的测量。

高速列车铸铝横梁疲劳特性表征的数值模拟与试验研究 | CJME论文推荐

铸铝横梁外表面对称布置20个传感器测点,其中单向应变片14个,应变花6个。根据三向载荷曲线对铸铝横梁进行107次等幅加载疲劳试验,并实时采集应变片数据。等幅加载疲劳试验结束后对其进行染色探伤,根据是否发现新的表面裂纹,判断初始探伤铸造缺陷处疲劳裂纹的产生及扩展。

残余应力检测仪的原理和测试方法

ε1、ε2、ε3-三个方向释放应变;θ-σ1与1号片参考轴的夹角;E-材料弹性模量;A、B-两个释放系数(www.e993.com)2024年11月8日。其中A、B系数与钻孔的孔径、应变花尺寸、孔深有关。测试方法机械方法(有损)目前用得多的是钻孔法(盲孔法),其次还有针对定对象的环芯法。物理方法(无损)中用得多的是X射线衍射法,其...

如何提升桥梁荷载试验的准确性和稳定性?

图1单向应变片示意图2应变花示意应变电测法的主要优点是:应变片灵敏度高,尺寸小,容易粘贴牢固,易于实现数字化、自动化测量等。但应变片电测法的缺点也很突出:桥梁静载试验往往要在几米甚至数十米的高空进行电阻应变片的粘贴,操作不便,工作效率低,并且要求工作人员具备一定的贴片技能;应变测量值受现场环境温度...

探百变之神器——浅谈桥梁应变测试新技术及工程应用

图11钢塔模型应变测试(2)多向应变测试。通过特殊设计的多向支座,单向应变计可方便地组合形成不同角度的应变花,实现桥梁结构复杂应力状态下的平面应变测试,特别适合桥梁剪弯区的主拉(主压)应变测试,如图12所示。图12多向应变测试(3)大应变测试。该传感器可以通过改变连接杆长度,实现应变量程的变化。80mm标距...