青藏公路:日月山驶向繁荣的“快车道”

“日月山位于青藏公路湟源县至恰卜恰中段,距西宁市90公里,往西至倒淌河,即为青藏青康公路连接点。”在青海省西宁市湟源县日月乡日月山上,一块纪念碑静静地矗立着。这便是日月山修路纪念碑,碑文记载了中国人民解放军第四团修建青藏公路的艰辛历程。青藏公路的修通,为日月山景区发展与乡镇经济发展奠定了坚实的基础...

【大道向前 天路放歌——纪念“两路”通车70周年】青藏公路:日月...

“日月山位于青藏公路湟源县至恰卜恰中段,距西宁九十公里,往西至倒淌河,即为青藏青康公路连接点。”8月25日,记者走进青海省西宁市湟源县日月藏族乡日月山上,一块纪念碑静静地矗立,碑上刻写着一段不平凡的历史。这便是日月山修路纪念碑,碑文详细记载了当年中国人民解放军第四团修建青藏公路的艰辛历程,他们在恶...

「再走青藏线——传承弘扬“两路”精神」凿艰越险 一往无前

70年前的1954年12月25日，川藏、青藏公路通车拉萨，从此，西藏结束千百年来仅有栈道、溜索、人背、畜驮的运输方式，“两路”将雪域高原与祖国大家庭紧紧联系在一起。拉萨河畔，一座高大纪念碑掩映在苍松翠柏中。石碑背面篇首上书：“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑...

从“行路难”到通衢广陌 交通见证青海高原75年变迁

之后,青海先后修复和新建了青藏、青新、青康、甘青、宁张、宁临等十多条公路干线。1954年5月,慕生忠将军带领筑路大军风餐露宿、攻坚克难,修通了青藏公路南段(格尔木至拉萨),在“人类生命禁区”创造了公路建设史上的奇迹。逢山开路、遇水架桥,截至2023年底,青海省公路总里程达8.94万公里,为新中国成立初期的189...

纪念川藏、青藏公路建成通车70周年综述:幸福大道通四方

1950年，10多万筑路大军以大无畏的英雄气概，用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯，攀雪山、卧冰川、搏激流，在极其严酷的自然环境和极度艰苦的劳动条件下，舍生忘死征服重重天险，让“两路”不断向拉萨延伸。1954年12月25日，西藏人民迎来大喜日子，全长4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨。川藏、青藏公路建成通车...

邓小平国防战略思想在青海的实践及启示

新中国成立后,为建设西藏自治区和巩固西南边防,邓小平全面贯彻毛泽东、周恩来指示精神,大力支持青藏公路建设(www.e993.com)2024年11月8日。1950年1月,党中央确定由西南局担负进军西藏及经营西藏任务,要求进藏部队一面进军,一面修路。这一时期,邓小平和西南局根据毛泽东提出的“进军西藏”“不吃地方”的指示精神,提出“政治重于军事,补给重于战斗”...

新中国第一套交通建设邮票——特14康藏青藏公路

青藏公路当年设计图纸康藏公路的命名是因为其起点和终点分别是当时西康省(1955年一大二次会议中已撤销)的省会雅安和西藏的拉萨。未修青藏公路前,解放军入藏骆驼运输队2个多月后——1950年4月13日,康藏公路在雅安金鸡关动工,起于青海西宁的青藏公路亦同时动工。为了完成这一宏伟目标,解放军、技术工程人员、当...

川藏公路修建始末

二郎山位于雅安市天全县和甘孜藏族自治州泸定县之间,是川藏线上从成都平原到川西高原的第一座高山。山高岭险,可在解放军面前,再大的困难也阻止不了他们修通道路,进军西藏的行动。1954年12月25日,康藏、青藏公路建成通车,成为了进出西藏的两条大动脉。中国邮政为此专门发行了一套邮票以为纪念。

川藏公路馆:继往开来,弘扬发展“两路”精神

图为展馆内“庆祝康藏、青藏公路全线通车”雕塑摄影:张宇从1950年初到1954年底,全长约2400公里的川藏公路在11万军民的共同努力下修建完成,打通了由川入藏的交通命脉,成为连接民族团结的金桥,创造了世界公路史上的奇迹。11万军民用生命铸造了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“...

“两路”通车70年,天路遍开格桑花

中国共产党人在追求实现民族解放、民族复兴的伟大征程中,始终不曾忘记雪域高原上的各族同胞。1950年4月,康藏公路(1955年改称川藏公路)在雅安破土动工。1954年5月,青藏公路动工。筑路大军“一面进军、一面修路”,在平均海拔4000米的高原上,踏冰雪、斗严寒,克服缺氧、高原反应等困难,靠着铁锤、钢钎、铁镐、铁锹等...