...司机只拿到40来块。背后是聚合模式潜规则——网约车平台订单...
目前我国网约车市场中,这一模式相对较少;自营加聚合出行平台,这种模式结合了自营和聚合两种方式,如“曹操出行”“首汽约车”等;纯聚合出行平台,不拥有车辆和司机,而是通过技术手段将乘客与驾驶员资源进行匹配,提供出行服务,如“美团打车”等。
运价下滑,网约车聚合平台还要继续从司机身上割肉?
最近网约车行业最热门的事情莫过于聚合平台上转单卖单的事件,据广州DV现场报道,一笔从某地图软件商发出的订单,在经过了悦行出行、迪波出行、及时用车三家平台后最终才到达司机手里。原本乘客实际支付的71.55元最终到达司机端的时候只显示为次支付了58.03元,中间差额的13元不翼而飞。网约车聚合流量平台作为掌握了...
18家网约车平台、聚合平台公司被约谈,保障司机合法权益
为进一步规范网约车市场运营秩序,督促网约车平台公司依法合规经营,提升服务质量,推动网约车行业健康发展,4月18日上午,汕头市交通运输执法局组织对18家网约车平台、聚合平台公司进行约谈。市交通运输执法局对《汕头市经济特区文明行为促进条例》及安全生产相关法律法规进行宣讲解读,并对近期执法查处网约车及平台案件...
网约车聚合平台雁过拔毛:层层转卖订单、司机到手只剩一半
然后惊奇地发现,有能力“撮合”众多网约车平台,且有动机“撮合”的只有一个——高德打车!作为“元老级”聚合平台,高德打车通过SaaS系统接入众多中小网约车平台,并完成订单调度分配。表面上高德打车只提供流量入口,不参与网约车运营,然而事实上却是,其与SaaS系统及其百余家网约车平台有着千丝万缕的关系。首先,三...
司机乘客两头吃?网约车平台的阴阳账单
此前,东南大学交通法治与发展研究中心执行主任、中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松晒出的账单截图显示,一位乘客打车,订单结束实付98.11元。但司机端却显示乘客付费为71.46元,司机实收52.17元。追问下去,发现这个订单系第三方订单:也就是说,乘客所下单平台并非司机接单平台。乘客下单平台接到订单后,将订单转卖...
网约车订单层层转卖,平台层层抽成,乘客付98元网约车司机只收到52...
赵强怀疑是平台将订单转卖给另一家平台,后者抽取了佣金,因为他的同行近期也遭遇过类似的情况(www.e993.com)2024年10月26日。此前,中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松晒出一组订单。订单显示,一名乘客的行程实际支付了98.11元,而司机端显示的乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞,数额几乎...
大批僵尸平台被清退,低价抢客被叫停,网约车司机收入有保障了!
在低价问题上,不少省市更是发出了告诫和提示,如深圳、南京、绵阳、武汉、芒市等地明确提出,要求平台“不得进行低价恶性竞争、合理确定运价”、“不得将平台优惠活动成本转嫁给司机”。近日,绵阳市约谈了6家网约车平台公司和2家聚合平台公司,并向各公司书面下达了《全面清理不合规网约车告知书》,除了要求各平台在...
网约车订单经多次转手:部分佣金比例超50%,司机收入不断缩水
赵强怀疑是平台将订单转卖给另一家平台,后者抽取了佣金,因为他的同行近期也遭遇过类似的情况。此前,中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松晒出一组订单。订单显示,一名乘客的行程实际支付了98.11元,而司机端显示的乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞,数额几乎是司机实际...
聚合平台贩卖网约车牌照,谁来保障乘客安全?
今年5月,广州市召开网约车行业聚合平台工作会议,明确要求聚合平台对存量接入平台、车辆、人员做好资质核查、建档,禁止订单转卖。聚合平台可以整合中小打车企业资源,但绝不该是藏污纳垢之地。一个健康的行业,应该越发展越规范,服务应该走向精细化、标准化,而不是鱼龙混杂。这是广大乘客对网约车的预期,期待这样的预期...
聚合?自营?高德打车的“网约车生意”
网约车下半场,聚合平台需戴上紧箍咒作者/IT时报记者沈毅斌编辑/郝俊慧孙妍拥有巨大乘客流量的聚合平台与拥有司机运力的网约车小平台,“手拉手”构建聚合打车模式,正在逐渐成为网约车的一种重要运营模式。6月27日,交通运输部网约车监管信息交互平台(以下简称平台)发布的2024年5月份网约车行业运行基本情...