比亚迪仰望U7首发:10ms悬挂响应,刀片电池2.0

此外,易四方平台带来的超强性能、极低的0.195风阻系数和“天神之眼”高阶智驾系统,都让这款车充满了话题性。下面咱们就掰开了揉碎了,好好聊聊这台车。先来说说大家最关心的电池和充电。根据一些汽车博主的爆料,仰望U7将搭载“刀片电池2.0”,拥有超过14C的放电倍率,充电倍率超过5.5C!这是什么概念?这么说吧,1C...

利时集团控股(00526.HK)10月21日收盘上涨15.38%,成交435.56万港元

利时集团控股（00526.HK）10月21日收盘上涨15.38%，成交435.56万港元10月21日，截至港股收盘，恒生指数下跌1.57%，报20478.46点。利时集团控股（00526.HK）收报0.195港元/股，上涨15.38%，成交量2368.4万股，成交额435.56万港元，振幅21.3%。最近一个月来，利时集团控股累计涨幅72.45%，今年来累计涨...

中国长远(00110.HK)10月2日收盘下跌7.14%,成交2336港元

10月2日，截至港股收盘，恒生指数上涨6.2%，报22443.73点。中国长远（00110.HK）收报0.195港元/股，下跌7.14%，成交量1.2万股，成交额2336港元，振幅1.43%。最近一个月来，中国长远累计跌幅23.53%，今年来累计跌幅2.5%，跑输恒生指数31.65%的涨幅。财务数据显示，截至2024年6月30日，中国长远实现营业...

密迪斯肌(08307.HK)10月2日收盘下跌3.94%,成交5460港元

密迪斯肌（08307.HK）10月2日收盘下跌3.94%，成交5460港元10月2日，截至港股收盘，恒生指数上涨6.2%，报22443.73点。密迪斯肌（08307.HK）收报0.195港元/股，下跌3.94%，成交量2.8万股，成交额5460港元，振幅0.0%。最近一个月来，密迪斯肌累计涨幅111.96%，今年来累计涨幅8.33%，跑输恒生指数31....

雷军公布第二批小米汽车交付中心城市候选名单,投票选出 10 个城市

小米SU7作为小米汽车的首款产品,定位为C级高性能生态科技轿车。车辆的尺寸为长4997mm、轴距3000mm、宽1963mm、高1440mm,拥有出色的空间表现。车辆的风阻系数Cd仅为0.195,展现出卓越的空气动力学性能。内饰方面,小米SU7搭载了“智能座舱”系统,配备五屏联动技术,采用高性能的骁龙8295座舱芯片,运行小米澎湃OS操作系统...

千呼万唤,领克Z10上市,但消费者为何“一片哀嚎”?

但小米SU7得益于更优秀的风阻系数(0.195)以及三电能耗表现,在入门版本即达成了700km的CLTC续航成绩,比Z10入门版整整多了98km,这对于绝大部分消费者来说都是更能够接受的(www.e993.com)2024年11月11日。此外,无论在小米SU7还是极氪007的入门版本上,我们还能看到仅5秒多的零百加速能力,SU7入门版为5.28s,极氪007入门版为5.1s。

10月挑战纽北四门最速电车,小米SU7能成?

首先说明这台车实际上是小米汽车的技术验证原型车,基于小米SU7架构打造,目的很单纯“征战纽北”,专为赛道而生,目标是10年内成为纽北最快四门电车。所以,即便有量产版也不会销售。至于冲击纽北,小米汽车的计划今年10月以原型车正式挑战纽北非量产圈速榜;2025年用量产车冲击纽北量产圈速榜。

预售2158万起,续航超800公里,领克Z10

对于跑车来说,最漂亮的转弯就是45度,而领克Z10的尾部还可以进行调节,当车速达到70km/h的时候,尾部会自动开启,而在30km/h以下就会展开,这样既能保证车辆在高速状态下的稳定,也能提升整体的美感。值得一提的是,该车的阻力因子只有0.198镉,和小米SU7的0.195镉差不多。

领克首款纯电轿车Z10上市,限时19.68万起售,追着小米SU7打

在车身姿态上,二者都一样低趴,小米SU7外观之美历经时间考验,毋须赘述;领克Z10采用了撞色设计,顶部线条犀利,具有强烈的视觉冲击力,尤其是黑钻棱切穹顶,从上方看如同一块悬浮的黑钻,增添了科技感与未来感。从风阻系数看,领克Z10为0.198Cd,略逊于小米SU7的0.195Cd。

领克Z10新款上市

领克Z10和小米SU7同样配备了超大的扰流尾翼,在线条感设计方面,小米SU7追求圆润、低电耗、低风阻的设计,车身各处细节都是类似抛光打磨的设计,这使得SU7拥有0.195Cd的风阻系数,而领克Z10拿下了0.198Cd的成绩,不相伯仲,而且尾翼全系免费,小米SU7只有顶配标配,其他车型6000元选装。