货主找船在什么平台找船多?船货易联APP:您的高效船货匹配平台

船货易联APP作为货主找船的高效平台,凭借其丰富的船舶资源、智能的匹配系统以及便捷的交易支付功能,为货主提供了高效、安全、可靠的船舶匹配服务。在未来,船货易联APP将继续秉承“客户至上、服务为先”的宗旨,不断提升服务品质,为广大货主提供更加优质的船舶匹配服务。

找船拉货在什么平台?船货易联APP 海量货源船舶 找船快人一步

船货易联APP是一款专为船主和货主打造的在线交易平台,致力于提供全方位的船运、货运、物流解决方案。通过智能匹配算法,该应用能够迅速、准确地为货主找到最合适的运输船只,同时帮助船主实时查看货源信息,精准对接货主,提高运输效率。二、功能特点实时船期查询:船货易联APP提供实时船期查询功能,货主可以随时了解船只的...

这里的“船”正乘风破浪勇往直前

在苏州阳澄湖舟船文化馆内,能看到的不只是渔船,货船、客船、农用船、自家小船等各类苏州船一应俱全。“苏州水系绵延,苏州人,尤其像我们这些生活在阳澄湖边的人,出门最重要的交通工具就是船,拉货走水路,也是靠船,船在生产生活中必不可少。”徐海林介绍,苏州不仅有小船,也有大船——战船。苏州在三国时属吴国,...

找船拉货在什么平台?找船找货上“船货易联”-船主货主好帮手

在“船货易联”平台首页点击“船舶定位”图标,搜索栏输入船名、AIS、呼号、MMSI查询,即可实时定位船舶位置,随时了解船舶航行状况,货主货代和船东之间再也不用频繁沟通问位置。四、运费自定,减少沟通成本货主与船东全程线上一对一精准对接,运费由货主货代自己决定,不用担心超出自己预算范围,同时也不用担心运价不透明...

网络货运平台发展现状:现状、难点及解决方向全了解

2020年,是《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》施行的第一年,也是互联网物流新纪元的开启;新机遇伴随着新挑战,互联网物流新一轮洗牌再次拉开帷幕。2网络货运平台诞生的源头有三个源头:货主、三方、物流公司不管信息时代发生多大变革,物流依然是围绕着人、车、物三者运转的密集劳动型产业;而科技和互联网的...

跑船人:长江每个角落都有我们来过的影子

长江船运网是我国目前最大的开放船运信息平台,无论是老板还是船长,都可以在平台上发布最新的货源和船源信息,满足“船找货”和“货找船”的双向需求(www.e993.com)2024年11月11日。跑船人在平台上接到单子后,就开船到货物所在地码头接货,货装上船以后,再载着货开到目的地码头,等货卸完老板就会给他们发放“跑路费”。

小清河开启全线试航 “鲁清101号”试航船今日将到达济南

小清河从槽船到机械化货轮的演变,济南市章丘区辛丰村的老人董兆常最有话语权。60多年前,董兆常加入本村团队,随船去羊口运盐,一路拉着槽船进济南。“拉一趟货,快的话七天,慢的话八天,没有风的时候,都是靠人力去拉。”董兆常说,在他印象里,人力驱动的对槽船在小清河上存在了很长时间。后来,机械船来了...

远洋船舶在深海中航行一天的成本是多少?看到数据太惊讶了

作为一名远洋船员,我只能说“贫穷限制了我的想象”,我们船每次的拉货量大概有二十万吨左右,而承包我们船拉货的人,每天的租金费用大概要支付二十万元人民币左右。比如我们从澳大利亚拉一趟货开往中国,按照正常的航行时间,在海上需要航行十五天,船舶抛锚排队进港大概需要两天,总共十七天的时间,货主需要支付的费用就高达三...

重磅专访|上海海事大学二级教授王学锋:美国作为货主国家非常着急

王学锋:找司机并不难,关键是给多少薪水。更重要的是,疫情暴发后,美国政府给出多轮补贴,工人不做工也拿很多补贴,失去工作动力。解决方案也很简单,美国政府停发补贴。外国船运公司也不要空船来亚洲拉货,应该把美国的空箱运转回来,箱子回来,底盘就空出来了。等工人们上班,开车去把底盘拉回来,这样底盘短缺情况也能...

海运费半年涨5倍,集装箱租金创12年新高,货代、船东、外贸企业却都...

也有船东在内部提出了相对保守的解决方案。据某家船代透露,几家船东正在考虑联合起来针对中小型客户成立一个平台,联盟可以帮助船东共享资源,比如有船公司当下有大高箱或者特种箱,可以让客户集中上一条船,解决客户单点物流的难题。谁能分忧:空运、铁路还是新模式...