车市"金九银十"再现辉煌!新能源车销量占比高达45.8%,3大利好因素...
2024年9月,传统燃料乘用车国内销量为94万辆,同比下降30%。1-9月累计销量为593.7万辆,同比下降13.8%。这一数据反映出,在新能源汽车快速普及的背景下,传统燃油车市场正面临严峻的转型挑战。车企需要加快产品结构调整,以适应市场需求的变化。展望未来,随着天气转冷和秋收完成,预计农村地区的购车需求将逐步释放,新能源...
2024年购买燃油车,明智还是愚昧?专家真知灼见
对于汽车制造商来说,这可能是燃油车问世100多年来最糟糕的时期。例如,今年8月的销量数据显示,大众下降了22.75%;丰田下降了6.6%;本田下降了44.30%;日产下降了29.36%。不仅普通车型销量大幅下滑,豪华车也遭受重创。例如,奔驰在8月的销量下降了18.1%;宝马下降了42%;奥迪下降了17%。在这种趋势下,大量...
2024年9月汽车销量出炉 新能源车连续三个月突破50%
其中9月常规燃油车零售99万辆,同比下降22%,新能源乘用车市场零售112.3万辆,同比增长50.9%,9月国内新能源车零售渗透率为53.3%,连续三个月突破50%。从上图可以看出9月份整体表现还行,处于微增长,但与上月相比环比增长较大,车型方面只有MPV下滑,轿车和SUV都出行了增长了,今年累计销量已经达到了1500万,还有三个月,...
合资车没国产车香了!9月主流合资品牌销量大跌22% 国产车暴涨25%
乘联分会崔东树发布了2024年9月份全国乘用车市场分析。乘联会数据显示,9月全国狭义乘用车零售210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%。今年前9月累计零售1557.4万辆,同比增长2.2%。其中9月常规燃油车零售99万辆,同比下降22%,环比增长12%;1-9月常规燃油车零售844万辆,同比下降16%。9月国内新能源车零售渗透率5...
新能源汽车全球销量:中国领跑,欧洲复苏,美国未知
目前,美国消费者目前对于纯电、插混车型的热情明显不如轻混(HEV)车型——2024年9月,美国HEV车型销量123864辆,相比2023年同期增长了13.4%。从结构上分析,HEV车型虽然有电池、电驱系统,但由于电池容量较小且不需要充电,电机也仅作为发动机的补充,HEV车型通常被归属于燃油车的范畴。
2024上半年燃油车/新能源车不同价位车型销量对比数据出炉
2024上半年10万元以内燃油车车型销量,排名第一的是上汽大众朗逸,排名第二的是长城汽车哈弗H6,排名第三的是吉利汽车帝豪(www.e993.com)2024年10月19日。2024上半年10万元以内新能源车车型销量,排名第一的是比亚迪秦PLUS,排名第二的是比亚迪海鸥,排名第三的是比亚迪驱逐舰05。10-20万元...
科技 智驭未来 2024奇瑞全球创新大会即将召开
今年1-9月,奇瑞集团累计销量1,752,793辆,同比增速39.9%,是2023年全年销量的93%。自此,奇瑞集团连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”,国内、海外赛道“双增长”的汽车企业,且“四赛道”销量全部刷新纪录,迈入“有量又有质”的发展快车道。截至目前,奇瑞集团累计全球汽车用户超过1490万,其中海外用户...
上市就被高度赞扬的比亚迪唐,如今销量为何不行了?
作为国产品牌的元老,比亚迪在燃油车型领域和新能源车型领域都占有很高的市场份额,不过近段时间比亚迪的表现似乎并不太好,旗下比亚迪唐的销量便可以说明一切。比亚迪唐在上市之初,凭借年轻的外观,豪华的内饰和实惠的价格,得到了高度的赞扬,一度成为国产SUV领域最热门的车型。历经几年时间,国产汽车市场的发展突飞猛进,众...
中汽数研:2024年8月燃油轿车销量排行榜合资品牌独占八席 大众朗逸...
具体来看,大众朗逸8月份销量28542辆,成为国内燃油轿车销冠;日产轩逸紧随其后,销量为23803辆、大众帕萨特排名第三,销量21479辆。以上三款车型包揽前三甲,也是大众、日产在国内的销量砥柱车型,虽然销量规模不及前些年动辄月销破5万,但2万多台的销量,放在国内车市依然是相当能打的存在。
2024年保时捷销量暴跌,中国市场怎么了?
再来看保时捷在中国市场的发展历程,从最初的小众高端,到SUV车型Cayenne推出后销量的飙升,再到如今销量的大幅滑坡,这个曲线的起伏变化,折射出的是市场环境的深刻变动和消费者需求的持续演进。值得一提的是,即便面对这样的挑战,保时捷依然表示将坚持三重驱动系统的发展策略,包括纯电动、混动和燃油车,并计划在未来几年...