吉利、长城、长安、比亚迪,谁才是技术狂?看研发投入就知道了

吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌,其中,吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级,而比亚迪则是新能源汽车领域的龙头老大哥,这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题。那么它们谁才是真正的技术狂呢?直接进行技术对比是很难得出答案的,看它们在2019年的研发投入或许就知道了!吉利汽...

长城汽车:众人皆醉,我独醒?

可问题是，相比100%新能源化的比亚迪，和前11个月新能源销量占比近40%的吉利汽车，长城汽车新能源车型目前仅25.46%的比重，确显步伐缓慢。这当然与长城汽车的产品线偏向越野车、皮卡等车型有关。但长城汽车若想在保证“有质量的市场占有率”的同时，加快新能源转型拉动销量增长，并非没有机会。对比来看，前三季度...

为了对抗比亚迪,长城都给哈弗H9上柴油发动机了

从产品力来看,二代哈弗H9柴油版可以说是一款好车,柴油发动机也更为可靠,油耗与保养维护方面比汽油版更省,这款车更适合出口俄罗斯这种地方,那边天气冷,新能源电池表现不好,柴油版动力系统稳定可靠性更好,适合于地广人稀的地方。不过在新能源时代,就有点生不逢时的尴尬,如果长城汽车把Hi4-T的技术下放,同时价格...

自主五强11月销量丨奇瑞稳居第二,长城回暖,长安新能源创新高

首先,比亚迪的销冠地位一时难以撼动,与其它对手的优越感相当明显;其次,第二名成为大家争抢的焦点,吉利、长安都有机会。另外,长城与同行的销量差距在拉大,曾经的SUV市场销量扛把子,如今在新能源赛道转型过程中,也需要加快步伐了。

长城汽车 CTO 再次炮轰比亚迪是基于哪些具体事件?

长城汽车CTO王远力多次炮轰比亚迪,主要基于以下事件。首先,比亚迪在第500万辆新能源汽车下线发布会上,喊出“在一起,才是中国汽车”的口号,王远力明确反对这一口号。其次,长城汽车在今年4月11日向相关部门举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。5月至7...

超30家车企11月销量一览:比亚迪又卖爆

相较之下,长城与以上几家的差距则有些大了(www.e993.com)2024年12月20日。11月,长城销售新车12.74万辆,同比增长3.7%,环比增长9.07%,前11月累计销量109.8万辆,低于去年同期。如此差异,恐怕还得从新能源汽车板块找原因。比亚迪自不必多说,自2022年3月宣布停止燃油汽车的整车生产、完全押注新能源汽车后,其销量便一路高歌猛进。今年11月18日,...

11月电车交付成绩单:比亚迪新能源车销量超50万,小鹏首破3万,赛力...

极氪11月交付27011台,再创历史新高,同比增长106%,环比增长8%,累计交付超39万台。比亚迪11月新能源车销量超50万辆比亚迪11月销售506804辆,再创新高,其中,乘用车销量504003辆,同比增长67.2%。产量方面,该公司11月新能源汽车产量为540588辆,本年累计产量为3837632辆,同比增长40.25%。赛力斯11月新能源汽车...

广州车展| 国产新能源车企1-10月销量TOP 10,比亚迪遥遥领先

第一名:比亚迪1-10月新能源累计销量:3236927辆作为新能源汽车领域的引领者,比亚迪果然也是不负众望,在1-10月份的时间里交出了一份3236927辆新车的销量成绩单,而至此也忍不住让人想要喊出那熟悉的“四个大字”,大家知道是哪四个大字吗?比亚迪集团旗下的车之所以会如此热销,主要也是因为找准了国人的消费需求...

坏了!比亚迪双宋的销量,快赶上整个长城汽车的销量了!

与之形成鲜明对比的是，比亚迪的表现可谓是相当抢眼，10月份的销量达到了502657辆，同比增长高达66.53%。在前10个月的累计销量中，比亚迪更是以3250532辆的成绩，牢牢占据了市场的领先地位。如此一来，长城汽车的市场表现就显得有些不尽如人意了。尽管在新能源领域的技术研发上，长城汽车并没有吝啬，累计投入超过110...

比亚迪新能源汽车产量达1000万辆,王传福造车30年的关键词是“敢”

事实上,从2010年到2019年这中国汽车市场高速发展的10年里,比亚迪的年销量一直在40万-50万辆间徘徊。作为对比,吉利汽车同期销量从37万辆增长到136万辆;长城汽车则从39万辆上升到109万辆……2019年,中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。新能源汽车补贴退坡及部分地区提前切换国六标准导致汽车行业首次...