氢还是锂?一大波数据看透重卡电动化到底走哪条技术路线

新能源重卡:动力系统主要包括纯电和燃料电池系统,配备电机;其中纯电新能源重卡近几年增长逐渐加速,燃料电池重卡虽有增长,但受基础设施限制,整体表现不温不火。新能源重卡本身技术路线固有特点决定了其现阶段不会成为重卡的多面手。纯电动重卡销量远低于纯电乘用车,但显然纯电动重卡已进入到快速发展阶段;目前,2024年1-...

如何让矿山重卡真正“氢”起来?

加快全产业链发展当前，多家企业正加速氢能矿卡研发和应用，为氢能矿卡的商业化和规模化应用奠定了基础。当务之急是配套氢能产业链条要跟上，这样才能避免矿用氢能重卡研发实践的“急先锋”没有“粮草”可用。上述不愿具名的氢能领域专家表示，安全性和经济性是氢能产业化发展的基础和内在要求，需要建立健全氢能安全监...

氢能源汽车怎么样?离商业运行还有多远?一文读懂

在内蒙古锡林郭勒国家能源集团的胜利能源露天矿区，记者看到，一台全身绿色的重型矿卡格外醒目，有别于其它重卡，它还整整齐齐背着36个储氢罐，总储氢量达到5052升。矿区相关技术人员表示，这是国内首台110吨级氢电混动无人驾驶重型矿卡，日前刚刚通过无人驾驶模拟全流程道路测试，这个大家伙的动力系统不同寻常，由...

2024年中国氢燃料电池重卡行业发展现状、竞争格局及趋势预测

氢燃料电池重卡,是一种以氢燃料电池为主要动力源的重型卡车。氢燃料电池重卡通过将氢气与氧气在燃料电池中发生化学反应,直接转化为电能驱动电动机,从而为车辆提供动力。氢燃料电池重卡以其零排放、续航能力强、加氢速度快等优势,成为减少碳排放、推动绿色运输的重要技术路径之一,尤其适用于长途运输和重载物流领域。产业链...

应用场景不断向多元化拓展 氢能重卡推动运力绿色转型

与此同时,氢能应用场景正在不断向多元化拓展。在交通运输领域,氢能重卡已成为绿色低碳转型的先行者。中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍指出,商用车尤其是重卡,动力需求大、续航要求高,是符合我国国情的氢燃料电池商业发展模式,在矿山、煤炭、港口等固定运输专线有很好的应用场景。

全新柴油动力链,氢内燃重卡来袭,德国曼恩IAA前瞻体验活动抢先看

氢内燃机将零排放的氢能源与内燃机的灵魂融合在了一起,堪称一种“两全其美”的技术解决方案(www.e993.com)2024年11月29日。作为柴油机的“始祖”企业,曼恩也没有放弃传统的柴油内燃机。基于TRATON传拓集团的领先技术平台,曼恩正式推出了全新的PowerLion系列动力链。装配新动力链的TGX公路旗舰车型...

原尚股份广汽日野共创绿色物流 氢燃料电池重卡新车交付仪式

引言：日前，广东原尚物流股份有限公司（以下简称“原尚股份”）与广州汽车集团股份有限公司日野商用车分公司（以下简称“广汽日野”）在广州南沙区隆重举行氢燃料电池重型卡车新车交付仪式。此次合作标志着双方在新能源汽车领域的深度布局迈出了坚实一步，也为国内氢能产业发展注入了新的动力。以下是对这一盛事的详细报道...

重磅| 1000辆氢能源重卡合作框架协议在北京签约

3月25日,中国氢能集团股份有限公司、信然亚太控股(北京)有限公司分别与兵器北奔重型汽车集团有限公司、东风商用车有限公司、三一重工集团有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、宇通商用车有限公司、长城商用车如果科技有限公司在中国国际会展中心完成1000辆氢能源重卡合作框架协议签约。

...亲爱的董秘您好,请问截止11月底,贵公司交付了多少辆氢能源重卡...

投资者提问:亲爱的董秘您好,请问截止11月底,贵公司交付了多少辆氢能源重卡?董秘回答(华昌化工SZ002274):您好,本公司在年度报告中发展规划等章节披露了氢能源为公司后续重点拓展的领域之一。对您关注事项,本公司将在2023年年度报告中进行汇总归纳。谢谢!

陆海新通道投用氢能源重卡 年减碳量近500吨

近日,陆海新通道联合渝鸿创能投入10辆49吨氢燃料电池重卡,开展陆海新通道重庆无水港和中铁联集重庆中心站之间的短驳运输,年减碳量近500吨。据介绍,该车搭载国鸿氢能110KW氢燃料电堆系统,仅需10分钟便可完成氢燃料加注。加注一次氢燃料可实现400公里以上续航。按照每辆车每年行驶里程5万公里计算,10辆车可减少近...