全球一周汽车行业资讯- 2024年第43周

Stellantis获得的这20%股权一部分来自零跑汽车的股东大华股份以34.92亿港元的价格向Stellantis转让的7.88%零跑股份,另一部分来自零跑向Stellantis配发及增发的1.94亿股H股(认购价为43.8港元)。b.此次交易完成后,零跑的单一最大股东集团仍为朱江明、傅利泉、刘云珍(朱江明配偶)及陈爱玲(傅利泉配偶)组成一致行动人,Stellanti...

买激光雷达的车主成冤大头了?

例如,问界M7Pro的预售价24.98万元,而配备激光雷达的问界M7Ultra则起价为28.98万元,两者相差4万元;小米SU7后驱长续航智驾版与带激光雷达的长续航高阶智驾Pro版之间也存在3万元的价格差异。车企工程师银先生指出,尽管今年激光雷达硬件成本有所下降,但目前行业均价仍在4000至5000元,华为的价格更高一些,一套3颗...

埃安不会亏钱卖车!AION RT又爆单,激光雷达智驾提高安全下限

搭载激光雷达高阶智驾的埃安AIONRT，预售价15.98万元。在15万元级，做得到激光雷达智驾，埃安可能是全球首个做到的。不要以为十几万车的激光雷达就是廉价装备，百万级豪车用的激光雷达和埃安的压根没差。AIONRT把产品力，直接拉到极致。AIONRT有多个配置：12万买B级大空间13万同级最长续航15万激光雷达高阶...

突发!又一汽车产业龙头垮了

2023年,中国激光雷达的价格已经低于500美元,而欧美激光雷达企业的均价还要700美元,甚至高达1000美元。在2023年的车载激光雷达市场中,中国厂商领跑全球,合计拿下了全球84%的份额;而且前三全都是中国企业,这就是中国新能源汽车“超车”给行业带来的巨大变化。不禁感慨,汽车行业发展至今,已然迈入数字化大变革前夜,智能...

激光雷达大洗牌:海外大厂败北,中国“卷王”笑到最后

Waymo在这件事上花费十年时间,并在2020年成功把激光雷达的价格从7.5万美元降至7500美元;博世用3年时间研究出的车规级长距离激光雷达,也进入了量产开发阶段;而Mobileye在2015年就开始自研激光雷达技术,并于2021年CES上展出了L4方案,其中就包含了基于FMCW技术路径的激光雷达。

激光雷达将被汽车界抛弃?激光雷达和纯视觉你看好谁

当前,激光雷达的发展势头依旧不容小觑(www.e993.com)2024年11月7日。据高工智能汽车研究院统计的数据,2023年中国市场乘用车前装激光雷达合计出货57.09万颗,同比增长341.19%;2024年全年交付有望达到150—180万颗。“使用激光雷达最大的问题是成本。虽然激光雷达的价格已经降到一个可以接受的程度,但价格战又让OEM利润变得更加微薄,对于是否装配激光...

【国元研究】汽车:自动驾驶,人类历史新篇章

目前,零跑汽车热销的C系列智驾版车型全量独家搭载了禾赛AT128激光雷达,助力实现高速智能领航辅助(NAP)、导航辅助巡航(NAC)等高阶智驾功能的同时,首次将激光雷达带到了16万元级的大众化消费市场,有力助推了智驾应用下探。此次禾赛进一步获得零跑下一代平台定点,标志着双方合作的再次深化。值得关注的是,就在本次...

炬光科技:对汽车智能化以及车载激光雷达批量量产保持高度乐观

此调整是基于公司对产业宏观情况的分析与判断:首先,汽车行业受疫情和缺芯等影响造成了新车型上市和放量推后0.5-1年的宏观形势;其次,不同技术路线车载激光雷达作为新兴技术同一时期内上车量产得到市场认可并快速放量的宏观节奏相比2020年行业预期有所推迟0.5-1年。基于调整后的业绩预期,公司汽车应用(激光雷达)业务在未来...

激光雷达价格“崩”了

尤其在激光雷达价格降至千元后,其在一定程度上加速了车载激光雷达的渗透率。数据显示,今年5月份15万元以上新能源汽车销量约50.9万台,其中激光雷达渗透率达20.5%。由此可见,在接下来的激光雷达竞争中,如何实现15-20万元乃至10-15万元的车型渗透,是智能驾驶汽车给激光雷达的又一个机会和挑战。

中国厂商拿下全球84%车载激光雷达市场!禾赛第一,华为第五!

今年4月15日,速腾聚创重磅发布了新一代中长距激光雷达MX,搭载了速腾聚创全自研专用SoC芯片M-Core,还沿用M平台同款二维MEMS扫描芯片,同时实现收发系统的芯片迭代升级,是其激光雷达芯片化设计的集大成之作,并首次将激光雷达的价格打到了200美元以内,引领行业进入“千元机”时代。凭借领先的产品优势,MX发布之时就已...