奔腾的“黄金水道” 70载,长江航运沧桑巨变

目前,长江船舶大型化、专业化、标准化水平日益提升,干线货船平均吨位从改革开放初期的85吨提升到1780吨,增长近20倍,居世界先进水平。干线货运量大幅增长,多年来稳居世界内河第一。铺就百姓的小康之路“这条母亲河让多少人端上了饭碗啊!”站在自家的货船上,在长江上跑了30多年船的老船长史友山回忆起自己的船上...

【智库声音】进一步推进长江内河船型标准化的思考|中国投资

根据长江航运发展报告(2023),截止2023年底,长江水系十四省市内河货船平均吨位达1600吨,是2010年的2.98倍。长江干线内河货船平均吨位2159吨,同比增长4.5%。三峡船闸过闸船舶2500吨以上船舶占比达到94.2%,5000吨及以上船舶占比达62.6%。过闸货船平均额定载重吨位5672吨。长江干线过闸运输船舶主尺度符合率达到93%,其中国家...

安徽首艘!全国内河最大载重吨位“油改电”散货船在池州下水

大皖新闻讯近日，在池州市贵池船舶工业基地，全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付，这也是安徽下水的首艘“油改电”货船。此举标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段；也标志着贵池船舶工业基地在加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型中跨入新台阶。据介绍，“川川...

2024年1-4月内河港口吞吐量,苏州港南京港领先,长江系港口居多

众多排名靠前的内河港口要么以长江及附属支游为航道,要么归属于京杭运河水系,珠江水系的佛山港和淮河流域的济宁港也位居前15港口阵列。5港口吞吐量超过5千万吨,28港口吞吐量超过千万吨内河航运网络发达意味着可以构建区域内的低成本物流网络,是增强产业链韧性的关键。2023年我国内河港口完成货物吞吐量达60多亿吨,今...

奋楫扬帆勇攀高 大江潮涌引航人——长江引航中心铸牢“主角”意识...

今年以来,在长江引航中心的有力保障下,南京港铜精矿中转吞吐量实现大幅提升,稳居全国第一;(无锡)江阴港接卸铁矿总量保持沿江港口第一,拉动港口吞吐量稳步增长,排名进入全球前20;苏州港张家港港区接卸铜精矿总量创新高,成为港口发展新的增长极;苏州港太仓港区整车出口呈现井喷态势,汽车出口成为港口高质量发展新引擎。

全国内河最大载重吨位“油改电”散货船下水交付

“川川长江001号”(www.e993.com)2024年11月10日。贵池区委宣传部供图4月26日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段。据介绍,“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.60米,型宽13.60米,型深5.70米,设计吃水5.04米...

1滴水能发6次电,长江黄金水道变身世界最大清洁能源走廊

向家坝升船机是继三峡升船机之后我国建设的第二座巨型升船机,2023年全年载货量较上年增加15.51%;葛洲坝船闸通航40多年来,日均运行闸次数由8闸次提升到49闸次。三峡集团流域枢纽运行管理中心有关负责人介绍,三峡、向家坝、葛洲坝水利枢纽促进了长江航运和沿江经济发展,助力长江货运量持续稳居世界内河第一位。

2024年中国船舶制造业市场调查研究与发展前景预测报告

六、2024年全球国际航运中心竞争力指数分析七、2024年国际航运市场运力分析八、2024年全球航运业形势分析第二节中国航运市场分析一、我国将启动航运应急联动规则二、上海航运港口吞吐量全球第一三、上海国际航运中心建设有三大要点四、长江航运发展挑战因素分析五、国家将投入20亿元整治长江干线航道六、中国...

长江水道为什么被称为黄金水道,凭什么运量位居全球内河第一?

长江航务管理局图表2:2016-2020年中国长江干线货船平均吨位情况(单位：吨，%)二、长江水道凭什么运量位居全球内河第一？1.在现代交通运输中内河航运是重要的组成部分，美国密西西比河和五大湖流域、欧洲西部地区以及我国东部地区是世界三大内河航运发达地区。2019年长江干线航运货物通过量达29.3亿吨，同比增长8.9%；...

长江航运面貌焕然一新 干线货运量连续多年居世界第一

他说,当前,长江干线货运量已连续10多年稳居世界第一,长江航运面貌焕然一新。长江干线航道得到有效治理,长江口深水航道全面建成,南京以下12.5米深水航道实现贯通,荆江“瓶颈”被初步打通,“645工程”全面开工,上游航道整治稳步推进,干支联通成网取得积极进展。目前,5万吨级海轮可满载直达南京港;南京至武汉可通航5000吨...