监管机构再次出手,网约车运力饱和、聚合平台乱象待治理
在执法方面,5月23日月17日,苏州市交通运输局发布公告拟撤销逸乘出行、日初出行、乐拼用车、快来车、玖玖专车等7家网约车平台的经营资质,网约车平台并不具备线下服务能力。运力饱和仍是问题除了聚合平台需要治理外,去年至今网约车行业面临运力饱和的问题。据网约车监管信息交互系统,截至2024年4月30日,各地共...
四川宜宾:实施“戎城e行”专项行动 网约车司机成流动先锋
为激发网约车司机参与基层治理的内生动力,由市交通运输行业党委牵头,会同组织部门、国资部门和属地街道(社区),以四川云步科技公司党支部为核心,打造“e族出行”信息化平台,对网约车司机先进典型实行平台倾向性派单,有效调动网约车司机参与基层治理的积极性。同时,建立“上报或处置—审核—积分—兑换”的正向激励机制,...
突发!6月1日开始,网约车实行“一车一平台”
新细则明确规定,网约车经营者必须确保每辆车只与一个平台连接,驾驶者可以根据个人需求更换接入的平台。这意味着网约车司机的运营模式将发生显著变化,他们可能需要对自身的平台选择做出更为谨慎的决定。此外,柳州市的新规定还强调了网约车平台的义务。他们需合理定价,实行明码标价,遵循公平有序的竞争原则。在调整...
真别入坑了!2024年网约车更难跑了,司机赚钱更加不容易了!
网约车司机数量的不断增加,导致平台不缺少运力,所以降低了针对司机的补贴和奖励,同时还提高了平台的抽成比例,平台的利润率提高但是司机的收入却降低了!在收入下降的情况下,网约车司机只能被迫通过提高出车时长来弥补收入的下滑,目前在全国范围来看,网约车司机每日的出车时长在10小时左右,司机的流水大概在300元左右。
新规发布!6月1日起,一辆网约车只能接入一家网约车平台
第十五条一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员根据自身需求变更接入的网约车平台。第十六条网约车终止经营、车辆使用性质或者车籍地变更的,应向行政审批部门申请注销《网络预约出租汽车运输证》,凭注销证明到公安机关办理相关手续。第四章网约车驾驶员...
开网约车须持有“双证”!??衡水市发布公开信规范网约车市场秩序
开网约车须持有“双证”!??衡水市发布公开信规范网约车市场秩序转自:衡水发布网约车已成为市民重要的出行方式,为促进网约车行业良性发展,保障乘客合法权益和出行安全,5月24日,衡水市交通运输局发布公开信,告知全市网约车平台、网约车聚合平台和广大网约车驾驶员,在我市从事网约车经营活动,网约车平台需...
别忘了网约车司机也是人
网约车司机找平台客服对话,目的是化解争议,形成共识,这有利于司机更规范地为乘客服务,也有利于平台更高效地运转,获得经济效益和社会效益双丰收。但反观该客服的话语体系,并不是和反映问题的网约车司机双向奔赴,而是背道而驰,试图以强硬的结论逼司机“听话”。当然,也许客服如此说,是带着情绪,未必是其真实意愿表达...
“司机背也要把乘客背上20楼”: 别忘了网约车司机也是人
近两天,一名网约车司机与平台客服的对话截图在网上流传,引发关注。截图显示,网约车司机问:如果乘客下单的终点是20楼,我也要把乘客背到20楼吗?客服回答:是。网约车司机问:你确定?客服回答:我确定。客服如此有违逻辑、不近人情的回复令人惊愕,这哪里还是司机的“娘家人”?
每天工作16小时,网约车司机不该如此拼命
据悉,网约车司机每天跑车16小时,净收入仅有300元,若按劳动法律规定每天跑车8小时,收入将减半。在此情形下,“拼命”跑车成为网约车司机的无奈选择。从法律角度看,现行劳动法律是在传统经济模式下制定的,而网约车是近年来才快速成长起来的新兴行业,网约车司机属于新就业形态劳动者,其与平台之间的关系比较复杂...
最新消息!昆明将暂停受理网约车车辆运输证核发业务
截至目前,昆明市共办理合规运营网约车2.7万余辆,有5.1万余名驾驶员取得网约车从业资格。在前期大量的执法打击,加大媒体曝光力度,以及昆明市18家网约车平台向社会承诺不再接入非合规车辆和驾驶员等活动推动下,2024年以来网约车双合规(车证、人证合规)订单完成率已从2024年初的36%上升到目前的60%左右,其中合...