新能源电动汽车动力电池的回收与利用-河南巨峰

对于从新能源电动汽车上拆卸下来的退役动力电池,需要对这些废旧锂电池统一进行电荷检测,对于电量高的还可以正常使用的应用到下一层级使用,就是所谓的梯次利用;不能够继续使用的可以对这些新能源电动汽车动力电池进行破碎拆解回收与利用。废旧锂电池回收处理设备可以带电拆解对于电池带电拆解带来的短路、起火等安全隐患也有...

新能源汽车废旧动力电池该如何处理

特别是,我国建立了全球首个新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源管理平台,实现动力电池全程可追溯,有效引导产业发展升级。二是回收体系方面,截至2023年底,我国已建成万余个动力电池回收服务网点,多省市开展动力电池回收利用区域中心(站)培育工作,工业和信息化部也遴选培育了148家符合行业规范条件的企业,线下实体回收...

大地海洋:公司目前暂未开展新能源汽车废旧动力电池回收业务

大地海洋(301068.SZ)10月17日在投资者互动平台表示,公司目前暂未开展新能源汽车废旧动力电池回收业务。公司的主营业务为危险废弃物的收集、资源化利用和无害化处置以及电子废弃物的拆解处理业务。公司会把握好大规模设备更新和消费品以旧换新的“两新”支持政策,围绕“对内挖潜、向外扩张”的整体发展战略,通过对产业...

王泽深:助力构建完善的动力电池再回收利用体系

此举再度引发了对新能源汽车和电动自行车废旧电池业务的关注。“目前,政府对废旧动力电池回收给予了高度重视。”中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深日前在接受新华网记者专访时表示,各级政府出台了多项政策措施鼓励回收利用,构建完善、健康、环保的回收产业链,提升对废旧动力电池的创新再利用的措施和标准,并逐步加强...

电池与能源管理|重整旗鼓再出发:2025年投资策略

▍锂电回收:市场和政策驱动,锂电回收迎来重大发展机遇。由于动力电池的使用寿命通常在6-8年,我们预计2024-2025年有望形成百万辆的新能源汽车退役规模,在2027年前后将望迎来动力电池退役的高潮。政策端看,伴随着《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以及《汽车以旧换新补贴实施细则》的发布,退役电池规模化...

三地提升跨区域动力电池资源综合利用效率

三地提升跨区域动力电池资源综合利用效率10月28日,2024年京津冀动力电池综合利用产业对接活动在邢台市举行(www.e993.com)2024年11月11日。对接活动上,15万吨锂离子电池梯次及再生综合利用二期项目、年产3万吨新能源高端导体电源线束项目、报废汽车(含新能源汽车)回收拆解中心项目等16个京津冀项目签约,总投资31.53亿元。

新能源汽车“心脏”退役潮将至 动力电池回收成焦点

动力电池作为新能源汽车的“心脏”,其报废后的处理若不得当,不仅会带来新的环境污染问题,还会造成宝贵的金属资源浪费,增加汽车全生命周期的碳排放。因此,动力电池的回收与再利用,不仅是实现资源循环利用、减少环境污染的有效途径,更是推动新能源汽车产业绿色转型、实现可持续发展的必然选择。

严格规范废旧动力电池回收(微观)

确保规范回收,强化监管是关键。当前,一些资质不全的企业通过旧电池粗加工牟利,不仅带来安全隐患,也让溯源管理变得更困难。要进一步完善管理体系,严格行业准入,防止不达标的企业“浑水摸鱼”。前不久,工业和信息化部修订形成《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》,向社会公开征求意见,对企业选址、溯...

六方战略签约!携手开启新能源汽车发展新时代

车电分离的“换电”模式通过实时监测电池的健康状况,能够高效地识别并回收出现问题或达到退役标准的电池。这种模式不仅提高电池管理的效率,同时也为电池的回收和循环利用提供了便利,进一步提高资源利用率,促进可持续发展。作为工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业和拥有新能源汽车拆解资质的...

(两会声音)首批新能源汽车迎“退役潮” 动力电池回收难题何解?

此外,国家相关法律法规已经明确废旧电池回收按照“谁生产,谁回收”的原则,实行“销一收一”,电池生产企业应按照国家标准要求对动力电池进行编码,并向“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”上报溯源信息,但是“哑”编码信息无法定位和掌握电池实时状态,导致电池流向跟踪、碳足迹搜集等行业监管存在挑战...