涵道比怎么算
计算涵道比的公式为:涵道比=涵道出口高速流体的质量流量/涵道入口低速流体的质量流量。其中,质量流量可以通过以下公式计算:质量流量=速度×截面积×密度。在计算过程中,需要知道高速流体和低速流体的速度、截面积以及密度。这些参数可以通过实验测量或者根据流体力学知识进行估算。涵道比的计算公式看起来简...
俄方指望不上,国产35吨级大涡扇加速,保障C929降生,运30有戏了
性能指标方面,CJ2000大涵道比涡扇发动机起飞推力为35吨,相当于GENX-1B的水平。涵道比为10,巡航油耗率为0.51公斤/公斤力.小时,发动机功重比超过6,这些指标均达到或者超过GENX-1B的水平。(GNX-1B的结构图)CJ2000大涵道比涡扇发动机采用的新技术包括:大直径复合材料风扇叶片、陶瓷基复合材料、3D打印技术等等...
小涵道比大推力,歼-20用上涡扇-15,最根本的变化在哪里?
小涵道比大推力,歼-20用上涡扇-15,最根本的变化在哪里?,战机,歼-20,j-20,ws-15,涡扇-15,军用飞行器,隐身轰炸机,第五代战斗机
国产C929进入“关键阶段”!其发动机或是国产
不过商飞表示,与C919相比,C929主要是国产的。据悉,中国航空发动机公司正在开发CJ-1000高涵道比涡扇喷气发动机。除了以上两款飞机外,中国商飞也生产小型支线飞机ARJ21。中国商飞董事长贺东风表示:“作为我国第一架自主研发的洲际客机,C929对于提高国产商用飞机的质量,促进商用飞机产业的发展具有重要意义。”“中国商飞欢...
西安近年研制中国和世界第一的工业装备,这才是西安真正科技实力
涡扇20大涵道比涡扇航空发动机涡扇-20(WS-20),是由西安航空发动机集团研制生产的一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇航空发动机。这款发动机就是中国以“太行”发动机涡扇-10(WS-10)为基础,自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机。这款发动机将主要用于运-20大型运输机。现在,它正在被改型成SF...
俄罗斯退出C929项目后,国产35吨级大涵道比涡扇加速研发
涵道比为10,巡航油耗率为0.51公斤/公斤力.小时,发动机功重比超过6,这些指标均达到或者超过GENX-1B的水平(www.e993.com)2024年7月30日。(GNX-1B的结构图)CJ2000大涵道比涡扇发动机采用的新技术包括:大直径复合材料风扇叶片、陶瓷基复合材料、3D打印技术等等。其中最引人注目的就是齿轮传动技术,齿轮传动技术是现代大涵道比涡扇发动机发展趋势,...
混改、独立IPO!国产航空发动机大消息
作为我国唯一的商用大涵道比涡扇航空发动机主制造商,中国航发商用航空发动机有限责任公司(简称“中国航发商发”)正寻求混合所有制改革,未来将启动独立IPO。据了解,中国航发商发本轮引战增资募集现金约为55亿元-59亿元,释放约18.06%—19.06%股权,引入与集团及公司具备产业协同性和利益相关性的战略投资人不超过10名。
中美航发差距拉大?WS-10首翻或媲美XA1000,WS-15略逊一筹
是双转子小涵道比加力涡扇发动机。最大推力为17.5吨,推比重为11,加力耗油率为2.4,涵道比0.36。它的工作寿命可以达到8000个小时,最主要的是涡轮前温度已接近1800℃。可以说这是一个相当高的水准了。F119发动机具有高推重比、小涵道比、高涡轮进口温度和高节流比等特点,曾一度被大众评为了“最强军用小涵道比涡...
军用民用航发差别太大!美研发世界最强发动机,性能超歼20四倍
但通过增加涵道比来增推是有风险的,比如F-135就由此失去了超音速阶段的性能优势,反观中国和F-135同级别的涡扇15,在保持小涵道比的情况下,推力依旧有望突破20吨大关,如果消息属实,在美国人的AETP变循环发动机成熟以前,涡扇15都是世界上最先进的航发。
巴铁公开歼35数据,发动机全球第一,超F35成全球最强中型五代机
WS-19是小涵道比中推发动机,与动辄30余吨的起飞重量相比,中型战机最大起飞重量一般在20余吨。大推力发动机一般以单发方式装配在中型战斗机上,比如歼10战斗机、F16战斗机等都是单发大推力的中型战斗机;以双发方式装配在重型战斗机上,比如F15、苏27、歼11、歼16、歼20、F22、苏57等战斗机都是双发大推的重型战...