中吉乌铁路动工,中方大度让步,线路轨距调整,三国连线成真!
中欧班列若能通过中吉乌铁路进入欧洲,将经过喀什地区、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和土耳其。这条线路是连接中欧的最短方案,比其他线路至少缩短900公里。虽然节省的距离不多,但节省的通关时间和货运时间达到8天,大大降低了时间成本。中吉乌铁路提出已有20多年,迟迟未开工原因主要是受到俄罗斯反对和...
中吉乌铁路终于要开工!线路和轨距方面,中国做了哪些让步?
中吉乌铁路一旦建成,中欧班列将能够从新疆喀什地区出境,途径吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗以及土耳其,最终抵达欧洲。这条新线路能够比其他传统线路缩短近900公里的距离。尽管距离上的缩短看似有限,但更为关键的是,新线路能够大幅减少通关和货物运输时间,总计可节省多达8天,从而显著降低时间成本。然而...
中吉乌铁路10月开工,吉乌没钱没技术,放弃控制权,中方主导建设
在路线走向上,最终根据吉方的意见选择的北线方案,从中国喀什出发,在吐尔尕特山口进入吉方境内,在翻越莫尔多套山、跨越阿拉布卡河后,途经马克马尔,向西再翻越费尔干纳山,利用既有铁路接入贾拉拉巴德,再对接乌方境内铁路,线路长度由原初预计的523公里增加到约590公里。在轨距选择上,采取“标准轨+宽轨”的模式,...
中吉乌铁路,终于来了
目前虽然没有公布正式的中吉乌铁路规划路线图,但是据外部推测,应该是采取了吉方所主导的这个方案。而同时吉尔吉斯斯坦在铁路的轨距上也做出了部分的让步。就是在喀什至马克马尔路段,采用的是标准轨距,在马克马尔建设换轨站,之后马克马尔至安集延,仍然采用中亚五国统一使用的宽轨铁路。这样整个中吉乌铁路最主要的一些问...
中吉乌铁路贯通之日,便是新疆喀什经济腾飞之时
其中中国境内需新建自喀什至中吉边境的线路长度约173千米。吉尔吉斯斯坦境内需新建线路长度为268千米,其余部分(从卡拉苏至安集延)为既有铁路,长50千米。中吉乌铁路通道西延后。可经伊朗、土耳其,跨过伊斯坦布尔海峡,到巴尔干半岛。或经土库曼斯坦。上里海渡轮到阿塞拜疆的巴库,经格鲁吉亚到保加利亚的索非亚。中吉乌铁路的...
丝路铁路畅想丨Engineering
以时间要求敏感的中欧班列为例:2014年11月18日,从义乌西站至马德里站的“义新欧”班列(82TEU),全程约13052km,需经8个国家3次换轨作业,在抓紧作业的情况下还历时21天,导致铁路运输优势、竞争力大幅削弱(www.e993.com)2024年8月13日。2.差异化轨距国际铁路的解决方案国际铁路联盟(UIC)定义:宽轨轨距为1520mm及以上,标准轨距为1435mm...
重磅!有望延伸至中国新疆,“五国铁路走廊”建设新进展!
以上项目建成后,阿富汗将通过铁路与伊朗恰巴哈尔、阿巴斯港和巴基斯坦的卡拉奇、瓜达尔港相连。中吉塔阿伊铁路,规划从新疆喀什经吉尔吉斯斯坦南部、塔吉克斯坦西部到阿富汗北部马扎里沙里夫,再沿阿富汗西北部边境到西部历史名城赫拉特,再到伊朗东北部哈夫镇与伊朗铁路网相连,全长约1600公里。其中我国和伊朗境内均为准轨铁路。
内幕曝光:被卡近30年,普京为何极力反对中吉乌铁路?
中吉乌三国决定建设一条贯穿三国的大陆桥:新中欧铁路,以促进中欧之间的贸易发展,并带动铁路附近城市的经济增长。中吉乌铁路修通后,新疆又多了一条向外的通道,从喀什经新亚欧大陆桥南通道到伊朗首都的距离为2850千米,比喀什到兰州的距离还短340千米;到土耳其首都的距离为5050千米,比喀什到上海的距离还短330千米;到...
此刻全世界紧盯中国西安,一份情报流出微妙细节|文化纵横
当然,铁路解决方案也有其自身困难。例如,火车在进出中亚地区时,铁路轨距的差异就会造成“换轨”(换车)——中亚地区为1520毫米(与俄罗斯相同),而与亚洲和欧洲为1435毫米。这都将导致额外的费用和较长的运输时间。(译者注:中亚地区的主要断载点,有中哈边境上霍尔果斯和多斯特克,中吉边境上的托鲁加特和伊尔克什坦,土...
高柏、玛雅:中国高铁与“一带一路”战略的大智慧
。第一,美国要重返亚太就必须在中东进行战略收缩,因为没有那么多战略资源同时顾及两个地区。而要在中东进行战略收缩,就必须解决伊朗核问题和巴以问题,否则这两个地方出问题,美国想走也走不了。第二,如果中巴铁路修通,之后肯定要往西进入伊朗,然后经土耳其进欧洲。一旦这个大陆桥打通,伊朗就会变成中国向西开放的最大...