佛山弘添车轮取得轮毂半遮蔽式外置保护圈专利,防止石子等对轮毂和...

骨架远离保护圈本体的一端安装有内圈,保护圈本体的上侧表面开设有卡装孔,每个骨架的上侧表面均安装有一个固定组件,多个固定组件结构相同,固定组件包括:用于与轮辋卡装的固定板、固定杆,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:通过设置

...提高车辆的小偏置碰撞性能,减小车辆变形,提高对用户的保护

根据本发明的前部防撞结构,使得防偏转支架前端对转向节轮心产生一个弯矩,此弯矩使得转向节可以驱动轮辋的后侧向车辆外侧偏转,从而避免前部防撞结构后侧挤压驾驶舱,提高车辆的小偏置碰撞性能,减小车辆变形,提高对用户的保护。

特斯拉Cybertruck设计问题致轮毂磨损,推出新保护罩

据官方表示,如果装有轮辋保护罩,Cybertruck的行驶效率可提升5%至10%。近期,特斯拉Cybertruck的用户gmembersonly在Reddit社区发帖称,特斯拉已经为其安装了重设计的轮辋保护罩。通过对比来看,这款轮辋保护罩缩短了四周的凸起长度,虽然会导致轮辋保护罩与轮胎不太贴合,但新款轮辋保护罩显然有可能会减少保护罩和轮胎之间的磨...

皓影17寸轮毂换19寸可以吗?

轮毂的改装范围是有限的。车辆的轮毂是不可以进行更换的，改装过轮毂的车辆无法正常通过年检。此外，汽车...

Kristaps Porzingis的轮辋保护又回来了

Porzingis边缘保护百分比到目前为止,他还允许篮筐投篮命中率低到荒谬的22.2%。这个数字是绝对不可持续的,但有一个好的开始比一个坏的开始要好得多。本赛季他在篮筐上的投篮次数要少得多。随着赛季的推进,这个数字也会上升,但篮筐上有争议的投篮次数减少也可能是篮筐保护者的积极迹象。

固特异推出安乘III代:双重保护,一往无前 守护旅途安全,探索更多可能

固特异亚太产品开发副总裁GregHanna表示:“在设计固特异安乘III代轮胎时,我们的目标即是实现更高的安全防护等级,让消费者能够享受驾驶乐趣、探索更多可能(www.e993.com)2024年11月19日。该产品具备卓越的湿地抓地性能和可靠的耐用性,提供双重保护,确保每一段安心的旅程。”固特异安乘III代现推出13种尺寸规格,覆盖16到19英寸轮辋直径,可供不同消费...

我国唯一保存完整的“青铜轮牙马车”清理保护完毕,2800余年前的...

王占奎表示，从“青铜轮牙马车”的出土和修复中，可以看到西周公侯一级的高等级贵族生活的豪华面。“使用这辆车时，人应该是站立在车上的。从青铜轮牙的厚度来看，也应该不是经常使用跑远路的车。使用人的身份，至少应属于公侯级别。”据介绍，此次保护修复的青铜轮牙马车虽然罕见，但由于在土库曼斯坦发现了形制...

福州法院知识产权司法保护十大案例(一)

本案从专利保护的本质入手,认为专利权保护的实质在于保护发明人或专利权人通过其发明创造活动对现有技术做出的实质性贡献,该实质性贡献可能通过语言形式不同的专利进行授权,但专利权人不能对其做出的实质性贡献向相同的主体主张重复保护。本案的审理探索了权利人同时以保护范围实质相同的不同专利向相同的被诉侵权行为人...

固特异推出安乘III代:双重保护,一往无前

固特异亚太产品开发副总裁GregHanna表示:“在设计固特异安乘III代轮胎时,我们的目标即是实现更高的安全防护等级,让消费者能够享受驾驶乐趣、探索更多可能。该产品具备卓越的湿地抓地性能和可靠的耐用性,提供双重保护,确保每一段安心的旅程。”固特异安乘III代现推出13种尺寸规格,覆盖16到19英寸轮辋直径,可供不同消费...

用品新科技(3):说说轮辋保护的两种技术

普通轮胎在轮胎与轮毂接触的齿口位置则没有保护部分,胎侧不能承受不了大的压力和冲击力,于是与突起物接触的时候坚硬的轮毂变成了着力部分,这就有非常大的几率造成轮毂受伤。这种轮胎的轮辋保护技术的优缺点也比较明显:优点:轮辋保护的轮胎能把轮毂陷在趾口突出的里面,避免蹭路牙子等外来的冲击。同时外观突出部分...