中国汽车设计,跳不出同质化的怪圈?

这是传奇设计巨匠MarceloGandini85岁高龄时,在“2023国际汽车论坛暨吉利设计十周年”寄语中的一段话。北京车展上,吉利汽车集团副总裁陈政在与《出行百人会/AutocarMax》的交流中,重提这段话,他认为在智能电动车时代,中国的汽车设计师需要多一些勇气,去面对行业重构带来的挑战。不妥协的勇气今年年初,本田电动车...

材料工程师评极氪007细节:用放大镜看看前宾利设计总监西拉夫的...

全车外饰中最有特点的是尾门的蚌壳式设计,让整个尾灯都在后尾盖上,不再被侧围打断,实现了更好的整体性。当然接踵而来的问题就是,为了满足尾门打开后的法规,一组刹车灯被迫放到了更低且不醒目的位置,这是让很多人诟病的,反正跟在后面的车确实需要适应一下,之前小鹏G6和银河L7的类似刹车灯布置就被用户吐槽过。

求职者速看!合肥最新公开招聘信息来了

3D前端工程师2人,专科及以上学历,计算机科学、软件工程或相关专业,3年以上相关工作经验;熟练掌握HTML5、CSS3、JavaScript等前端开发技术,了解Web标准与兼容性;精通Vue.js或React.js等主流前端框架,具备实际项目开发经验;对WebGL、Three.js等3D图形技术有实际项目经验,对WebGL、WebVR、PlayCanvas等技术有了解者优先;具...

《设计》专访|布加迪-锐马克吴雨桐:“纯粹”设计哲学产出偶像级...

会有利于我们在设计流程中融入材料工程师的思维方式,这对于设计的简洁和可靠度,降低制造过程的不必要繁琐和造价都有积极意义,所以我们外饰设计师都要对碳纤维的特性和研发有一定了解,我刚加入公司的时候,就曾加入碳纤维生产线进行过为期一周的碳纤维制造学习。

21.59万,一夜收2亿定金!小米汽车爆了,雷军给同行狠狠上了一课

团队成员一致认为，要用底层核心技术出发，不走捷径，用十倍投入，造出一辆实实在在的新能源汽车。对于十倍投入，雷军曾举例说:“造一辆车，共计需要10-20亿元投入和300-400名人才，而我们的一辆汽车会投入100多亿元和3400名工程师，比其它汽车多十倍。”造车期间，雷军也将自己的劳模精神发挥到极致，据说，雷军...

小米汽车首秀不止9万9,雷军为年轻人造了一辆“保时捷”

此外,前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师ShinMuto均已加入小米汽车(www.e993.com)2024年11月29日。目前,小米汽车已经聚集了3400多名工程师。“我们要造的不是一款平庸的车,我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车,它同时也是一个好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。”在今天下午的发布会上,雷军这样定义小米汽车...

雷军:小米汽车SU7,跨越登场 | 小米汽车技术发布会全程回顾_腾讯新闻

电池,是纯电汽车最核心,也是最贵的零部件。小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台,是真800V,最高电压高达871V。此外,还与宁德时代一起投入上千名研发工程师,历时两年多共同研发小米800V高压电池包。小米800V高压电池包采用自研CTB一体化电池技术,把电池包做成车身的一部分,有效降低了汽车的竖向高度,给乘用舱留出...

揭秘小米汽车的股权架构、核心团队、组织搭建!

加入小米之后,秦智帆是小米的UI设计师,甚至小米1发布会的场子也由他设计搭建。作为一个参与了小米发展过程的设计师,在小米汽车的车机上或许也会看到秦智帆的作品。11、刘安昱:刘安昱也是小米的早期员工之一,工号是37,也是MIX系列手机的研发工程师。

仿佛星际穿越,比亚迪全球研发中心来了!“技术狂魔”果然魔幻

比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业,出海将推动更多中国汽车品牌走向世界。通过带动中国新能源汽车产业链的全球化布局,促进上下游企业的协同发展。坚持创新、以研发为企业的立身之本是比亚迪保持竞争力的基石。凭借强大的研发基因和浓厚的工程师文化,比亚迪拥有超十万名工程师团队深耕核心技术领域。

“尊重过去,但永远不要复制它”

那个时代,我开始绘画的时候,意大利还没有“设计师”这个词。你可以通过学业成为一名建筑师或工程师,但我想做的事情还没有学位课程。我画任何东西——广告、卡通、家具的草图,逐渐到汽车车身图纸,仅做一点修改。尽管这还不足以说,我找到了一份工作,但足以让我感觉到有了一个方向。