苏伊士运河赚得盆满钵满,周边国家非常眼红,为何不挖一条赚钱呢

实际上，至今未建成第二条苏伊士运河的原因非常简单，主要是因为修建这条运河的成本过于高昂。苏伊士运河的顺利开通，本身就是一项规模庞大的工程，这一成就主要归功于埃及东北部得天独厚的地理条件。该地区地势低洼，且拥有三个浅水湖泊，湖中蓄满了水，这些自然优势大大简化了运河的开凿工作。苏伊士运河的开通，大大利...

苏伊士运河的地理优势有哪些,其效益为什么那么高

埃及计划在苏伊士运河沿岸地区修建了机场、港口、公路等基础设施,以及数个高科技工程项目,计划建设“苏伊士运河走廊经济带”,界时整个工程将为埃及提供超过1000亿美元的收入,占埃及GDP的1/3。对于经济领域而言,苏伊士运河是多方共赢的“黄金水道”。上图_苏伊士运河平面图以命换河可歌可泣相对于经济,埃及对苏...

...波斯湾|曼德海峡|直布罗陀|苏伊士运河|巴拿马运河_网易订阅

1869年,苏伊士运河修建完成。然而,埃及政府原本期望通过运河获得巨额财富,但运河的运营并未带来预期的收益,反而连年亏损,使埃及政府陷入财政困境。1875年,埃及将自己拥有的运河股份卖给了英国,随后由英国和法国共同管理苏伊士运河。随着国际贸易的增加,越来越多的商船通过苏伊士运河,使得英国和法国获利颇丰。然而,埃及虽然...

渴求400余年,泰国为何不敢挖通克拉运河?它到底能不能修建?

克拉运河对于我国来说,可以摆脱马六甲之困保障能源安全,然而对于泰国来说却不是很理想,就比如全球最重要的两条航运大动脉——苏伊士运河和巴拿马运河,因为是人工运河所以对通行船舶进行了收费。资料显示,巴拿马运河最贵的通行费达37万美元,而苏伊士运河就更贵了,一艘5000箱位的集装箱船单向通行费约30万美元,相较于...

开凿运河行不通,泰国又要修建克拉陆桥,能如愿取代马六甲海峡吗

这个想法不是近几年才有的,早在400多年前,也就是航海贸易开始繁荣的17世纪初,泰国就希望在克拉地峡开凿运河。之所以到现在还没动工,主要是因为没钱。克拉地峡和马六甲海峡的航线距离对比众所周知,全世界最出名的两条运河——苏伊士运河和巴拿马运河,都不是所在国自己修建的,而是西方列强为进行航海贸易和殖民扩张...

以色列被打怕了,声明无意占领加沙,背后是数千条人命

苏伊士运河修建于19世纪，当时的设计满足了航运需求(www.e993.com)2024年11月10日。但随着现在科技的发展，船越建越大，苏伊士运河有点难堪重负。比如2021年那场堵船事件，已经说明了这一点。因此以色列修建一条更宽更深的运河，完全能够与苏伊士运河形成竞争力。红颜色为苏伊士运河，绿颜色为计划中的以色列运河一旦这条运河修建完成，以色列不仅...

修建中蒙俄大运河,引贝加尔湖水南下,跨国北水南调究竟行不行?

如此看来,修建中蒙俄大运河在技术层面的确可行,也确实能够解决我国北方的用水问题。实际上,除了解决淡水资源短缺这一问题,一旦中蒙俄大运河开通,还将在跨国贸易层面带来较大的改观。一直以来,我国的货物想要出海,都依赖于从沿海地区经过南海到达马六甲海峡,之后又经过印度洋,穿过苏伊士运河,最终到达欧洲。

世界上最“缺德”的运河:砸下7.6亿美元,直接把邻国挖成孤岛!

中国为柬埔寨建造运河的过程中,越南用尽了各种手段来阻挠,可见运河的背后,隐藏着无数关于权力、经济、地缘政治的博弈。可谁又能想到,到了21世纪,沙特阿拉伯这个以沙漠闻名的国家,竟然也决定用运河做一场“大棋局”。它不仅为自己铺就了一条黄金水道,还坑得邻国卡塔尔变成一个“孤岛”。

百年沉浮苏伊士

美国新泽西理工学院学者穆罕默德·贾迈勒丁在研究苏伊士运河史料后发现,埃及劳工被运河历史的记录者刻意排除在档案之外。运河开凿过程中使用的劳工,几乎全都是埃及农民。从开工到通航的10年间,埃及累计征调150万人参与建设,这是古埃及法老建造最大的胡夫金字塔时所征用劳工的15倍。为满足法国人对工期的要求,埃及总督赛义...

中国,为什么要挖运河?

在人类发展的历史上,运河一直都占据着重要地位。在国内,最著名的莫过于京杭大运河。在国外,则有巴拿马运河、苏伊士运河。但请注意,这些运河,修建的时间都比较早。巴拿马运河,1914年建成通航;苏伊士运河,于1869年修筑通航。中国的京杭大运河修建时间就更早了,最早起源可追溯到春秋时期。