“郑州版”网约车新政也快来了 希望别限制户口和车型

他说,目前引用的网约车数据是不准确的:一是因为网约车平台存在相当比例的“僵尸车”,注册后很少接单或者没有接单;二是目前存在“一车多挂”的现象,“真正以此为业的人不是很多”。对于滴滴出行所称“网约车车费翻倍”的说法,在张柱庭看来,目前网约车的低价格是建立在补贴的基础之上,即使不出台网约车新政,...

网约出租车行业前景:合规化引领,技术革新与差异化服务共绘国际蓝图

个人用户通过网约车平台预约出租车、专车、拼车/顺风车等，满足多样化的出行需求。企业用户通过网约车平台为员工提供出行服务，或者将网约车作为商务出行工具。注：本文节选出自智研咨询发布的《研判2024！中国网约出租车行业产业链、市场规模及重点企业经营分析：行业合规化引领，技术革新与差异化服务共绘国际蓝图[图]》...

从网约车平台变成出行服务公司,滴滴如何管理 200 万司机?

网约车公司先天不是特别高效的平台,乘客期望接单司机尽快到来,滴滴只能从就近的司机中挑一个,不能像电商一样在全国范围让参与者竞争。交通服务有公共属性,城市的道路有限,监管部门会限制车辆数量,滴滴不能无限引入司机竞争出低价。2023年以来,滴滴已经多次在不同城市监管部门要求下,暂停接受司机加入申请。平台抽佣...

如祺出行破发,萝卜快跑走红:网约车平台何去何从?

网约车行业，平台规模越大，越容易有路径依赖。别以为等Robotaxi有成本优势了，平台上的运营的出租车一夜之间都能换成无人车。在现实中，这需要一个过程。而且，这个过程未必会很短。这里面有“百万漕工衣食所系”的原因，也有财务上的原因，毕竟涉及平台资产折旧以及运营成本增加，所以决策可能需要更加谨慎。到那时...

国内网约车行业现状:平台、司机、乘客,各有“苦衷”

这主要是顺风车业务相对更轻资产，嘀嗒出行的盈利模式主要是通过向平台的私家车车主收取服务费产生收入，因此毛利率水平也较高。不过需要指出的是，顺风车业务也有短板，比如市场空间较为受限。据弗若斯特沙利文报告，2022年，中国客运市场，出租车、网约车、顺风车的市场份额（按交易总额）占比分别为58.5%、37.8%及3....

谈案说法 | 交通事故中网约车平台公司是否要担责?

观点三认为:司机与网约车平台之间的法律关系为挂靠关系(www.e993.com)2024年11月21日。私家车主作为个人,并不具备出租车运营资质,只有在网约出租车平台上注册后方能接单从事网约车运营工作,滴滴平台接受私家车主在平台注册为网约车司机,并给予派单,使其提供客运服务,实际上是滴滴公司将其所取得的客运资质借给王某使用,属于客运资质的挂靠关系,由挂...

欧盟国家调整网约车平台与司机关系的法律制度

此外,在德国较为流行的叫车软件Mytaxi只能网约出租车,没有出租车牌照的司机无法通过注册审核。可见,德国对以营利为目的的网约车采取完全禁止的态度,凡是进行车辆客运行为的司机必须持有出租车执照,车辆必须符合出租车标准和装有计价器等设备。由于德国强制要求提供网络预约出行服务的车辆全部为出租车,网约车平台必须与...

呼和浩特市网约出租车市场监测信息与风险提示

(一)拟从事网约车经营的人员、车辆和企业,须先取得《出租汽车驾驶员从业资格证》、《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车经营许可证》;(二)驾驶员拟从事网约车经营的,需谨防陷入以高收入、虚假承诺诱导高价购车等风险,应认真阅读、理解与汽车销售企业、汽车租赁企业、网约车平台签订的各类合同或协议,详...

出租车网约车不限行的建议被驳回,加密公交线路和班次得到采纳...

该建议得到采纳,将落实有关部门,进一步优化标准化景区交通标识标牌设置,并联系高德、百度等导航平台,加强政策植入和信息诱导。另外,网约车下客点、接驳换乘点缺少详细的展示说明,接驳公交排队过长,公交车过载,外地游客对景区措施的不了解,外围集散中心换乘不能做到点对点,景区停车位不足,旅游大巴无法进入景区等意见,也...

多地提示慎入网约车行业,司机们怎么看

其中提到,要谨慎进入网约车市场。目前,私家车、共享单车、公交、巡游出租、定制客运、高铁、民航等出行方式多样化,网约车市场运力趋于饱和,部分网约车平台因订单少导致车辆闲置,建议有意从事网约车经营的企业及个人认真调研市场、深入了解政策、谨慎投资银川市网约车市场,以免造成经营损失。