华为等联合打造,又一国产超大规模智算平台正式启动

持续看好激光雷达产业链在今明年的快速发展机遇。上市公司中,美迪凯表示,公司的激光雷达相关产品可应用于无人驾驶、高级辅助驾驶(ADAS)、服务机器人等领域,主要为各类光学元器件、芯片及MEMS分立器件、激光雷达贴片棱镜等,其中激光雷达贴片棱镜已开始量产。炬光科技近日获得某欧洲知名汽车Tier1客户(客户代号:AG...

【明日主题前瞻】华为等联合打造,又一国产超大规模智算平台正式启动

持续看好激光雷达产业链在今明年的快速发展机遇。上市公司中,美迪凯表示,公司的激光雷达相关产品可应用于无人驾驶、高级辅助驾驶(ADAS)、服务机器人等领域,主要为各类光学元器件、芯片及MEMS分立器件、激光雷达贴片棱镜等,其中激光雷达贴片棱镜已开始量产。炬光科技近日获得某欧洲知名汽车Tier1客户(客户代号:AG公司)的...

谁在「力挺」激光雷达

此外,作为国内市场乘用车搭载激光雷达规模靠前的车企,理想汽车相关负责人也明确表示,“极端条件下,对于类似AEB、AES这样的兜底功能,激光雷达依然是起到了关键的作用。”同时,一些汽车行业工程师认为,摄像头在深度感知能力方面,依然无法达到激光雷达的水准。同时,摄像头的有效感知距离也存在极限;这意味着,纯粹依靠视觉...

大量岗位!长春60家企业招聘!

2.ROS应用工程师1名:薪资5000~8000元。岗位职责:负责ROS相关软件的程序设计、代码编写与调试工作;负责编写相关的技术文档资料。任职要求:有ROS二次开发经验,熟悉ROS下ROSCPP、TF、Rviz、rqt、Gazebo等工具使用,熟悉编程语言C/C++语言;有分析解决问题的能力;加分项:有激光雷达、双目相机等传感器使用经验者优先;加分...

有驾科技论丨激光雷达,没有不行?

激光雷达，可以为智能驾驶增加一重保障。但有激光雷达，不代表智能驾驶体验就一定更好。对于激光雷达过于依赖，反而不利于企业在智能驾驶的进一步发展。极氪智能驾驶工程师对百度有驾表示，该公司拥有“激光雷达+视觉融合”以及“纯视觉”两套方案，且都由极氪智驾团队统一管理。他们会率先基于视觉方案开发，然后在此基础...

“端到端”奇袭:中国内卷到了必须结束的时候 | 衣公子

“端到端”带来的第二结论是,中国必须结束内卷,必须立刻马上结束(www.e993.com)2024年11月20日。另一个佐证是激光雷达,中国供应链+工程师红利,简直无敌,轻易就卷死了欧美玩家,但是最后证明——这样卷,没用,立刻被新技术降维打击。激光雷达是一个典型的中国故事——美国创新,中国等着,不着急,直到有了商业前景,利用中国供应链+场景+工程师红利...

雷达大战,4D还是激光?

再来说一下,车企选择4D毫米波雷达而没有选激光雷达的原因,往往是在于几点:首先,作为一种光学雷达,激光雷达光学传感器跟人眼一样有天生缺点,雨雾天气、强光天气、有干扰情况下都不工作,但毫米波雷达却可以做到全天候、不受天气、不受光线影响;其次,毫米波雷达对速度测量更加精确,也比光学传感器在处理复杂场景上更...

自动驾驶带火激光雷达!出货量十年翻百倍,华为、大疆杀入

激光雷达是一种通过脉冲激光照射目标并用传感器测量反射脉冲返回时间来测量目标距离的测量工具。其核心优势在于利用激光的高频特性进行大量、高速的位置及速度信息测量,形成准确清晰的物体3D建模。Velodyne将激光雷达应用到DARPA无人驾驶汽车挑战赛,首次将激光雷达带入了自动驾驶领域,其后随着ADAS等下游应用的持续发展...

舜宇车载光学加入Leddar生态系统,打造一流激光雷达解决方案

据悉,LeddarTech公司近日宣布,宁波舜宇车载光学技术有限公司现已加入Leddar生态系统,与其它技术行业领军者并肩携手。这一战略合作表明,舜宇车载光学技术有限公司已跃升为技术领域的市场领导者,可提供一流的自主智能应用LiDAR光学解决方案。据悉,LeddarTech是一家提供最通用且可扩展的自动驾驶和移动激光雷达(LiDAR)平...

Velodyne LiDAR高级工程师剖析:混合固态激光雷达的关键技术 |...

今天,激光雷达已经成为无人驾驶风口浪尖的弄潮儿,受到行业极大地关注。由雷锋网·新智驾(公众号AI-Drive)联合雷锋网·AI慕课学院、网易云课堂企业版举办的未来汽车大讲堂,以《VelodyneLiDAR高级工程师剖析:混合固态激光雷达的关键技术》为主题的课程如期上线,讲师是清华大学光学博士、VelodyneLiDAR高级工程师梅佳伟...