空气动力学告诉你,风如何塑造车的外形
空气动力学是流体力学的一个分支,其重要性在汽车设计中逐渐凸显。2008年前后在我国大学里“车身设计和空气动力学”这个专业方向成为继发动机、整车工程、电子电器等汽车专业方向之外一个新的专业方向。一台汽车在行驶中要受到空气给它的反作用力,可以把这个力分解成阻力和升力。其中阻力的来源是剪切力和压差阻力。剪切...
更具空气动力学特性,新款保时捷Taycan公布售价
饱满而又风韵的车尾流露出新款保时捷Taycan耐人寻味的留恋感。后备箱上方的电动尾翼增加了高速时的下压力表现。贯穿式的尾灯组不仅张力十足,点亮后识别度极高。伴随肩线的下滑,后杠两侧的导风口饰板配合硕大的下导流板,在诠释出空气动力学的同时也让其看上去更为低趴。打开车门,新款保时捷Taycan通过用专为驾驶者设...
2024 LOTUS DAY:纯电超跑EVIJA中国首试
路特斯将EMEYA繁花定义为“纯电超跑轿车”而非轿跑,可见对于跑车设计的传承是EMEYA的显性基因。沿袭Evija孔隙式设计,EMEYA全车遍布4组Race-Aero空气动力学风道,兼顾低风阻优势同时增加下压力。EMEYA搭载行业最大功率高性能双电机,带来905匹马力的澎湃动力,极速高达256km/h。2023年,同样在浙江国际赛车场,...
再反转!谷歌Gemini又曝猛料,逐帧分析揭开复仇GPT-4的底牌
Gemini立刻回复:“右边的车更快,它更符合空气动力学。”既要识别左右两辆车,又得自己联系空气动力学知识点,Gemini看起来确实有点神。但实际上,这也似乎不是仅靠原有提示词触发的效果。按照谷歌发布文章的解读,谷歌工作人员输入的内容是:“这些汽车中哪一辆更具空气动力学性能?左边那个还是右边那个?使用具体的...
跑车那么快为啥没飞起来,空气动力学“推手”路特斯告诉你答案
空气动力学之父英国人GeorgeCayley无法想象,他提出的“升力”概念究竟产生了多大的推力,为今天的汽车下压力指明了方向。天才工程师柯林·查普曼同样无法想象,他对空气动力学的痴迷钻研和大胆实验,为他所创立的路特斯品牌推出全球首款纯电超跑Evija积累了多么宝贵的财富。走进路特斯上海体验中心,目光完全被这台纯电超...
跑车开快为啥没飞起来?汽车空气动力学“推手”路特斯告诉你答案
孔隙式设计全是它的注释,作为世界上量产车马力最大、车重最轻的纯电超跑,Evija体现了路特斯空气动力学的哲学思考,尤其是直接贯穿整车的两个硕大的文丘里管道,在降低风阻的同时又提升了下压力,很好地引导气流通过车身,极大地解决了汽车的空气动力学难题,即牛顿提出的空气阻力问题、GeorgeCayley提出的升力问题以及侧向...
如何贴地飞行,他70年前就给过答案
答案是存在的。这个人就是飞行员、工程师、赛车手三位合一的路特斯创始人柯林·查普曼。在上世纪(参数丨图片)五十年代末,在飞机还未真正普及的年代,柯林·查普曼的独特经历让他成为对空气动力学理解最深刻的人之一。他是如何将空气动力学运用到极致,创造出来完美驭风的路特斯赛车、跑车,让多数人实现了在地面“飞行”...
关于空气动力学你真的了解吗?
除了提升性能外,这种方式还将对燃油效率带来优化。另一个优化思路是将空气引导至理想区域以最大程度地利用气流——如何做到这一点?答案是,降低车辆的气动升力。尽管这是一种不错的手段,但最有效的依然是增加气动下压力,即将CAV和CAH降为负值。“对于我们空气动力学工程师而言,最大的挑战在于,如何在不增加空气...
飞机为什么能飞起来?直到今天,科学家仍然没答案
CFD模拟获得的结果和上述方程的解能够预测压力分布模式,给出气流形态和定量的结果。现今的飞机设计领域已经非常先进,可以说这些技术就是行业的基础。然而,它们本身并没有对升力做出物理的、定性的解释。近年来,美国知名空气动力学家道格·麦克莱恩(DougMcLean)试图超越纯粹的数学形式,着手处理飞行过程中的物理关系,这种...
路特斯的第二春,吉利的内外双修
Eletre是一台起步售价超过80万的豪华车,它的豪华属性是毋庸置疑的:前文提到的各种空气动力学设计、34个高性能传感器(包含四个激光雷达)、双8155芯片车机、前后双永磁同步电机、前后双层夹胶玻璃、全座位通风加按摩、Nappa真皮、Alcantara麂皮、双腔空气悬架、800V高压架构……这些豪华配置,在Eletre身上都是标配。