假顺风、真营运?变味的顺风车暗藏重重隐患
张爱阳透露,注册成为顺风车司机的门槛相较于网约车会低很多,网约车需要考取双证:网约车驾驶员资格证与网络预约出租汽车运输证,而顺风车则对此没有要求。张爱阳主业是在杭州市区内开网约车,偶尔会在顺风车平台上抢一些顺路的单子。张爱阳的车同样也是营运车辆,为什么他也可以注册成为嘀嗒平台的顺风车车主?对此,...
顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?
但限时免佣之后呢,高德顺风车还需要考虑一些运营手段来提高车主接单意愿。如果相同的路线,车主从高德顺风车获得的费用,比滴滴、哈罗、嘀嗒顺风车的少,自然更愿意在其他平台接单。而车主少了,平台撮合成功率自然会随之降低。如,上面提到的要去机场的乘客,如果订单短时间内没有车主响应,将会极大影响用户体验,毕竟...
顺风车实际行程大于订单里程怎么办?顺风车车主只能吃哑巴亏?
当然最好是车主接到单后还是要手动导航查询一下路线,但是,有时候时间太紧,需要马上出发去接乘客,所以车主根本没时间查看。还有就是,查看发现问题了,要自己取消订单也影响自己的信用分,让客服取消估计很费时间,因为很难找到人工客服,基本都是机器人。不知道顺风车平台是否可以改善这个问题?因为每个顺风车平台都有内置导...
哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?
据时代周报,综合多位司机给出的数据,各平台顺风车业务每公里收费大致在1.2元左右,平台抽成为11%左右;网约车业务每公里收费大致为2元-3元左右,平台抽成约30%。按照30公里的路程计算,顺风车司机单程可赚取32.04元,网约车司机可赚取42元-63元。如果顺风车司机单程搭载多位乘客,那么其利润显然要高于网约车。同时,...
试运营两个多月,高德顺风车服务正式启航,革新共享出行新体验
首先,在高德地图App中的“打车”选项中选择“顺风车”,随后设定起点与目的地位置。接着,根据个人偏好调整拼座或独享模式、出发时间及乘车人数等细节参数。最后,轻轻一点,即可召唤附近符合条件的顺风车,享受舒适便捷的共乘体验。而有意向加入的车主也可以轻松注册成为顺风车主,在日常通勤途中,通过匹配顺路乘客,实现资源...
顺风车市场再起风云:高德、T3加入战局,滴滴嘀嗒哈啰如何应对?
到2018年时,高德也第一次下场了(www.e993.com)2024年10月26日。其在3月份推出顺风车业务,最先在成都和武汉上线,同时开启了北京、上海、广州、深圳等城市的车主招募。按高德的说法,下场做顺风车,高德没有任何商业化的目的,当时的高德集团总裁刘振飞说,随着行业的发展,他认为有些平台已经逐渐背离了顺风车的初衷,相比之下,高德做顺风车坚持不以营利...
熄火6年后,高德“卷”入顺风车:0佣金,在打什么算盘?
网约车平台集体回归顺风车业务。9月初,高德地图App显示,高德打车页面新增顺风车业务板块。该业务已在湖北省、珠三角城市群、长三角城市群三大区域的65个城市营运。为吸引新车主加入,平台给予车主最高60元奖励。早在2018年3月,高德曾短暂上线顺风车,又于5个月后下架该业务。巧合的是,T3也于近日开启了部分城市的顺...
新玩家入局,顺风车战事能否烧出新故事?
嘀嗒、哈啰、高德、滴滴订单价格顺风车安全管理将规范化,更加考验平台的治理能力作为撮合车主与乘客的顺风车平台,想要在这个市场站稳脚更其实也非常考验平台在打击黑产、治理违规乘客及车主以及处理平台上客诉判责的能力。例如某新上线的顺风车平台目前市场上已经开始有大量外挂软件出现,这些黑产团伙利用平台的系统漏洞大...
高德再度杀入顺风车业务领域
03目前,高德顺风车业务已在全国65个城市开通,主要为长三角城市群、珠三角城市群以及湖北省的17个城市。04然而,高德顺风车在价格方面并非最低,居于嘀嗒顺风车和哈啰顺风车之间,更倾向于先吸引司机入驻。05由于顺风车市场具有高度区域性,高德顺风车的进入可能会加剧当地市场竞争。
顺风车,会是高德的“舒适区”吗?
一是从高德地图APP-我的工具中的顺风车小程序进入;二是通过搜索目的地名称,在驾车、打车、公交地铁的标签栏上,即可点击“顺风车”查看拼座和独享的价格,选好出发时间和人数就能开始叫车了。图源高德地图APP从付款的机制上来看,高德与哈啰顺风车相似,用户选择好是否独享、时间、人数后,先预付车费,平台会按照顺路程度...