“中船系”,三大上市船企净利翻倍,仍不敌民营船厂“扬子江”

好在天道酬勤，熬过了寒冬，迎来的就是春天。2024年上半年，各大船企终于迎来了久违的"丰收季"。中国船舶集团旗下的三大上市公司，净利润都实现了翻倍增长。其中，中船防务的增幅更是高达1059.43%，这增长速度，怕是连火箭都要自愧不如。不过，在这片繁荣的海洋中，也有一些"小船"还在苦苦挣扎。比如亚光科技，虽...

造船大周期来了!“中船系”三大上市船企净利翻倍,仍不敌民营船厂...

其中，中国船舶集团旗下中国船舶、中国重工、中船防务上半年的归母净利润均实现翻倍增长，增幅分别为155.31%、177.13%、1059.43%，合计实现归母净利润约21亿元。时代财经发现，在更能体现船厂主业盈利水平的扣非净利润上，除在新加坡上市的扬子江并未披露之外，4家A股上市船厂过去三年均连年亏损，中国重工过去三年...

千亿级大动作!中国船舶拟吸收合并中国重工,中船系概念股爆发,相关...

中国海防是中国船舶集团有限公司旗下实际控股上市公司。主要业务涵盖电子防务装备、战略性新兴产业等相关领域,拥有水声电子方向上国内唯一的全体系科研生产能力。中船科技控股股东为中国船舶工业集团有限公司,主营业务以公司全资子公司中船九院的工程设计、勘察、咨询及监理、工程总承包、土地整理服务等业务和公司全资子公司...

船企公布半年成绩单,多家超额完成目标,中船防务净利大涨1059.43%

8月30日,中国船舶集团旗下上市公司中国船舶披露,2024年上半年,公司实现营业收入360.17亿元,同比增长17.99%,其中:船舶造修及海洋工程业务营业收入344.46亿元,同比增长22.39%;同期实现归属于上市公司股东的净利润14.12亿元,同比增长155.31%;实现归属于上市公司股东的扣非净利润11.98亿元,同比扭亏为盈。同一日,中国船舶集团...

...联合报告】中国动力(600482):船海周期持续上行,船用动力龙头...

而WinGD在2016年被中船集团旗下中船投资完成100%股权收购,并于2019年将WinGD的股东表决权和经营管理权委托中船动力研究院行使。在2022年中国动力柴油机子板块重组的过程中,WinGD未注入到中国动力。根据2024年5月9日投资者互动平台消息,公司回复投资者回答中提到:WINGD公司主要从事低速柴油机的研发设计,是公司产业链...

中国船舶重工集团动力股份有限公司关于公司 控股股东涉及同业竞争...

中船重工集团承诺中涉及同业竞争公司(以下简称“标的公司”)包括大连船用柴油机有限公司、青岛海西船舶柴油机科技有限公司、陕西柴油机重工有限公司、上海大隆机器厂有限公司(以下简称“大隆机器厂”)、中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司(以下简称“龙江广瀚”)、潍坊天泽新能源有限公司(以下简称“潍坊天泽”)、淄博火炬能...

中国船舶涨0.08%,成交额18.68亿元,后市是否有机会?

3、中国船舶是中船集团核心民品主业上市公司,整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务,一直致力于推进建设中船集团旗下船舶海工业务上市平台。江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。作为我国最主要的军民用船舶研发、设计和制造总体单位之一,设计和制造了多项“中国第一”。

中国船舶跌4.92%,成交额48.74亿元,该股当前无连续增减仓现象,主力...

3、中国船舶是中船集团核心民品主业上市公司,整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务,一直致力于推进建设中船集团旗下船舶海工业务上市平台。江南造船是国家特大型骨干企业和国家重点军工企业。作为我国最主要的军民用船舶研发、设计和制造总体单位之一,设计和制造了多项“中国第一”。

600482,国内唯一,170亿订单在手,A股预见性最强的公司!

像文章开头提到的中国动力就比较有代表性,作为中国船舶集团下属唯一上市船用动力平台,具有极强的竞争实力。2023年公司低速柴油机国内市占率达78%,国际市场占有率达39%,位居国内第一。那么,中国动力的竞争力主要体现在哪里呢?1、背靠中国船舶,获取订单有优势...

全球龙头,利润增长10倍,横盘1050天,中信证券重仓,放量走强

作为中船集团旗下唯一的上市船用平台,这家公司在船舶动力领域的地位“无人能及”,护城河“深不见底”。随着全球造船产能向我国“转移大势”,这次船舶行业的“景气周期”,公司的市占率有望“更上层楼”。机构们预计,到了2025年,公司的净利润将达到27亿元,相比2022年的3亿元,这简直是从“小试牛刀”升级到了“大展...