宁德时代官方采购奇瑞车!

10月12日,“星途星纪元|iCAR×宁德时代交车仪式”在福建宁德举行。随着星途星纪元与iCAR系列车型的交付,奇瑞成为国际知名电池制造商—宁德时代以官方名义采购的首个汽车品牌。交付现场,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃携手宁德时代董事长曾毓群,亲手向宁德时代员工车主代表交付星途星纪元与iCAR系列车型。作为奇瑞的重要...

奇瑞汽车,“熬出头”了

宁德时代采购奇瑞汽车,似乎不言自明。作为新能源领域的佼佼者,宁德时代对奇瑞汽车在新能源汽车领域的突飞猛进功不可没;如果到2024年12月做到行业第二、仅次于比亚迪,奇瑞汽车也离不开宁德时代的继续支持。不过,两者之间的合作,也已经从乘用车扩大到商用车领域。作为奇瑞汽车动力电池的重要供应商,有宁德时代强势赋能...

会员动态│共创数字化转型新路径,奇瑞汽车走进德赛西威

如奇瑞采购总监陈晓峰在主持时所说,“数字化转型就是企业最前沿的创新,而创新就是从客户视角出发,接受客户核心需要,定制客户解决方案,跳出传统与经验的束缚,超越时代,赢得未来。”奇瑞走进德赛西威活动正是通过行业上下游高层的深度交流与探讨,为企业乃至行业提供了数字化路径参考,促进产业伙伴凝聚共识,协同发展,在促进整...

奇瑞汽车,“熬出头”了 | K·Focus

宁德时代采购奇瑞汽车,似乎不言自明。作为新能源领域的佼佼者,宁德时代对奇瑞汽车在新能源汽车领域的突飞猛进功不可没;如果到2024年12月做到行业第二、仅次于比亚迪,奇瑞汽车也离不开宁德时代的继续支持。不过,两者之间的合作,也已经从乘用车扩大到商用车领域。作为奇瑞汽车动力电池的重要供应商,有宁德时代强势赋能...

共创数字化转型新路径,奇瑞汽车走进聚龄汽车WMS用户德赛西威

9月23日,以“聚质驭新·数智赋能领创非凡·洞见未来”为主题的奇瑞汽车走进供应商活动在德赛西威成功举办,奇瑞汽车副总经理戚士龙、副总经理戴闯等领导与25家全球重点供应商的高层共聚德赛西威惠南园区,解码企业数字化战略,深入探讨行业发展趋势与供应链的未来。德赛西威董事长兼总裁高大鹏、首席执行官徐建、执行副总裁...

奇瑞为什么要“下沉式管理供应商”?一文读懂车厂与供应商之间的玄机

01奇瑞汽车发布“14维度的降本”举措,其中一项是对供应商的管理由原本只是管理一级供应商下沉到对二级和三级供应商的管理(www.e993.com)2024年11月11日。02一级供应商直接向汽车厂供货,二级和三级供应商则分别管理更基层的原材料和次级物料。03然而,车厂对二级和三级供应商的管理面临诸多挑战,如供应商的不合作、沟通成本增加等。

营收和销量大幅增长的奇瑞汽车也在力推降本增效

奇瑞还试图通过搭建整合平台在内部降本增效。据安徽日报报道，三年前奇瑞已经整合内部采购职能，随后推出瑞鲸工业采购平台。该平台集纳公司内部各单位采购，以发挥规模效应优势。数据显示，2022年奇瑞非生产性材料采购总额89亿元，集采后降低成本超过10%。去年采购额大致为200亿元，降低成本幅度超过11%。

价格战卷完上半场,奇瑞汽车学会了抢答,开始研究供应商小伙伴了

《安徽日报》的采访数据显示，瑞鲸平台2023年采购额逾200亿元，降本22亿元，降幅超11%。显然，这与比亚迪的迪链已经完全不是一个规模量级了。在推出该措施后，奇瑞专门强调，降本不能以牺牲质量为代价。这句话怎么理解呢，奇瑞是不是已经对此有了心理预期？项目管理三要素是“质量、时间和成本”，打破了其中某一个...

奇瑞汽车出台降本举措 同步要求供应商一起跟进

据了解,三年前奇瑞已经整合内部采购职能,随后推出瑞鲸工业采购平台。该平台集纳公司内部各单位采购,以发挥规模效应优势。数据显示,2022年奇瑞非生产性材料采购总额89亿元,通过瑞鲸平台集采后降低成本8.99亿元,降幅10.11%;2023年采购额逾200亿元,降本22亿元,降幅超11%。(文:太平洋汽车黄雨晴)...

“守拙”的奇瑞,突破3000亿

????瑞鲸工业采购平台总经理肖曙明介绍,平台前身为奇瑞内部的采购部,2021年5月,奇瑞整合内部采购职能,统一按市场化独立运营机制实施转变,瑞鲸应运而生。????平台成立之前,为兼顾效率和个性需求,奇瑞公司内部各单位采购相对分散、规模偏小,无法发挥集聚优势,采购和管理成本较高,且造成一定的资源浪费。