央视曝光、39家维修协会联合倡导,事故车保费换资源乱象真有解?

8月4日,央视新闻《每周质量报告》栏目用近19分钟的镜头、5000多的文字,聚焦独立售后保险事故车维修领域存在的乱象,这些乱象与保险公司密不可分,而报道的核心目的,其实是为了提醒消费者:在保险事故车理赔和维修环节中,一定要关注事故车维修单位(即修理厂)、以及其所使用配件的合法合规性。在与协会相关人员对话中,...

4S店“27万维修费”引纠纷,保司花55万平息,客户和保司都成了...

据车主讲述,与当地某某保司经过多次沟通后,给出的方案是推定全损,保司按照55万元价格回购。事件至此告一段落。55万元回购事故车保司为何要“息事宁人”?从27万维修费到55万元回购,一倍的差价足以看出保司不愿意推定全损的缘由。通常来讲,推定全损的赔偿金额都会高于维修费,而且涉及更复杂的理赔流程和更高的...

8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不住

这些举措,对于4S店的保费业务和事故车业务,都会造成一定冲击。总结下来,修理厂和4S店在车险前端的佣金返利已经有所下滑,而车险后端的事故维修利润也在被压缩。两端业务同时受损,修理厂和4S店必然滋生不满情绪。可以预见的是,当头部保险公司深化落地车险综改、严禁返佣返现,短期内,保险公司、4S店、修理厂之间的关系...

36家维修行业协会联名:请求行业监管保险公司违法行为

二是根据维修企业的保单制定赔付等级,“最高级别维修企业享受推送事故车辆维修及配件免验货,车辆维修后免复勘、旧件免回收的待遇。而最低级别的维修企业则将被保险人车辆尽量引导至其他维修企业,配件需要严格验货,车辆维修后需勘复,旧件需要回收。”上述问题,其实就是行业熟知的“保费换资源”的现象。问题二:保险...

事故车定损4000元以上最低可返3000,高返点能解行业之困吗?

图片内容显示,该产品销售价xx元,保障的是车辆在事故维修时,维修方给予高额“赔偿”:如定损金额达到4000元以上即可返3000元现金,9000元以上即可返6000元现金。其中还有一个限定条件,单台车每年最多理赔2次。按照上图中第一档的“赔偿”金额,定损4000-9000元可返现3000元,返现率最高达75%!

新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”

专家建议,在汽车设计、维修方面,车企需加强车辆可维修性和易维修性;增加标准件、通用件的比例;鼓励新能源汽车社会化维修厂设立,加速售后良性竞争格局形成(www.e993.com)2024年11月16日。此外,监管部门、险企、车企需要形成合力,推动合作和行业内数据共享,重构承保定价模型。在专家看来,新能源车险应充分利用新能源汽车的数据优势。例如,政策可牵头...

超5成4S店亏损,74%汽服店生意下滑…车后竞争加剧?丨8月看点

07、央视深入曝光事故车维修乱象8月4日,央视新闻《每周质量报告》栏目用18分钟的镜头对准保险事故车维修乱象,并聚焦两个核心问题:一是部分保险公司将事故车推送到无资质的修理厂修理;二是保司提供的修复件大多没有标准,也无合格证。视频报道,长沙一位消费者在发生交通事故后,保险公司发来信息,推荐他到一家财险...

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

再往前追溯,去年12月,多地维修协会开始牵头,鼓励车主向保司提出使用原厂件的要求,在保司定损价格只能购买副产件的前提下,协助车主走司法途径。同年11月,长沙汽车维修行业协会请求当地金融监管局对“保险公司深度介入式的定损”行为予以“督促纠正”。

车险全面禁止返佣,2万家4S店翻脸,超1万家汽服店转让…2023汽后太...

NO.9继修工坊、金铁橡之后,新康众又推“Cc养车”;布局“贴膜中心「S店」”、发布双循环战略…3月10日,天猫养车“赢未来”2023年加盟商大会上,新康众披露了“专属供应链、专项门店、新能源”三大核心发力点,同时发布了天猫养车《加盟商5年发展路线图》。

收不上工时费就活不下去、汽修人的最后一波回血是卖设备…修理厂...

可以说,抓住燃油车的增量机会、布局新能源车的确定机会,是40万修理厂下一步生存的关键。一、2023汽服业苦笑曲线和2024“三新机会”汽车后市场曾经的微笑曲线,已经变成了如今的苦笑曲线。曲线的两端,一端是平均车龄0-1年的新车,这部分以新能源车为主;另一端则是平均车龄超过6年、接近7年的老车,这部分以燃...