超大直径盾构机“江海号”震撼亮相,让海太隧道更近一步

在长沙,一台开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”成功下线,这一成就标志着我国在盾构机研发领域取得了新的突破。“江海号”将用于海太长江隧道的施工,这是世界上最长的公路水下盾构隧道之一。由中国铁建重工集团和中铁十四局集团联手打造,这台机器不仅体积庞大,技术含量也极高。海太长江隧道位于江苏省的长江...

海太长江隧道盾构机“江海号”下线

10月31日,世界最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道盾构机“江海号”在湖南长沙顺利下线。这是我国迄今自主研制的最大直径泥水平衡盾构机,标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。海太长江隧道项目位于苏通大桥下游约8公里,过江隧道长11.185公里,其中盾构段长9315米,采用双管形式穿越长江。此次下线的“江海号...

自主研制+超大直径!盾构机“江海号”来了 将应用于海太长江隧道施工

10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。“江海号”将应用于海太长江隧道施工这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁...

自主研制+最大直径 我国又一超大直径盾构机“江海号”下线

10月31日,一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线,将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机,标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。“江海号”将应用于海太长江隧道施工这台盾构机取名为“江海号”,由中国铁建重工集团、中铁十四...

国内首台16.64米超大直径盾构机“江海号”在长沙成功下线

环球网科技综合报道据“长沙发布”官微发文,近日,一台由国内自主研制的超大直径盾构机在湖南长沙正式下线。这台盾构机名为“江海号”,其最大开挖直径达到16.64米,将被用于目前全国最长的公路水下盾构隧道——海太长江隧道的施工。图片来源:“长沙发布”公众号“江海号”盾构机由铁建重工、中铁十四局、铁四院...

16.64米!我国自主研制的最大直径盾构机下线,将在这里开启穿江之旅

10月31日，极目新闻记者从铁四院获悉，31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工，这也是我国迄今自主研制的最大直径盾构机(www.e993.com)2024年11月24日。这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁十四局、铁四院联合打造，整机长约145米，总重量...

盾构机往事:7.6亿欧元-2000万人民币

西康铁路秦岭隧道当时一台普通的盾构机价格要数亿元人民币,如20世纪90年代秦岭隧道使用的盾构机单台价格就高达3亿元。售后服务还非常糟糕。国外厂商为了保持技术垄断,与中方签署了极其严苛的买卖合同,维修保养盾构机时禁止中方人员在场,而且售后所需的配件采用预售制,即有了配件更换需求要先下单,再由外方生...

我国自主研制的最大直径盾构机在湖南长沙下线

转自:证券时报·e公司e公司讯,10月31日,一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线,将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。

中美德盾构机挖掘速度断崖:美国每小时3.6米,德国6米,中国多少

1825年,布鲁诺尔带着他的“大宝贝”——第一台盾构机,在伦敦泰晤士河底下开挖,硬是干出了世界上第一条水下隧道。不过,这早期的盾构机,那可是真费劲,你想想,全靠人力一点一点往前拱,就跟蚂蚁搬家似的,一周下来也就能挖个几米。泰晤士河隧道前后搞了十多年才算完工,这要是搁现在,估计早就被喷成筛子了,不...

隧道掘进机械行业发展现状

根据中国工程机械工业协会掘进机械分会发布的统计结果显示，2022年我国共生产盾构机和硬岩隧道掘进机近700台，销售额约243亿元，市场规模较大。国内隧道掘进机械主要生产厂商包括铁建重工、中铁工业、中交天和、北方重工、三三工业、中铁山河、济南重工、上海隧道股份、中船重工等。铁建重工：中国铁建重工集团股份...