新能源车险:难题与破局之路

国家金融监管总局财产保险监管司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，明确要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。近期，商务部有关负责人也明确表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提...

车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方

据新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2023年新能源商业车险的车均保费达4,003元,传统燃油车商业车险车均保费为2,209元,前者是后者的1.8倍。“新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素影响,以及新能源汽车具有更高的出险频率和更高案均赔付率,综合多种因素导致新能源汽车的保费平均水平确实要...

新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

此前,由于部分新能源汽车的网约车占比较高,其出险率和赔付率明显偏高,在新能源车险整体经营亏损的情况下,有险企拒保部分新能源车型,车主投保难、续保难现象较为明显。为此,今年1月份,监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不...

新能源汽车保险费超高:市场痛点亟待解决

再者，新能源汽车的维修和保养服务体系尚不完善，这也增加了保险公司的承保难度和成本。一些保险公司甚至因为对新能源汽车的技术和维修流程不熟悉，而选择直接拒保。面对这样的市场痛点，我们需要寻找解决办法。政府可以出台更多针对新能源汽车保险的扶持政策，引导保险公司加大对这一领域的投入。同时，保险公司也应积极探索...

进一步完善新能源汽车保险

记者在采访中了解到,随着车险综合改革政策红利释放,“降价、增保、提质”成为很多消费者的感受。不过,“今年新能源车险保费交了8000多元,同等价位的燃油车保费大概是6000元”“主险保费涨了两成,新能源汽车第三者责任保险保费也涨了不少”等,仍是一些消费者的烦心事。

金融监管总局: 积极为新能源汽车等提供保险保障

金融监管总局网站4月25日消息,金融监管总局近日印发的《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》明确,到2027年,绿色保险风险保障增速和保险资金绿色投资增速高于行业整体增速(www.e993.com)2024年11月25日。积极为新能源汽车、电动自行车、共享单车等提供保险保障,推动绿色低碳出行。围绕新能源汽车、智能网联汽车、轨道交通等领域发展,为研发、制造、应用...

...好办法是降低新能源车维修成本【附新能源汽车保险市场现状分析】

李召宽表示,降低新能源汽车保费,最好的办法是通过政策引导,建立社会化的零配件销售和售后维修渠道,降低新能源车维修成本。业内人士认为,破解新能源汽车保费贵问题,还需要创新定价机制,优化保险费率。新能源汽车拥有海量驾驶行为数据,这些正是险企精准定价的重要因素。

商务部??盛秋平:研究推动优化新能源汽车保险费率

四是坚持内外联动,推动新能源汽车高水平对外开放。深入开展“投资中国年”活动,扩大新能源汽车领域利用外资和对外投资,同时加强与外资合资车企常态化交流,建立外资汽车圆桌会制度,举办汽车及消费品专场活动,宣讲行业政策,回应企业诉求,开拓“一带一路”共建国家出口市场,推动利用中欧班列开展新能源汽车出口运输,建立新能源...

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

在乘联会秘书长崔东树看来,新能源汽车保险应该充分利用新能源汽车的数据优势。他建议,通过精确计算某类客户和车辆的行驶特征,将其归纳成几类典型客户,合理降低普通司机的保费。针对使用里程过高的用户要给予相应的政策性补贴,对规范的运营类车辆实施保费优惠政策。

如何破解新能源车保险“两难”

首先,创新新能源汽车车险定价机制。新能源汽车天然拥有丰富的驾驶行为数据,而这些数据恰恰是保险公司实现精准定价的重要因素。因此,在保障用户隐私的前提下,需要相关部门出台政策,助力打通驾驶行为数据壁垒,为险企创新和完善风险评估模型、实现保费精准定价提供基础支撑。