我国自主研制的全球最大液压油缸下线
本报北京10月17日电(记者韩鑫)近日,我国自主研发的全球最大打桩船主油缸在江苏常州下线,标志着我国在重型液压设备领域取得重大突破。该组油缸由中交第二航务工程局有限公司牵头研发攻关,缸径1.6米、行程长21米,额定推力达5000吨,将为正在建造的150米桩架打桩船提供强大动力。该组油缸的成功研发,打破了我国大型打...
全球最大打桩船油缸在恒立液压下线
同时,面对缸筒锻件尺寸的限制,恒立液压采取将多个大型锻件拼焊在一起的解决方案,加上先进的超长埋弧焊机、深孔镗床与珩磨机的运用,确保了直径1.6米、长度达22.6米的缸筒直线度。并精加工缸筒内壁,降低粗糙度并形成润滑用的交叉网纹,为密封件的长寿命提供保障。专家组评审认为,该打桩船主油缸及核心部件的各项技术...
总重量达385吨 全球最大打桩船主油缸在常州下线
油缸V组密封、关节轴承织物衬垫原材料、活塞杆激光熔覆涂层材料等关键部件,曾经是我国重型液压设备领域的短板,长期受制于国外技术封锁。中交二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游顶尖企业及院校强强联合,攻克了一个又一个技术难题,实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替...
在汉央企研发超级大油缸下线
“油缸的主要作用是将液压能转换为机械能,实现直线往复运动。此次下线的油缸直径大、行程长,整机设计制造难度大。”中国工程院院士焦宗夏说,超级大油缸的成功自主研发,打破了我国大型打桩船核心部件长期依赖进口的局面。此次以建造世界最大150米打桩船为契机,组织开展了专项研究,中交二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新...
恒立自主研发的全球最大打桩船油缸下线仪式隆重举行
02、创新驱动:突破设计与生产技术壁垒面对全球最大液压油缸这一巨大挑战,恒立团队迎难而上,通过全面分析、严谨设计,以及投资1.4亿元新建配套生产线的加持,在超大重型油缸结构设计与特种加工工艺等方面实现了多项关键技术的突破。为了攻克高速熔覆在大型杆件上应用的难题,恒立创造性地在超大超长车机床基础上整合了磨头...
广东省人民政府办公厅印发广东省装备制造业调整和振兴规划实施...
(1)重点发展核岛主设备(1000MW核承压设备),常规岛发电主设备(1000MW电站汽轮机及1000MW汽轮发电机),燃气轮机蒸汽联合循环发电设备,船用成套发电设备,兆瓦级以上变桨、变速风力发电机组,直驱永磁风力发电机组,高纯度多(单)晶硅材料无(少)污染生产设备和制造技术、薄膜光电池新技术、建筑物一体化屋顶太阳能并网光伏发...
华昌液压:基于工业互联网的液压油缸智能工厂创新实践
在制造业转型升级的浪潮中,华昌液压以其前瞻性的视野,率先踏上了基于工业互联网的液压油缸智能工厂建设之路。该项目深度融合了数字孪生、大数据、人工智能、物联网等新一代信息技术,不仅实现了业务流程的数字化再造,更构建了一个集数字化设计、智能化生产、数字化管理、网络化协同、个性化定制、绿色化生产于一体的“未...
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8、液压设备元器件(液压泵站、各种液压阀、马达、油缸)液压参数、外形尺寸对接供应商,并确定最终双方签字图纸、图纸电子版存档备查;9、与液压有关产品采购技术协议会签、液压产品/设备采购技术协议拟定、设计及会同采购考察液压产品供应商;10、液压系列产品各种标准汇编。
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为解决大型打桩船主油缸及关键部件“卡脖子”技术难题,以建造世界最大150米桩架打桩船为契机,在中交集团带领下,其子公司中交二航局牵头,协同恒立液压等产业链上下游共11家单位,开展大型打桩船主油缸专项攻关。该项目的实施突破了超大油缸整机设计制造、大规格油缸国产V组密封制备、超大规格自润滑关节轴承及衬垫...
销往50多个国家和地区 泸州泸县产的液压油缸不一般
泸州合成液压件有限公司位于泸县经开区城西工业园C区,是国家高新技术企业、四川省专精特新中小企业、四川省科技成果转移转化示范企业,主要从事设计、研发、制造、销售液压油缸。其产品广泛应用于工程机械、特种车辆、桥梁工程、水利水电设施等领域,随主机销往50多个国家和地区。