特斯拉实现完全自动驾驶面临哪些技术挑战

特斯拉完全自动驾驶的实现时间目前还不确定。马斯克称有望在今年年底实现L4、L5级别的完全自动驾驶,但这还需要监管部门的批准。特斯拉正在开发“车辆控制”这一FSD人工智能拼图的最后一块拼图,这能大幅减少控制代码。不过,目前特斯拉深海寻宝2024-11-16问特斯拉为实现完全自动驾驶做了哪些努力特斯拉为实现完全自...

特斯拉董事会主席:数据证明自动驾驶比人类驾驶更安全

近日,特斯拉公司董事会主席罗宾·德霍姆表示:自动驾驶的安全性比人为驾驶的安全性要高,人类司机驾驶每50万英里就有一次事故,但自动驾驶每400万英里才发生一次事故。实验证明,自动驾驶比人类驾驶更安全,只不过现在的技术还没有完全实现全部自动驾驶。她还表示,数据的用处非常大。随着时间推移,社会的看法将发生变化。

【国盛计算机】哪些要素决定了自动驾驶水平?

1)数据是自动驾驶训练的食粮,根据Tesla官方披露资料,自2024年FSDv12发布以来,FSD累计驾驶里程数的增长就进入了斜率更高的轨道,以更快的速度上行,而根据TeslaAI官方推特披露,截至2024/10/24,Tesla的车队现在在FSD监督下累计行驶距离已经超过20亿英里,其中超过50%是在V12上完成的。2)国内厂商中,华为数据积累快速增长...

国盛计算机:哪些要素决定了自动驾驶水平?关注华为智车、特斯拉...

1)数据是自动驾驶训练的食粮,根据Tesla官方披露资料,自2024年FSDv12发布以来,FSD累计驾驶里程数的增长就进入了斜率更高的轨道,以更快的速度上行,而根据TeslaAI官方推特披露,截至2024/10/24,Tesla的车队现在在FSD监督下累计行驶距离已经超过20亿英里,其中超过50%是在V12上完成的。2)国内厂商中,华为数据积累快速增长...

自动驾驶,特斯拉们正在加速踩油门

在最近美国加利福尼亚州召开的特斯拉发布会上,马斯克隆重宣布了一项重大规划:预计于2025年在美国两个州率先启用无人监督的完全自动驾驶功能,进一步引领汽车行业向智能化迈进。而本次发布会上也可谓是看点十足,特斯拉发布了Robotaxi无人驾驶出租车服务、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无人出租车和Robovan无人驾驶多功能...

从感知、规划来看特斯拉 FSD自动驾驶为何全球遥遥领先

-特斯拉构建了Dojo超级计算机系统,以处理自动驾驶所需的海量数据,减少对英伟达GPU的依赖(www.e993.com)2024年11月20日。-自研D1芯片作为Dojo的核心,采用存算一体架构,优化数据传输和处理效率。3.芯片端:-从HW1.0到HW3.0,特斯拉逐步从合作转向硬件平台全面自研。-HW4.0搭载FSD2.0芯片,相较于FSD1.0芯片,算力大幅提升5倍,NNA(NeuralNet...

一场特斯拉“狂飙”事故,揭开自动驾驶汽车的“遮羞布”?

其实啊，这已经不是特斯拉第一次因为自动驾驶技术而出事了。早在之前，特斯拉就曾多次因为自动驾驶系统的问题而引发争议。比如，有车主反映特斯拉的自动驾驶系统在高速公路上无法识别前方的障碍物，导致车辆差点撞上；还有车主表示，特斯拉的自动驾驶系统在雨天或者雾天等恶劣天气条件下，表现非常糟糕，根本无法正常使用。这...

华为首发!L3自动驾驶终于来了:有信心赢过特斯拉

L3自动驾驶终于来了:有信心赢过特斯拉今日,2024世界智能网联汽车大会在北京开幕,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,L3级自动驾驶预计最快明年实现商用,建议加快相关标准的立法。他透露,华为ADS4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。

特斯拉cybercab取消方向盘就是L5自动驾驶?现实并没有

特斯拉发布会cybercab展示的自动驾驶究竟有没有L4级呢?仔细看试乘视频的流程,你会发现至少概念版是没有的。开头先简单辟谣,显而易见cybercab的智能驾驶没有L5级。很多人拿去掉了方向盘和踏板做论据去吹这套系统有L5级自动驾驶的逻辑就很可笑,硬件本来就不是制约概念版智驾能力的因素,场景覆盖和操作才是。

特斯拉不信油箱,困局中豪赌无人驾驶

直接从L2辅助驾驶到L4自动驾驶,特斯拉的FSD也要面临更多的问题。国内Robotaxi公司小马智行高管张宁向36氪表示,特斯拉FSD在辅助驾驶(L2)中的表现很好,但距离无人驾驶(L4)要求的技术和安全指标方面还有很大差距。“特斯拉用纯视觉传感器和相对低的地图依赖,FSD在北美和很多地区都取得比较好的辅助驾驶类人体验,但从一些...