海事部门保障全球首例大型固态储氢设备顺利“出海”

此次出运的镁基固态储氢罐，通过氢气与镁合金的化学反应，以固态形式将氢气存储于材料中，属于全球首例大型固态储氢设备，拥有储氢密度大、安全性高、经济便捷等特点，可以有效促进我国氢气长距离、大规模出海运输。因该产品目前是全球首例，在产品运输条件、相关法规等层面还无章可循。上海海事局在获悉该产品将从上海...

国内首例大型固态储氢设备成功出海

氢气大规模储运一直是行业的痛点。镁基固态通过氢气与镁合金的化学反应，以固态形式将氢气存储于材料中，优势在于储氢密度大、安全性高、经济便捷。据氢云链了解，此次出运的镁基固态储氢设备产品属于全球首例，由上海老牌氢能企业研发制造，储氢密度达到6.4wt%，一个罐体可存储一吨氢气；常温常压的运输环境配套热管...

科技周刊|氢能源车如何“氢”装上阵?

有了储氢罐供能之后，氢燃料电池汽车还需要定期加氢。目前，加氢站的氢气主要源自工业副产氢，它主要通过两种方式产生：一是焦炉煤气制氢，在钢铁厂的焦炉煤气中含有大量氢气，目前可通过提纯和脱氧等工艺制取高浓度氢气；第二是氯碱化工制氢：在电解饱和氯化钠溶液制取烧碱的过程中，产生的氢气也可被收集制取高纯度氢气。

恒基达鑫:公司存储基地暂未配备能满足可燃冰和氢存储的相关设备

可燃冰的存储需要特殊的低温高压环境以及专用的储存设备;氢的存储则涉及高压气态存储、液态存储等多种复杂技术要求。目前,公司存储基地暂未配备能够满足可燃冰和氢存储的相应条件。不过,我们随时关注行业发展态势与市场需求等因素,综合考量未来对存储基地进行改造以适应新能源存储的可能性。本文源自金融界...

恒基达鑫:存储基地暂未配备可燃冰和氢能源存储设备,考虑未来改造...

可燃冰的存储需要特殊的低温高压环境以及专用的储存设备;氢的存储则涉及高压气态存储、液态存储等多种复杂技术要求。目前,公司存储基地暂未配备能够满足可燃冰和氢存储的相应条件。不过,我们随时关注行业发展态势与市场需求等因素,综合考量未来对存储基地进行改造以适应新能源存储的可能性。感谢您对公司的关注!

丰田新能源,走向死胡同?

由于氢气极为容易泄露,再加上氢能源车储氢设备的容积压力往往可达35Mpa到70Mpa,所以金属疲劳的问题始终不能忽略(www.e993.com)2024年11月25日。定期年检、定期更换也是客观存在着的事实。从现目前的情况来看,氢燃料电池汽车的后期使用和维护成本很高,与消费者的期待不符。那么再说回安全问题,其实氢燃料电池技术存在一些被误解的情况。时至今日,笔...

三一重工:并不涉足制氢、储氢、氢能源电池系统等氢能源产业设备的...

三一重工(600031.SH)3月5日在投资者互动平台表示,三一重工专注于工程机械制造行业,并不涉足制氢、储氢、氢能源电池系统等氢能源产业设备的研发及制造。公司目前生产的氢燃料搅拌车的整车系自主研发,但其中的氢能源电池系统来自第三方供应商以及三一集团旗下的氢能科技公司。截止现在,公司氢能源搅拌车的销售额占公司...

电力设备及新能源|氢能政策支持加码,推动氢能产业化进程

电力设备及新能源氢能政策支持加码,推动氢能产业化进程1.氢能行业市场表现1.1行业表现氢能源指数本周下降,沪深300指数下降。截至2024年8月23日,氢能源指数收盘价为1329.73点,本周涨跌幅为-4.43%,2024年初至今涨跌幅为-23.64%。本周氢能源(885823.TI)申万二级行业排名第97位,排名相较上...

氢能源成为香饽饽?宝马丰田联手搞氢技术!

我国氢能产业还存在一些与高质量发展要求不符的问题,主要表现为来自化石燃料制取的氢气产量大幅增加加大我国碳排放压力,电解制氢技术与国际先进水平尚有差距,氢能制储运加用环节部分设备仍有短板,地方氢能政策与融资过于偏向氢燃料电池汽车等三大问题,所以氢能源车一直难以得到快速发展。

??氢能源车有未来吗?

氢气储存的重要一环就是加氢站。按照《中国加氢站数据库》统计的数据,截至2023年12月20日,国内加氢站仅有397座,平均每个地级市不到1.4个,普通消费者买氢能源汽车后加氢都是难题。加氢站少,是因为成本高。氢的存储与运输都需要在低温高压环境下,一个加氢站需要高压管道、氢气储存罐、压缩机、维护设施等大量设备...