大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则

2024年4月13日 - 中国政府网

(b)本条和本规则第121.310条和第121.339条所列的每项应急设备和漂浮设备应当符合下列要求:(1)依照运行规范中规定的检验周期予以定期检验,以确保其处于持续可用和立即工作的状态,执行其预定的应急用途;(2)易于机组成员取用,位于客舱的设备应当易于旅客取用;(3)具有清楚的标识和标记,指明其使用方法,旅客取用的...

详情

飞机在万米高空,机舱严密封闭,是怎么保证几百个人氧气够用的?

2024年2月24日 - 网易

在特殊的情况下(主要指高空飞行和紧急情况)会有另外一套供氧系统启动。供氧系统的氧气来源于化学氧气发生器,根据不同机型会配有气态氧、液态氧或固态氧,一般供氧时间为15分钟,氧气面罩在客舱里都是交错分布的。另外还有机组供氧和可移动供氧设备,驾驶舱的氧气来自驾驶室内的固定氧气瓶,方便在紧急情况下快捷供氧。

详情

飞机客舱如何增压供氧?会缺氧吗?

2015年9月23日 - 深圳本地宝

飞机下文将带大家了解,飞机客舱如何增压供氧。供氧装置一般在4km左右高度开始供养。可提高氧气浓度,补偿氧气分压的下降。此种措施一般适用于低空低速的螺旋桨飞机。另外,供氧装置也可作为喷气式客机气密座舱的一种补充方式。所以,一般来说飞机不会缺氧。气密座舱外界大气的温度;压力等参数是不能控制的,即机舱外界...

详情

民航小知识171:飞机客舱如何增压供氧

2012年3月21日 - 新浪

民航小知识171:飞机客舱如何增压供氧我们都知道在高空中存在缺氧;低压;低温等不利情况,为了保证在高空中乘客们的安全和舒适,通常会采用哪些技术措施呢?供氧装置一般在4km左右高度开始供养。可提高氧气浓度,补偿氧气分压的下降。此种措施一般适用于低空低速的螺旋桨飞机。另外,供氧装置也可作为喷气式客机气密座舱的...

详情

飞机高空客舱释压旅客供氧分析方法

2014年7月22日 - 网易

将来回程下降剖面与地形图叠加,进行供氧分析。1、来回程下降剖面有重合部分,如下图所示:可选择重合部分对应航路中任一点作为处置决断点,该点之前返回备降,该点之后继续向前备降。2、来回程下降剖面无重合部分,如下图所示:对于不重合部分,该段内任一点发生客舱释压即无法向前也无法返回,可以考虑偏航,再次进行供氧...

详情

坐在客舱瑟瑟发抖的你,知道冷气怎么产生的吗?

2020年10月10日 - 澎湃新闻

首先,飞机上的空调不是像家里的空调一样调节温度,更需要给客舱和货仓增压、供氧、换气,有点像商场里的中央空调,所以空调是一直开着维持人类生存,如果强制人工关闭,那飞机的猫、狗、人都会因为失压、缺氧、寒冷而集体godie(www.e993.com)2024年11月25日。一般情况下,飞机上的空调是将空气变冷。这得从飞机空调原理说起。

详情

飞机需要供氧吗,毕竟它在天上,需要吗何不来看看?

2019年5月5日 - 网易

首先飞机在天上飞十几个小时,仓内的氧气很快回用完,而仓在的空气很稀薄。飞机座舱环境和控制系统(环控系统)其中之一就是氧气系统,机舱里的人需要呼吸,所以飞机肯定是需要供氧的。但一般情况下不是直接使用氧气系统,正常情况下不用担心舱内氧气用完。除了一些军用飞机和部分货机(没有增压座舱),现代多数民航机都有供...

详情

东航山东客舱部凌晨一点紧急救助旅客

2016年12月27日 - 民航资源中国网

东航山东客舱部凌晨一点紧急救助旅客民航资源网2016年12月27日消息:2016年12月21日,东航山东客舱部王婷乘务组(孙媛媛、张梦、李妍、高航)执行MU5472航班,最后一段重庆到济南,下降前5分钟,即凌晨1:00时一名女士来到洗手间门口,脸色不是很好,站不太稳。张梦和李妍马上询问她怎么了,她说有点晕,随后就歪倒...

详情

小型商业运输和空中游览运营人运行合格审定规则

2022年7月1日 - 中国政府网

(2)在3000米(10000英尺)至4000米(13000英尺)之间超过30分钟时,在该运行时间内向至少10%的乘客供氧。(3)高于4000米(13000英尺)的全部运行时间向所有乘客供氧。(e)增压航空器应当按照合格证持有人要求配备氧气设备和氧气:(1)对驾驶舱内执勤的每一飞行机组成员提供的氧气量不得少于2小时。

详情