自然资源部南海局保障中心2025年船舶保险服务项目竞争性磋商公告

(2)为自然资源部南海局保障中心所管理的6艘船舶(向阳红05、向阳红31、海测3301、中国海监301、中国海监302、中国海监303)采购“船舶一切险”、“船舶战争险”及特约附加“船东对船员责任保险”,以及“舷外设备险”。此外,在上述各险种的基础上,为向阳红05船和海测3301船采购船东保障和赔偿责任险附加油污责任和残骸...

人民法院案例库 | 责任保险项下被保险人“怠于请求”的判断标准

2015年3月3日，被告就A轮向某轮船有限公司签发承保范围包括“船东对货物责任保险”的保单。该项责任保险保险限额为300万元，每次事故绝对免赔额为3万元，保险期限从2015年3月4日00时起，至2016年3月3日24时止。2016年3月21日，被告与某轮船有限公司就涉案两轮碰撞所造成的两轮受损、A轮及船载涉案货物一同沉没、...

【专栏】船舶战争险系列之四—关注近期中东局势,再谈加保的重要性...

在船舶定期保险实务中,因船舶战争险承保风险的特殊性,保险人通常将战争险高风险区域除外(如上述除外区域清单),从而得以较低的年费率承保低风险区域的战争险(实践中习惯称为“普战险”)。而列明的战争险除外区域,各方则需逐一另行谈判,就特定航次扩展加保或安排单航次战争险保险,此类加保业内俗称为“特战险”。3...

吉鹏成 吴惟予|无人船舶碰撞责任保险制度法律问题研究

船舶责任保险作为分散海上风险、弥补船东和第三人损失的重要机制,对未来无人船舶的产业发展具有重要意义。具体而言,无人船舶发生碰撞事故时的责任主体不同于传统船舶,过错责任原则中有关“人的过错”这一构成要件在完全自主的无人船舶上并不适用,这导致了现行以过错责任原则为单一归责原则的船舶碰撞法律规则无法完全适用...

桑罗婷 杨文丛|船舶保险合同中“第一受益人”条款的理论溯源与...

复函指出,保证保险本质上属于财产保险的范畴。在保证保险合同中,保险人是保证人,被保险人是被保证人,承保风险是被保险人对第三人的责任。即当被保险人不履行其和第三人之间的合同导致第三人发生经济损失时,被保险人或者第三人可以向保险人主张赔偿。第三人虽然不是保证保险合同的缔约主体,但可以作为合同的受益人...

长江航运公安局2024年度船舶保险及其服务采购项目(第二次)公开...

长江航运公安局2024年度船舶保险及其服务采购项目招标项目的潜在投标人应在湖北省武汉市金银潭经济发展区宏图大道33号金银潭现代企业城B1栋12楼(武汉千代工程建设招标代理有限公司)获取招标文件,并于2024年07月23日09点30分(北京时间)前递交投标文件(www.e993.com)2024年12月19日。

2024年自然资源部东海局船舶保险项目成交公告

1中国人民财产保险股份有限公司上海市分公司2024年自然资源部东海局船舶保险项目投保“船舶一切险”、“舷外设备保险”以及“船东保赔险”(包括所有船的船东对船员责任、向阳红19、20、21、22共4艘船舶的油污责任保险和残骸清除责任险)。自然资源部东海局的船舶统一向财产保险公司投保“船舶一切险”、“舷外设备保险”...

唐丽云|船舶碰撞致油污损害中非漏油船舶责任问题研究

在互有过失船舶碰撞致油污损害案件中,非漏油船方的责任承担存在法律认定争议,司法实践认识不统一,责任承担形式与责任限制制度之间存在衔接冲突问题。把握我国海商法的修订契机,通过逐个分析有关船舶碰撞致油污损害的学理争议,在遵循法律基本框架下结合司法实践,对船舶碰撞致油污损害中非漏油船责任承担形式提出完善方案。

初北平:全面提升航运保险服务能级 加快补齐高端航运服务短板

航运保险又称水险,是最古老的保险险种之一。“传统的航运保险主要包括船舶保险、货运保险和船东保赔保险。近年来,随着国际贸易和航运的发展,衍生出诸如物流责任险、承运人责任险和码头综合保险等。国际贸易运输常常会遇到诸如气候、战争、污染等难以预测的风险,航运保险作为风险分散和转移的重要工具,在维护航运安全、保...

船翻人亡,保险公司拒绝理赔?判了!

本案涉及货船的责任险。与客船或机动车的乘员险相比,由于货船的主要功能不是载人,所以货船保险主要侧重于对船舶本身、货物的风险,对于船上人员的风险,尚未发展出需要按照船舶最低配员或实际在船人数投保的险种或保险条款,而是以船东责任险中保险条款的形式存在,在发生船东需要对船上人员或第三者承担责任时,应结合保险...