轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,狭义上的轨道交通一般特指城轨,即城际轨道交通、城市轨道交通两大类型。广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具,包括一切传统铁路系统、新型轨道系统;按照广义的轨道交通,根据...
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 关于2023年度利润分配方案的...
可滑动扣件适用于高速无砟轨道、有砟轨道钢轨伸缩调节器以及梁端伸缩装置的钢枕上,具有较强的抗倾翻能力和较小曲线半径地段的适应性,可使基本轨能在铁垫板上纵向自由伸缩,同时能保持基本轨左右位置,轨距线不变,且能提供弹性,并具有调整轨距、高低的功能。明桥面扣件主要与木枕、复合材料轨枕以及混凝土枕配套使用,...
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司
可滑动扣件适用于高速无砟轨道、有砟轨道钢轨伸缩调节器以及梁端伸缩装置的钢枕上,具有较强的抗倾翻能力和较小曲线半径地段的适应性,可使基本轨能在铁垫板上纵向自由伸缩,同时能保持基本轨左右位置,轨距线不变,且能提供弹性,并具有调整轨距、高低的功能。明桥面扣件主要与木枕、复合材料轨枕以及混凝土枕配套使用,...
铁科轨道: 铁科轨道2023年年度报告摘要
??轨道扣件又称扣件、扣件系统,是由一系列部件按照特定的顺序组装而成,是轨道结构的主要组成部分,是联结钢轨和支撑结构(俗称轨下基础)的关键部件。??完整的轨道结构自上而下由钢轨、轨道扣件和轨下支撑结构(轨枕或轨道板)构成。轨道结构的作用是引导列车的运营,直接承受来自列车的荷载,并将荷载传至路基、桥...
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司2023年年度报告摘要
公司轨道扣件主要包括高铁扣件、重载扣件和高铁特殊调整扣件,此外还包括地铁高弹性减振扣件、城轨扣件、可滑动扣件、明桥面扣件和护轨扣件等。可滑动扣件适用于高速无砟轨道、有砟轨道钢轨伸缩调节器以及梁端伸缩装置的钢枕上,具有较强的抗倾翻能力和较小曲线半径地段的适应性,可使基本轨能在铁垫板上纵向自由伸缩,同...
时速250km、300km、350km高铁设计标准,|铁路|有砟|动车组|接触网|...
有砟轨道使用碎石作为道床,而无砟轨道则采用混凝土或沥青混合物作为基础,简单来说,就是一个铺设了碎石,另一个没有(www.e993.com)2024年10月24日。无砟轨道无砟轨道代表了当今世界上最先进的轨道技术,大部分新设计的高铁线路都采用了无砟轨道,尽管也有例外,如绵泸高铁的自泸段就是采用有砟轨道,设计时速为250km,而京张高铁则是以350km的设...
江西省发展改革委关于批复九江红光港区铁路专用线项目初步设计的函
3.道床类型:采用Ⅰ级碎石道砟;接轨站正线道床顶宽为3.1米,采用碎石道床厚度为表层0.3米,底层0.2米;专用线正线道床顶宽为3.0米,采用碎石道床厚度为表层0.2米,底层0.2米。(二)站线轨道1.钢轨类型:接轨站站线采用60公斤/米无缝线路;专用线站线采用50公斤/米标准轨,长度25米标准新轨。
中国高铁,复兴道路上的亮丽名片丨奋进强国路阔步新征程
1949年,2.1万公里;1978年,5.2万公里;2003年,7.3万公里;2012年,9.8万公里;2024年,16万公里……中国铁路总里程勾勒出一条指数型上升曲线。回顾历史,这样的发展速度难以想象。成渝铁路,规划于清末,然而直到1950年,还只是地图上的一条虚线。与之相比,“十三五”期间我国高铁里程翻了近一番。
一轨飞架连双城,共筑成资“同城梦”
轨道交通资阳线维保工人正在进行接触网检修。成都轨道交通集团供图在铺轨环节,为应对复杂的地形条件,资阳线采用了多种道床形式,包括预制板普通道床、现浇道床、预制钢弹簧浮置板道床、橡胶弹簧浮置板道床、减振垫道床、有砟道床等6种道床。同时,引入轨行区智能调度系统,利用物联网等先进技术,实现了列车限速及超速报警...
北京地铁16号线南段轨道全线贯通,超九成应用减振道床
中铁三局地铁16号线工程相关负责人表示,16号线南段91%的轨道道床为减振道床。列车在运行过程中,乘客感受更加平稳,特别是大曲线转弯时,噪音更小。