推出全球首款兆瓦级电动卡车充电器 | 碳材料大会 | 上海碳材料展
在普拉特灵科技园区举行的活动中,首批原型车向公众亮相,巴伐利亚州经济部长HubertAiwanger出席了活动。新的充电站和充电车可在规定的休息时间内将电池充满电,无需额外等待即可运行4.5小时。在德国,大部分货物运输(按运输量和距离计算约占70%)都是通过公路运输,主要使用柴油卡车。这种做法对环境影响巨大,因为...
节能减碳,共创未来!SHEIN新能源卡车助力物流行业绿色转型
新能源卡车运输的节能减排作用显著。与以往使用的9.6米柴油卡车相比,新能源卡车在约140公里的运输距离上,单程即可减少近30%的碳排放,全年减碳量可达17吨,相当于种植了1400棵树。此外,新能源卡车的引入还帮助SHEIN降低了近29%的运费成本,实现了环保与经济效益的双赢。SHEIN正积极推广新能源车在更多业务场景中的...
欧盟将逐步淘汰重型柴油卡车
2024年1月18日,欧洲议会立法者就重型车辆温室气体CO??的排放目标达成一致,到2040年将逐步淘汰几乎所有新柴油卡车的销售。重型车是欧洲运输污染物和CO??重要来源且有增长趋势卡车运输了欧盟陆路运输总量的77%,重型车辆是欧洲第二大运输污染源,仅次于载客车(包含乘用车)。公路运输占欧盟最终能源消耗的三分之一。
商用车如何低碳转型:戴姆勒卡车高管给出这些观点建议
Gorbach博士认为,绿色能源的价格对于实现柴油卡车与电动或氢动力卡车的成本平价至关重要。如今在欧洲,1kWh(度电)在公共充电桩上的成本约为70美分,1公斤氢气加注的成本约为10-15欧元。卡车客户可以接受的商业化应用价格是每度电约40美分、每公斤氢气约4-5欧元,这意味着绿色能源的价格对于实现柴油卡车与电动或氢动力...
2024-2029年新能源卡车行业调研分析及投资战略预测评估报告
(2)新能源卡车经济效益逐步提升尽管新能源卡车初始购置成本较燃油卡车高,在三电技术的升级及市场运营实践的经验积累下,终端客户的卡车采购成本逐步下降,运营经济效益不断提升。新能源商用车辆各项性能的提升有利于提高运营效率,核心零部件可靠性、耐久性的提升则降低了车辆的维修成本;新能源卡车因“油电差”带来的能源...
生物柴油重卡能成气候吗?
另外,生物柴油的闪点高,在运输、储存和使用过程中具备较高的安全性,这使得其大规模推广应用的难度相对较小,且重置成本较低(www.e993.com)2024年7月27日。总的来说,生物柴油的应用有助于减少环境污染,提高能源利用效率,同时也能直接降低卡车司机的用车成本,为运输从业者带来更加经济实惠的运营体验。2推广应用前景可期动力多元化和燃料多元化...
柴油重卡5分钟实现电动化
首先,电动重卡价格昂贵,是柴油卡车的两三倍,高达几十万美元;其次,美国充电设施匮乏,美国能源部的数据显示,美国只有9座快速充电站能够为重型卡车提供服务,而且电动重卡充电时间漫长;第三,电动卡车的电池尺寸大、重量高,这会严重影响车辆的运载能力;第四,传统重卡保有量极大,要想全部电气化不仅需要更多的技术创新,也...
电动重卡行业研究:经济性提升需求高增,锂电空间进一步打开
与天然气重卡相比,电动重卡初始购置成本较高,但中短途具备经济性,成本优势更明显。若考虑电动重卡的自重损耗成本,若搭载标准282KWh电芯,对应200-300km续航的中短途重卡,预计初始购置成本56万元,比燃气重卡高10%,但全生命周期成本仍有较明显的优势;若长途运输,假设带电量提升至500KWh,则电池带电量增加...
特斯拉Semi卡车交付:充电成本比柴油卡车便宜2.5倍
Semi能耗低于2kWh/英里(约合1.24kWh/公里),每公里充电成本比柴油补能便宜约2.5倍。作为对比,柴油重型半挂车百公里油耗普遍在35L左右,以美国目前柴油平均价格5.2美元/加仑计算,燃油成本相当于9.6元/公里。官方数据显示,相比柴油卡车,Semi卡车使用前三年,燃料成本可以省下20万美元,折合人民币约141万元。
英媒:电动卡车能与柴油卡车媲美
参考消息网4月16日报道据英国广播公司网站4月9日报道,由电池驱动的重型卡车无法与柴油卡车相媲美的观点正在受到最新研究的挑战。人们曾认为,货运所需的额外电池会让电动卡车变得成本过高。但一项最新研究声称,如果为电动卡车建造快速充电网络,那么在成本方面电动卡车可以打败柴油卡车。研究人员说,有了快速充电,汽车越大...