“电池比车贵”?第一批比亚迪开始换电池了,费用你能接受吗

10万级燃油车：2000-3000元/年10万级电动车：6000+元/年3.电池更换成本如果摊销到使用年限，这笔钱可不少。这么一算，新能源车的性价比优势就被严重削弱了。4.混动才是“真香”方案？说实话，在目前的技术条件下，混动或许是个更靠谱的选择。举个例子，学长认识一位2017年入手比亚迪唐DM的车主，用了三年...

比亚迪换电池这事闹大啦!当初好多人买比亚迪,就冲着那终身质保

比亚迪开始积极采取行动，与车主们进行沟通协商，寻求解决问题的最佳方案，经过一番努力，比亚迪终于与车主们达成了一致意见，解决了换电池的问题，虽然这场危机给比亚迪带来了一定的负面影响，但也让他更加深刻的认识到了企业与消费者之间信任关系的重要性。比亚迪明白要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须以消费...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

该公司一名工作人员称，蔚来汽车目前已经建立了独有的换电体系和租电方案，消费者可以在购车时选择买车不买电池，通过换电实现对温度、强度、频度三大影响电池寿命的工况全覆盖，“我们的电池是可以随时更换的，并且拥有7*24小时全时保障能力，可以保证车主的电池健康度始终维持在80%以上，车电分离，本质上不存在电池过...

首批比亚迪车主面临换电池难题,这价格你能接受吗?

我认为,汽车企业应该:提高信息透明度,明确告知消费者电池使用寿命和更换成本优化质保政策,提供更加合理和可执行的方案加大研发投入,延长电池使用寿命,降低更换成本消费者在购买新能源汽车时,也要有更全面的考虑,不能只看眼前的低使用成本,还要考虑到长期的维护费用。未来展望:新能源汽车何去何从?尽管目前存在这...

第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你受得了吗?

所以总的来说,三电终身质保听起来很好,但是实际上还是比较严苛的。3总结以上举的几个例子比较单一,一言难以蔽之比亚迪车主的换电成本。但是通过我在某4S店工作的经历,以及和售后师傅、销售人员的谈话,我可以得出一个大概的结论:自费更换电池的成本,大约是裸车价的40%-60%,便宜的车估计6成,贵的车4成。

首批比亚迪车主开始换电池了,这样的费用你愿意买单吗

正常情况下,新能源汽车的一组电池进行更换,至少都需要数万元的费用(www.e993.com)2024年11月25日。而现在,包括比亚迪在内的很多新能源品牌给出的质保方案,更像是虚无缥缈的承诺。这样很多消费者都感到不满和迷茫。他们甚至不知道,自己当初为了省钱而购买的这种新能源汽车,到底值不值。

比亚迪新能源车电池更换费用风波:终身质保政策背后的真相

因其车辆行驶超出了质保条款设定的里程上限,张先生无法获得免费电池更换服务。面对数万元的换电费用,他感到极度震惊与不满。深入了解比亚迪的终生保修政策后,张先生发现其中包含众多限制性条款,除里程限制外,还包括车辆改装与事故维修等条件。尤为关键的是,终生保修仅针对电芯,且需电池衰减至一定水平方可申请更换。这些繁...

首批比亚迪车主面临换电池了,如此价格,看看你能否接受

另外,如果是出租车司机要使用比亚迪汽车,似乎也没有更换电池的需要。前些日子太原淘汰了一些比亚迪汽车,这些车都没有更换过电池,只是因为8年营运车寿命到了而集中淘汰。有些车辆已经跑了110多万公里,这也足以能看出现在的新能源汽车电池已经足够优秀。但电池毕竟是新能源汽车中最为昂贵的部件,要是没有了终身质保,...

比亚迪免费换电池,比亚迪新能源车电池终身质保

比亚迪免费换电池:举例以比亚迪秦为例,是整车6年15万公里包修期(均以先到者为准)。16年1月1日以后的车,电动系统主要部件8年或者15万公里包修,主要有动力电机、驱动电机控制器、DC总成和电池(除电芯外元器件)。而电芯是终身保修。他的质保内容是分类的,分为一二三四类。四类就是易损件,包修6个月或1万...

乐道L60上市了!900V平台+换电技术+比亚迪电池,续航最高730公里

电池方面,标配60千瓦时比亚迪磷酸铁锂电池组,这也是蔚来首次用比亚迪的电池,处处体现着节约成本。高配车型配备85千瓦时三元锂电池,算是回归了蔚来的主流。换电系统当然也保留了,这一点毋庸置疑吧。由于首次采用了单电机版本,L60在能耗方面表现出色,纯电续航里程CLTC工况550公里到730公里不等,百公里电耗最低可达12.1...